Roco 6600033 H0 - Wagon towarowy podwójna platforma typu T3000e, ÖBB/RCW, ep.VI

Model podwójnego przegubowego wagonu kieszeniowego T3000e w malowaniu Kolei Austriackich (Rail Cargo Wagon)

Model sześcioosiowego podwójnego przegubowego wagonu kieszeniowego gatunku Sdggmrs 738 / T3000e, eksploatowanego przez Koleje Austriackie (Rail Cargo Wagon). To nowe wydanie z 2026 roku, z nowymi numerami eksploatacyjnymi, odwzorowujące stan z epoki VI. Wagony tego typu są jednym z fundamentów współczesnego transportu kombinowanego szyna–droga.

Nadwozie modelu wykonano z metalowego odlewu ciśnieniowego i załadowano dwoma 45-stopowymi nadwoziami wymiennymi w nowej szacie graficznej Rail Cargo Group. Model wyróżnia się wiernym odwzorowaniem przegubu, ażurowo odwzorowaną kratownicą ochronną oraz ażurowym stopniem manewrowym; uchwyt manewrowy można ustawić w pozycji podniesionej lub złożonej.

Dane techniczne modelu:

• Skala: H0 (1:87)
• Numer katalogowy: 6600033
• Producent: Roco
• Typ: podwójny przegubowy wagon kieszeniowy, gatunek Sdggmrs 738 / T3000e
• Wykonanie nadwozia: metalowy odlew ciśnieniowy
• Załadunek: dwa nadwozia wymienne 45' w szacie Rail Cargo Group
• Długość modelu: 393 mm
• Epoka: VI
• Przewoźnik: Koleje Austriackie (ÖBB) / Rail Cargo Wagon
• System zasilania: prąd stały DC (dwuszynowy)
• Sprzęg: standard NEM 362 z kinematyką krótkiego sprzęgu
• Uchwyt manewrowy ustawiany w pozycji podniesionej lub złożonej
• Model gotowy do jazdy
• Zalecany wiek: 14 lat i więcej

Uwaga: model to wagon doczepny – do jazdy potrzebna jest lokomotywa oraz torowisko z zasilaniem.

Wagon nie jest zestawem startowym i nie zawiera torów ani sterownika. Jest pociągany przez lokomotywę. Z uwagi na znaczną długość i przegubową konstrukcję zalecane jest torowisko o łagodnych łukach. Model wykonano w wersji na prąd stały DC; do eksploatacji w systemie zmiennoprądowym (trójprzewodowym, Märklin) producent przewiduje zamienne zestawy kołowe AC nr kat. 40178.

Kolejki elektryczne – sterowanie cyfrowe czy analogowe?

Cyfrowy system DCC pozwala niezależnie sterować wieloma lokomotywami na tym samym torze przy stałym napięciu w szynach, natomiast w systemie analogowym wszystkie pojazdy na danym obwodzie reagują jednocześnie na zmianę napięcia zasilania. Opisywany model jest wagonem doczepnym – nie ma własnego napędu ani dekodera, dlatego porusza się ciągnięty przez lokomotywę i jednakowo dobrze sprawdza się zarówno na torowiskach sterowanych cyfrowo (DCC), jak i analogowo – sposób sterowania dotyczy bowiem wyłącznie lokomotywy. Model wykonano w wersji na prąd stały DC (dwuszynowej).

O wagonach kieszeniowych T3000e:

Megatrailerowy wagon kieszeniowy T3000e to rozwinięcie wcześniejszego typu T2000. Przestrzeń ładunkowa – obniżona kieszeń – jest dostosowana do nisko położonych podzespołów naczep typu megatrailer, dzięki czemu mieszczą się one w skrajni kolejowej. Wagon przewozi także naczepy starszych konstrukcji, nadwozia wymienne (o długości do 7,82 m) oraz kontenery ISO.

Sześcioosiowy wagon w wykonaniu przegubowym składa się z dwóch połączonych członów kieszeniowych, z których każdy może przyjąć jedną naczepę siodłową albo komplet nadwozi wymiennych lub kontenerów. Naczepy mocowane są sworzniem w przestawnym koźle podporowym. Wagony T3000e produkowane są na licencji przez słowacką wytwórnię Tatravagónka Poprad i należą do najpopularniejszych europejskich wagonów transportu kombinowanego; egzemplarze odwzorowane w modelu eksploatuje austriacka Rail Cargo Group.

Dane techniczne oryginału (Sdggmrs 738 / T3000e):

• Typ: sześcioosiowy podwójny przegubowy wagon kieszeniowy
• Przeznaczenie: transport naczep siodłowych (podnoszonych dźwigiem), nadwozi wymiennych i kontenerów ISO
• Mieszczące się ładunki: naczepy megatrailer i starszych konstrukcji, nadwozia wymienne do 7,82 m, kontenery ISO
• Pochodzenie konstrukcji: rozwinięcie typu T2000
• Producent (produkcja licencyjna): Tatravagónka Poprad (Słowacja)
• Operator egzemplarza wzorcowego: ÖBB / Rail Cargo Group (Rail Cargo Wagon)

O producencie – Roco:

Roco to austriacki producent modeli kolejowych działający od 1960 roku, założony w Salzburgu, a obecnie z siedzibą w Bergheim koło Salzburga w ramach grupy Modelleisenbahn GmbH (wspólnie z marką Fleischmann). Pierwsze lokomotywy wypuścił w 1976 roku i od początku zyskał renomę dzięki precyzji oraz wierności odwzorowania. Marka wprowadziła do branży szereg rozwiązań, między innymi nieskracane, wiernej długości wagony, tory o niższym profilu szyny oraz bezhaczykowe sprzęgi krótkie. Współczesne modele Roco w skali H0 wyróżniają się bogatym detalem, a ofertę cyfrową uzupełnia system sterowania Z21. Modele Roco są cenione przez modelarzy i kolekcjonerów w całej Europie.