Tamiya 14006 – 1:12 Honda CB 750F

Plastikowy model do sklejania motocykla Honda CB750F (1979) w skali 1:12

Tamiya 14006 to model Hondy CB750F — motocykla, który w 1979 roku przywrócił japońskiemu producentowi prowadzenie w kategorii 750 cc. CB750 czterocylindrowe z 1969 roku było rewolucją, ale do połowy lat 70. Kawasaki z serią Z750/Z900 DOHC wyparło Hondę na drugie miejsce. Odpowiedzią było CB750F: lżejszy, zwrotniejszy, stylowany wzorowanymi na europejskim CB900F (który z kolei wzorowany był na wyścigowym RCB) agresywnym, półsportowym nadwoziem z nisko umieszczonymi kierownicami i tylno-przesuniętymi podnóżkami.

Silnik DOHC 748 cc z czterema zaworami na cylinder rozwijał 70 KM. Układ hamulcowy z dwoma tarczami z przodu i jedną z tyłu z dwutłoczkowymi zaciskami był na poziomie klasy wyższej. Model Tamiya odzwierciedla wszystkie te detale: precyzyjnie odwzorowane żebrowanie chłodzące silnika, układ wydechowy 4-w-1, zawieszenie przednie z half-air damping i tylne z amortyzatorami FQV.

W zestawie znajdziesz:

• Wypraski z tworzywa sztucznego (w tym chromowane i przeźroczyste) z elementami ramy, silnika, nadwozia i kół
• Opony z syntetycznej gumy z bieżnikiem
• Przewody winylowe (kable zapłonowe, węże hamulcowe, linki)
• Metalowe śruby do osi kół i kluczowych połączeń
• Arkusz kalkomanii wodnych (trzy warianty kolorystyczne: srebrny, czerwony, czarny)
• Ilustrowana instrukcja montażu i malowania

Dane techniczne modelu:

• Skala: 1:12
• Numer katalogowy: 14006
• Producent: Tamiya
• Długość modelu po sklejeniu: ok. 185 mm
• Stopień trudności: średniozaawansowany

Uwaga: Zestaw nie zawiera kleju, farb ani narzędzi modelarskich. Model przeznaczony jest do samodzielnego montażu.

Budowa modelu:

Montaż zaczynamy od silnika — precyzyjne żebrowanie chłodzące jest kluczowym elementem wizualnym i warto je pomalować przed osadzeniem w ramie. Cromowane elementy zakładamy bez lakierowania lub lekko polerujemy dla efektu metalu. Przewody winylowe montujemy na końcowych etapach budowy, prowadząc je wzdłuż oryginalnych tras. Metalowe śruby zapewniają trwałość kół i przednich widelców. Nadwozie malujemy w wybranej barwie (srebrny, czerwony lub czarny) i lakierujemy błyszczącym lakierem przed naklejaniem kalkomanii.

Niezbędne narzędzia:

• Cążki modelarskie do wycinania elementów z wyprasek
• Precyzyjne pęsety modelarskie
• Nożyk modelarski lub skalpel
• Pilniki i papier ścierny
• Klej do tworzyw sztucznych (np. Tamiya Extra Thin Cement)
• Klej cyjanoakrylowy do metalowych śrub i elementów winylowych
• Pędzle różnych rozmiarów
• Farby modelarskie (akrylowe lub emaliowe)
• Lakier błyszczący pod kalkomanie i na wykończenie nadwozia

O motocyklu – Honda CB750F (1979):

Honda CB750 z 1969 roku była przełomem technologicznym — pierwszym seryjnym motocyklem z czterocylindrowym silnikiem DOHC i tarczą hamulcową z przodu. Przez lata było to jednocześnie najmocniejszy i najbardziej zaawansowany technicznie motocykl dostępny w sprzedaży. Jednak w połowie lat 70. Kawasaki z linią Z650/Z750/Z900 z silnikami DOHC przesunęło Hondę z pierwszego miejsca. Honda odpowiedziała w 1979 roku modelem CB750F z silnikiem DOHC 748 cc (16 zaworów), wzorowanym stylistycznie na europejskim CB900F, który z kolei był cywilną interpretacją wyścigowego RCB.

CB750F zadebiutował w Japonii w czerwcu 1979 roku i szybko stał się bestsellerem klasy 750 cc. Sportowy, półleżący styl jazdy z nisko ustawionymi kierownicami był nowością w motocyklach seryjnych. Honda utrzymała czołową pozycję w tym segmencie przez kilka kolejnych lat. Model Tamiya odwzorowuje pierwszą wersję z 1979 roku z charakterystycznym sportowym błotnikiem z spojlerem przednim.

Dane techniczne oryginału (Honda CB750F, 1979):

• Silnik: DOHC R4 748 cc, 4 zawory/cyl., ok. 70 KM
• Prędkość maksymalna: ok. 210 km/h
• Rama: podwójna kołyskowa ze spawanych rur stalowych
• Zawieszenie: widelec telescopowy half-air z przodu, bliźniacze amortyzatory z tyłu
• Hamulce: 2 × tarcza z przodu (2-tłoczkowe zaciski), tarcza z tyłu
• Napęd: łańcuch
• Produkcja: 1979–1982

O producencie – Tamiya:

Tamiya Corporation to japońska firma modelarska założona w 1946 roku w Shizuoce. Seria 1/12 Motorcycle Series, do której należą wszystkie prezentowane modele, jest uznawana za jeden z najwyższych standardów modelarstwa motocyklowego na świecie — Tamiya nie tylko odwzorowuje zewnętrzne kształty motocykli, ale z pietystą odtwarza ich układy mechaniczne: silniki z żebrowaniem, zawieszenia, układy hamulcowe i przewody. Charakterystycznymi cechami zestawów są chromowane elementy z wtrysków, przewody winylowe zastępujące kable i węże paliwowe, gumowe opony z bieżnikiem i śruby metalowe wzmacniające kluczowe złącza. Dziś Tamiya jest obecna w kilkudziesięciu krajach i pozostaje jedną z najbardziej rozpoznawalnych marek w branży.