Tamiya 14006 – 1:12 Honda CB 750F

Plastikowy model do sklejania motocykla Honda CB750F w skali 1:12

Tamiya 14006 to model z serii Motorcycle Series odwzorowujący motocykl Honda CB750F — jeden z najbardziej wpływowych motocykli drogowych swoich czasów, który po premierze w czerwcu 1979 roku w ekspresowym tempie objął pozycję lidera sprzedaży w klasie 750 cc. CB750F był stylistycznie wzorowany na popularnym w Europie modelu Honda CB900F, który z kolei czerpał z wyścigowego RCB. Agresywna sylwetka, nisko umieszczone kierownice i tylna pozycja podnóżków wyznaczyły estetykę sportowych motocykli na dekadę lat 80.

Model precyzyjnie odwzorowuje charakterystyczny silnik DOHC 748 cc z czterema zaworami na cylinder i gęstym żebrowaniem chłodnic powietrznych. Przewody zapłonowe, linie hamulcowe i kable tablicy przyrządów zostały oddane przy pomocy rurek winylowych w różnych średnicach, nadając modelowi trójwymiarowej autentyczności. Metalowa śruba montażu kolumny kierownicy zwiększa trwałość kluczowych połączeń, a opony z litej gumy syntetycznej mają realistyczny wzór bieżnika identyczny z oryginalnym.

W zestawie znajdziesz:

• Wypraski z tworzywa sztucznego z elementami nadwozia, ramy i silnika
• Rurki winylowe do odwzorowania przewodów i linii hamulcowych
• Metalowe śruby do osi kół i kolumny kierownicy
• Opony z litej gumy syntetycznej z wzorem bieżnika
• Arkusz kalkomanii wodnych do trzech wariantów kolorystycznych (czerwony, czarny, srebrny)
• Kolorowa instrukcja montażu z planem malowania

Dane techniczne modelu:

• Skala: 1:12
• Numer katalogowy: 14006
• Producent: Tamiya
• Długość modelu po sklejeniu: ok. 183 mm
• Stopień trudności: początkujący/średniozaawansowany

Uwaga: Zestaw nie zawiera kleju, farb ani narzędzi modelarskich. Model przeznaczony jest do samodzielnego montażu.

Budowa modelu:

Model, dzięki doskonałemu spasowaniu elementów charakterystycznemu dla Tamiya, jest przystępny również dla modelarzy zaczynających przygodę z motocyklami w skali 1:12. Rurki winylowe na przewody warto przycinać po dwie-trzy centymetry i stopniowo montować według instrukcji, by nie splątać się w kolejności — to jeden z aspektów wymagających cierpliwości. Metalowe śruby do osi kół zalecane są do zakręcania delikatnie, by nie uszkodzić gwintu w tworzywie.

Do malowania zalecane kolory typowe dla Honda CB750F z 1979 roku: czerwień Candy Challenger Red (np. Tamiya X-7 Red lub X-27 Clear Red w warstwie), czerń dla ramy i silnika (Tamiya X-1 Black), a elementy chromowane — lakier srebrny lub chromowany spray (Tamiya TS-83 Metallic Silver). Kalkomanie obejmują trzy warianty pasm kolorystycznych pasujących do wersji czerwonej, czarnej i srebrnej.

Niezbędne narzędzia:

• Cążki modelarskie do wycinania elementów z wyprasek
• Nożyk modelarski lub skalpel
• Pilniki i papier ścierny do wygładzania śladów po bramkach
• Klej do tworzyw sztucznych (np. Tamiya Extra Thin Cement)
• Pędzle różnych rozmiarów
• Farby modelarskie (akrylowe lub emaliowe)
• Wash modelarski do podkreślenia detali silnika

O motocyklu – Honda CB750F (1979):

Honda CB750F to ewolucja legendarnego modelu CB750 z 1969 roku — pierwszego motocykla seryjnego z czterocylindrowym silnikiem rzędowym, który zrewolucjonizował rynek. Przez lata Honda utrzymywała pozycję lidera w klasie 750 cc, jednak pojawienie się konkurencyjnych motocykli DOHC z serii Z, które przejęły pozycję sprzedażową, skłoniło markę do odpowiedzi. W 1979 roku Honda wprowadziła CB750F z silnikiem DOHC 748 cc i czterema zaworami na cylinder, rozwijającym do 70 KM, zawieszeniem semi-air z przodu i zawieszeniem tylnym z tłumikami FVQ oraz podwójnymi tarczami hamulcowymi z przodu.

Stylistyka CB750F była wzorowana na europejskim modelu CB900F, który z kolei czerpał z wyścigowego RCB — agresywna, sportowa sylwetka z nisko umieszczonymi kierownicami i tylno przesuniętymi podnóżkami wyznaczały nowy standard dla motocykli drogowych początku lat 80. Model produkowany był do 1982 roku i stał się jednym z najlepiej sprzedających się japońskich motocykli swojej epoki.

Dane techniczne oryginału (Honda CB750F, 1979):

• Silnik: 4-cylindrowy rzędowy DOHC, 748 cc, chłodzony powietrzem
• Moc: ok. 68–70 KM przy 9 500 obr./min
• Prędkość maksymalna: ok. 210 km/h
• Skrzynia biegów: 6-biegowa
• Rama: stalowa, dwupętlowa
• Hamulce: podwójna tarcza z przodu, tarcza z tyłu
• Masa: ok. 232 kg (gotowy do jazdy)
• Produkcja: 1979–1982

O producencie – Tamiya:

Tamiya Corporation to japońska firma modelarska założona w 1946 roku przez Yoshio Tamiyę w mieście Shizuoka, uznawanym za centrum japońskiego przemysłu modelarskiego. Początkowo przedsiębiorstwo zajmowało się handlem drewnem, jednak już od końca lat 40. produkowało drewniane modele, a w 1960 roku wprowadziło na rynek swój pierwszy model plastikowy. Seria Motorcycle Series, do której należy ten zestaw, należy do najchętniej wybieranych w ofercie Tamiya — precyzja form, doskonałe spasowanie i autentyczne detale silnika sprawiają, że modele te cieszą się uznaniem zarówno wśród miłośników motocykli, jak i zaawansowanych modelarzy. Tamiya oferuje dziś pełną gamę akcesoriów: farby, kleje, narzędzia i pędzle, a jej produkty są dostępne w kilkudziesięciu krajach na całym świecie.