Tamiya 14024 – 1:12 Suzuki RG250 Gamma

Plastikowy model do sklejania motocykla Suzuki RG250 Gamma (1983) w skali 1:12 — wersja drogowa

Tamiya 14024 to model Suzuki RG250 Γ (Gamma) — motocykla, który w marcu 1983 roku zrewolucjonizował segment 250 cc, przenosząc na ulicę technologię bezpośrednio z wyścigowego Suzuki RGB500, mistrza świata klasy 500 cc z 1982 roku. Lekka rama ze stopów aluminium, 2-suwowy silnik R2 247 cc chłodzony cieczą rozwijający 45 KM, unikalne zawieszenie tylne Suzuki Full Floater (dźwigniowe z zewnętrznym monopodwieszeniem) i aerodynamiczne nadwozie z pełną owiewką sprawiły, że RG250 Gamma była najbardziej zaawansowanym motocyklem 250 cc dostępnym w sprzedaży.

Ten zestaw (14024) odwzorowuje wersję drogową z siodłem tandem i tylnym nadkolem — do codziennego użytku z pasażerem. W porównaniu z zestawem 14029 (Full Options) brakuje tu dolnej owiewki (undercowl) i jednostanowiskowego siodła, co odpowiada standardowej konfiguracji sprzedaży w Japonii. Aluminiowa rama jest precyzyjnie uformowana, a sprężyna zawieszenia Full Floater wykona ruch po złożeniu modelu.

W zestawie znajdziesz:

• Wypraski z tworzywa sztucznego z elementami ramy, silnika, nadwozia i kół
• Metalowa sprężyna zawieszenia Full Floater
• Opony z syntetycznej gumy z bieżnikiem
• Przewody winylowe (kable, węże)
• Podstawka motocyklowa
• Arkusz kalkomanii wodnych
• Ilustrowana instrukcja montażu i malowania

Dane techniczne modelu:

• Skala: 1:12
• Numer katalogowy: 14024
• Producent: Tamiya
• Długość modelu po sklejeniu: ok. 167 mm, szerokość: ok. 57 mm, wysokość: ok. 99 mm
• Wersja: drogowa (siodło tandem, tylne nadkole)
• Stopień trudności: średniozaawansowany

Uwaga: Zestaw nie zawiera kleju, farb ani narzędzi modelarskich. Model przeznaczony jest do samodzielnego montażu.

Budowa modelu:

Aluminiowa rama jest jednym z najbardziej charakterystycznych elementów Gammy — warto ją pomalować srebrną lub szarosrebrną farbą (np. Tamiya XF-16 Flat Aluminium) przed montażem silnika, bo po złożeniu dostęp do wewnętrznych powierzchni ramy jest utrudniony. Silnik 2-suwowy ma prostszą geometrię niż 4-suwowe DOHC, ale bogaty układ chłodzenia wodą (rurki, pompa, chłodnica) wymaga precyzji. Metalowa sprężyna Full Floater montujemy z lekkim ściśnięciem przed osadzeniem w ramie. Przewody winylowe poprowadzamy zgodnie ze schematem w instrukcji.

Niezbędne narzędzia:

• Cążki modelarskie
• Precyzyjne pęsety modelarskie
• Nożyk modelarski lub skalpel
• Pilniki i papier ścierny
• Klej do tworzyw sztucznych (np. Tamiya Extra Thin Cement)
• Pędzle różnych rozmiarów
• Farby modelarskie (akrylowe lub emaliowe)
• Lakier błyszczący pod kalkomanie, satynowy lub błyszczący na wykończenie

O motocyklu – Suzuki RG250 Gamma:

Historia RG250 Gamma zaczyna się od wyścigowego Suzuki RG500 (późniejszy RGB500) i sukcesów Franco Unciniego, który na Suzuki zdobył tytuł mistrza świata klasy 500 cc w 1982 roku. Inżynierowie Suzuki postanowili stworzyć uliczny motocykl 250 cc oparty na tej samej filozofii: minimalnej masie (ok. 131 kg), maksymalnej mocy z 2-suwowego dwucylindrowego silnika i zaawansowanym podwoziu. Lekka spawana rama z aluminiowych profili (pierwsza w motocyklu seryjnym w tej klasie), zawieszenie Full Floater i aerodynamiczne nadwozie z pełną owiewką sprawiły, że RG250 Gamma osiągała osiągi klasy 400 cc.

Motocykl stał się natychmiastowym hitem sprzedaży w Japonii i Europie (gdzie dostępny był pod nazwą RG250EW), a jego projektowanie inni producenci (Yamaha RD350LC, Honda NS250) traktowali jako punkt odniesienia. RG250 Gamma prowadziła gamę 250 cc Suzuki aż do końca lat 80., kiedy przepisy ograniczające moc w Japonii zmieniły oblicze tego segmentu.

Dane techniczne oryginału (Suzuki RG250 Gamma, 1983):

• Silnik: 2-suwowy R2 247 cc chłodzony cieczą, ok. 45 KM
• Masa: ok. 131 kg (sucha)
• Prędkość maksymalna: ok. 185 km/h
• Rama: spawane aluminiowe profile
• Zawieszenie: Full Floater (dźwigniowe, monopodwieszenie) z tyłu
• Napęd: łańcuch
• Produkcja: 1983–1987

O producencie – Tamiya:

Tamiya Corporation to japońska firma modelarska założona w 1946 roku w Shizuoce. Seria 1/12 Motorcycle Series, do której należą wszystkie prezentowane modele, jest uznawana za jeden z najwyższych standardów modelarstwa motocyklowego na świecie — Tamiya nie tylko odwzorowuje zewnętrzne kształty motocykli, ale z pietystą odtwarza ich układy mechaniczne: silniki z żebrowaniem, zawieszenia, układy hamulcowe i przewody. Charakterystycznymi cechami zestawów są chromowane elementy z wtrysków, przewody winylowe zastępujące kable i węże paliwowe, gumowe opony z bieżnikiem i śruby metalowe wzmacniające kluczowe złącza. Dziś Tamiya jest obecna w kilkudziesięciu krajach i pozostaje jedną z najbardziej rozpoznawalnych marek w branży.