Tamiya 20058 - 1:20 Tyrrell P34 Six Wheeler

Plastikowy model do sklejania bolidu Formuły 1 Tyrrell P34 Six Wheeler z częściami fototrawionymi w skali 1:20

Tamiya 20058 to model sześciokołowego Tyrrella P34 w skali 1:20 w wersji z GP Japonii 1976, rozegranego na torze Fuji. Zestaw korzysta ze sprawdzonych form P34, a w wydaniu z 2010 roku uzupełniono go o arkusz części fototrawionych ze stali nierdzewnej o grubości 0,15 mm.

Części fototrawione pozwalają odwzorować elementy, których nie da się wiernie oddać w tworzywie: tarcze hamulcowe, trójkątną siatkę nad lejkami dolotowymi charakterystyczną dla konfiguracji z GP Japonii, stelaże i płytę tylnego skrzydła, przedni spoiler ze wspornikami, siatkę chłodnicy oraz klamry pasów. Arkusz kalkomanii wodnych wydrukowała firma Cartograf; zawiera on m.in. nazwy zespołu i kierowców zapisane po japońsku, które pojawiły się na samochodach wyłącznie podczas japońskiej rundy.

W zestawie znajdziesz:

• Wypraski z tworzywa sztucznego
• Arkusz części fototrawionych ze stali nierdzewnej o grubości 0,15 mm (tarcze hamulcowe, siatka nad lejkami dolotowymi, stelaże i płyta tylnego skrzydła, przedni spoiler ze wspornikami, siatka chłodnicy, klamry pasów)
• Opony z syntetycznej gumy
• Drut
• Elementy winylowe
• Figurka kierowcy
• Naklejki pasów bezpieczeństwa
• Arkusz kalkomanii wodnych Cartograf, w tym nazwy zespołu i kierowców zapisane po japońsku
• Ilustrowana instrukcja montażu

Dane techniczne modelu:

• Skala: 1:20
• Numer katalogowy: 20058
• Producent: Tamiya
• Wymiary modelu po sklejeniu: 201 × 100 mm
• Warianty: #3 i #4, GP Japonii 1976 (tor Fuji)
• Stopień trudności: początkujący/średniozaawansowany (praca z elementami fototrawionymi)

Uwaga: Zestaw nie zawiera kleju, farb ani narzędzi modelarskich. Model przeznaczony jest do samodzielnego montażu.

Budowa modelu:

Sam montaż konstrukcji plastikowej jest przystępny, ale obecność części fototrawionych podnosi poprzeczkę: cienkie elementy ze stali nierdzewnej wymagają precyzyjnych pęset, ostrego nożyka lub nożyczek do blaszek oraz kleju cyjanoakrylowego. Wyginanie stelaży tylnego skrzydła i wsporników przedniego spoilera warto wykonywać na twardej, gładkiej podkładce, najlepiej z użyciem giętarki lub metalowej linijki. Efekt jest tego wart — skala grubości blaszki 0,15 mm jest nieosiągalna dla odlewu z tworzywa.

Kody farb podaje instrukcja producenta. Kalkomanie Cartograf są cienkie i dobrze układają się na powierzchni; zaleca się nakładać je na lakier błyszczący, co ogranicza ryzyko efektu srebrzenia kalkomanii, a następnie zabezpieczyć kolejną warstwą lakieru. Przy japońskich napisach z arkusza warto pracować powoli i korzystać z płynu do kalkomanii — to detal, który jednoznacznie identyfikuje samochód z rundy na torze Fuji.

Niezbędne narzędzia:

• Cążki modelarskie do wycinania elementów z wyprasek
• Nożyk modelarski lub skalpel
• Nożyczki do blaszek lub ostry nożyk do cięcia części fototrawionych
• Pilniki i papier ścierny do wygładzania śladów po wlewkach
• Klej do tworzyw sztucznych (np. Tamiya Extra Thin Cement)
• Klej cyjanoakrylowy do części fototrawionych
• Precyzyjne pęsety modelarskie
• Farby modelarskie (akrylowe lub emaliowe) oraz podkład do metalu
• Lakier błyszczący pod kalkomanie i do wykończenia nadwozia
• Płyn do kalkomanii ułatwiający ich dopasowanie

O samochodzie – Tyrrell P34:

Tyrrell P34 to jedyny sześciokołowy samochód, który wystartował w wyścigach Formuły 1. Cztery małe koła z przodu miały zmniejszyć opór aerodynamiczny i zwiększyć powierzchnię styku z torem. Napęd stanowił silnik Ford Cosworth DFV V8 o pojemności 3,0 l.

Sezon 1976 był dla konstrukcji najlepszy: P34 zapewnił zespołowi Tyrrell podwójne zwycięstwo w GP Szwecji, a w GP Japonii, rozegranym na torze Fuji, Patrick Depailler zajął 2. miejsce. W kolejnym sezonie rozwój samochodu utrudniał brak postępu w rozwoju małych opon przednich.

Dane techniczne oryginału (Tyrrell P34):

• Układ jezdny: sześć kół — cztery małe koła z przodu
• Silnik: Ford Cosworth DFV V8, 3,0 l
• Sezon odwzorowany w modelu: 1976 (GP Japonii, tor Fuji)
• Najważniejsze wyniki 1976: podwójne zwycięstwo w GP Szwecji, 2. miejsce Depaillera w GP Japonii
• Wyróżnik: jedyny sześciokołowy bolid, który startował w Formule 1

O producencie – Tamiya:

Tamiya Corporation to japońska firma modelarska założona w 1946 roku przez Yoshio Tamiyę w Shizuoce, mieście uznawanym za centrum japońskiego przemysłu modelarskiego. Początkowo przedsiębiorstwo zajmowało się handlem drewnem i produkcją modeli drewnianych, a w 1960 roku wprowadziło na rynek pierwszy model plastikowy do sklejania. Marka słynie z precyzyjnych form wtryskowych i bardzo dobrego spasowania elementów, dzięki czemu jej zestawy są chętnie wybierane zarówno przez początkujących, jak i doświadczonych modelarzy. Modele samochodów wyścigowych w skali 1:20 tworzą serię Grand Prix Collection, obejmującą bolidy Formuły 1 i samochody wyścigowe z kolejnych epok. Oprócz modeli plastikowych Tamiya oferuje pełną gamę akcesoriów modelarskich: farby, kleje, narzędzia i pędzle. Firma jest dziś obecna w kilkudziesięciu krajach i pozostaje jedną z najbardziej rozpoznawalnych marek w branży.