Tamiya 20072 - 1:20 Toyota Celica LB Turbo Gr.5

Plastikowy model do sklejania samochodu wyścigowego Toyota Celica LB Turbo Gr.5 w skali 1:20

Toyota Celica LB Turbo grupy 5 była samochodem klasy „silhouette”, który w niemieckiej serii DRM rzucił wyzwanie dominującym Porsche 935 — i w październiku 1977 roku pokonał je w wyścigu. Tamiya 20072 odwzorowuje ten samochód w skali 1:20 na formach z 1978 roku; wydanie z 2023 roku otrzymało nowe opony typu slick, nowe kalkomanie Cartograf i nową instrukcję. Producent podaje, że zestaw liczy 123 części.

Model przygotowano tak, by można było pokazać jego mechanikę. Zdejmowany przedni fragment nadwozia odsłania 17-częściowy silnik — rzędowy czterocylindrowy z turbodoładowaniem — a całe nadwozie zdejmuje się z podwozia, dając wgląd we wnętrze z klatką bezpieczeństwa. Koła obracają się. Przewody świec i przewody wtryskowe odwzorowuje się z dołączonego drutu, a kalkomanie Cartograf obejmują detale wnętrza: zegary, konsolę i gaśnicę.

W zestawie znajdziesz:

• Wypraski z tworzywa sztucznego
• Części przezroczyste
• Elementy chromowane (w wykończeniu błyszczącym i satynowym)
• Opony z syntetycznej gumy typu slick
• Polikapy
• Drut do odwzorowania przewodów świec i przewodów wtryskowych
• Figurka kierowcy (pełna postać)
• Arkusz kalkomanii wodnych Cartograf, w tym kalkomanie zegarów, konsoli i gaśnicy
• Ilustrowana instrukcja montażu

Dane techniczne modelu:

• Skala: 1:20
• Numer katalogowy: 20072
• Producent: Tamiya
• Liczba części: 123 (dane producenta)
• Wymiary modelu po sklejeniu: 240 × 105 × 61 mm
• Warianty: #68 i #56, zespół Schnitzer, seria DRM 1977
• Stopień trudności: początkujący/średniozaawansowany (rozbudowany silnik, przewody z drutu)

Uwaga: Zestaw nie zawiera kleju, farb ani narzędzi modelarskich. Model przeznaczony jest do samodzielnego montażu.

Budowa modelu:

Spasowanie części jest bardzo dobre, a instrukcja czytelna, więc zestaw jest przystępny również dla mniej doświadczonych modelarzy. Najwięcej uwagi wymaga 17-częściowy silnik z turbodoładowaniem oraz przewody świec i przewody wtryskowe wykonane z dołączonego drutu — ich staranne poprowadzenie znacząco podnosi wrażenie realizmu, tym bardziej że silnik pozostaje widoczny po zdjęciu przedniego fragmentu nadwozia. Wnętrze z klatką bezpieczeństwa warto pomalować przed ostatecznym złożeniem, a kalkomanie zegarów, konsoli i gaśnicy nakładać na wysuszoną, gładką powierzchnię.

Elementy chromowane występują w wykończeniu błyszczącym i satynowym — można pozostawić je w fabrycznej postaci, wystarczy precyzyjnie wyciąć je z wypraski i oczyścić krawędzie po wlewkach. Doświadczeni modelarze często malują je aerografem farbami chromopodobnymi (np. Alclad, AK Xtreme Metal), niekiedy usuwając wcześniej fabryczną powłokę; obie techniki są w porządku. Kody farb dla malowania zespołu Schnitzer podaje instrukcja. Kalkomanie Cartograf najlepiej nakładać na lakier błyszczący, co ogranicza ryzyko efektu srebrzenia kalkomanii, a nadwozie wykończyć lakierem błyszczącym.

Niezbędne narzędzia:

• Cążki modelarskie do wycinania elementów z wyprasek
• Nożyk modelarski lub skalpel
• Pilniki i papier ścierny do wygładzania śladów po wlewkach
• Klej do tworzyw sztucznych (np. Tamiya Extra Thin Cement)
• Klej cyjanoakrylowy do mocowania przewodów z drutu
• Precyzyjne pęsety modelarskie
• Pędzle różnych rozmiarów
• Farby modelarskie (akrylowe lub emaliowe)
• Lakier błyszczący pod kalkomanie i do wykończenia nadwozia
• Płyn do kalkomanii ułatwiający ich dopasowanie

O samochodzie – Toyota Celica LB Turbo Gr.5:

Toyota Celica LB Turbo grupy 5 powstała jako samochód klasy „silhouette” — przepisy pozwalały zachować jedynie ogólny zarys seryjnego nadwozia, a resztę konstrukcji budowano pod kątem wyścigów. Samochód rozwijało Toyota Team Europe wspólnie z niemiecką firmą Schnitzer.

Napęd stanowił rzędowy czterocylindrowy silnik DOHC o pojemności 2090 ccm z turbodoładowaniem, rozwijający około 560 KM. Panele nadwozia wykonano z tworzywa wzmacnianego włóknem szklanym. Samochód zadebiutował w lipcu 1977 roku, a już w październiku tego samego roku odniósł pierwsze zwycięstwo, wyprzedzając Porsche 935. Celica LB Turbo startowała w niemieckiej serii DRM w latach 1977–78.

Dane techniczne oryginału (Toyota Celica LB Turbo Gr.5):

• Klasa: grupa 5 („silhouette”)
• Konstruktorzy: Toyota Team Europe wspólnie ze Schnitzerem
• Silnik: rzędowy czterocylindrowy DOHC, 2090 ccm, z turbodoładowaniem
• Moc: ok. 560 KM
• Nadwozie: panele z tworzywa wzmacnianego włóknem szklanym
• Debiut: lipiec 1977 roku; pierwsze zwycięstwo: październik 1977 roku (przed Porsche 935)
• Starty: seria DRM w latach 1977–78

O producencie – Tamiya:

Tamiya Corporation to japońska firma modelarska założona w 1946 roku przez Yoshio Tamiyę w Shizuoce, mieście uznawanym za centrum japońskiego przemysłu modelarskiego. Początkowo przedsiębiorstwo zajmowało się handlem drewnem i produkcją modeli drewnianych, a w 1960 roku wprowadziło na rynek pierwszy model plastikowy do sklejania. Marka słynie z precyzyjnych form wtryskowych i bardzo dobrego spasowania elementów, dzięki czemu jej zestawy są chętnie wybierane zarówno przez początkujących, jak i doświadczonych modelarzy. Modele samochodów wyścigowych w skali 1:20 tworzą serię Grand Prix Collection, obejmującą bolidy Formuły 1 i samochody wyścigowe z kolejnych epok. Oprócz modeli plastikowych Tamiya oferuje pełną gamę akcesoriów modelarskich: farby, kleje, narzędzia i pędzle. Firma jest dziś obecna w kilkudziesięciu krajach i pozostaje jedną z najbardziej rozpoznawalnych marek w branży.