Tamiya 20072 – 1:20 Toyota Celica LB Turbo Gr.5

Plastikowy model do sklejania wyścigowej Toyoty Celica LB Turbo Grupy 5 (DRM 1977) w skali 1:20

Tamiya 20072 to model jednego z najbardziej fascynujących wyścigowych aut końca lat 70. — Toyoty Celica LB Turbo w wersji Grupy 5, przygotowanej przez monachijską firmę Schnitzer Motorsport dla Niemieckich Mistrzostw Wyścigowych. Samochód zadebiutował w lipcu 1977 roku i już w październiku tego samego roku wygrał z Porsche 935, odnosząc historyczne pierwsze zwycięstwo japońskiej marki w europejskich wyścigach samochodów klasy GT/turystycznych.

Zestaw jest wznowieniem klasycznego kitu, wyposażonym w nowe kalkomanie Cartograf, nowe opony slick i zaktualizowaną instrukcję. Stalowy rdzeń ramy rurowej i nadwozie z rozbudowanymi elementami aerodynamicznymi (poszerzane błotniki, tylny spojler) są precyzyjnie odwzorowane. Przednia pokrywa silnika jest zdejmowana — po montażu możliwe jest podziwianie szczegółowo odwzorowanego silnika rzędowego 4-cylindrowego DOHC turbo umieszczonego wzdłużnie. Wnętrze zawiera kompletną klatkę bezpieczeństwa.

W zestawie znajdziesz:

• Wypraski z tworzywa sztucznego z elementami nadwozia, silnika, wnętrza i podwozia
• Opony slick z syntetycznej gumy
• Figurka kierowcy
• Arkusz kalkomanii wodnych Cartograf (wersja nr 56 i nr 68, Harald Ertl, DRM 1977)
• Ilustrowana instrukcja montażu i malowania

Dane techniczne modelu:

• Skala: 1:20
• Numer katalogowy: 20072
• Producent: Tamiya
• Długość modelu po sklejeniu: ok. 240 mm, szerokość: ok. 105 mm, wysokość: ok. 61 mm
• Stopień trudności: średniozaawansowany

Uwaga: Zestaw nie zawiera kleju, farb ani narzędzi modelarskich. Model przeznaczony jest do samodzielnego montażu.

Budowa modelu:

Montaż zaczynamy od wnętrza — klatka bezpieczeństwa, siedzenie i deski rozdzielcze są montowane i malowane przed zamknięciem karoserii. Biała karoseria z niebieskimi akcentami graficznymi doskonale przyjmuje kalkomanie Cartograf — przed ich nałożeniem lakierujemy model błyszczącym lakierem dla uniknięcia efektu srebrzenia kalkomanii. Otwierana przednia pokrywa powinna zachować funkcjonalność po montażu; silnik warto pomalować z użyciem przemywki (washu), nakładanej pędzlem, dla podkreślenia detali i zagłębień. Wykończenie satynowym lakierem wiernie odda fakturę karoserii wyścigowej.

Niezbędne narzędzia:

• Cążki modelarskie do wycinania elementów z wyprasek
• Nożyk modelarski lub skalpel
• Pilniki i papier ścierny do wygładzania śladów po wlewkach
• Klej do tworzyw sztucznych (np. Tamiya Extra Thin Cement)
• Pędzle różnych rozmiarów
• Farby modelarskie (akrylowe lub emaliowe)
• Wash modelarski do podkreślenia detali silnika
• Lakier błyszczący pod kalkomanie, satynowy na wykończenie

O samochodzie – Toyota Celica LB Turbo Gr.5:

Toyota Celica LB Turbo Gr.5 to pełnokrwisty silhouette car — określenie oznaczające samochody wyścigowe Grupy 5, które zachowywały jedynie ogólny zarys nadwozia seryjnego modelu, podczas gdy pod spodem kryła się zaawansowana technicznie konstrukcja wyścigowa. Schnitzer Motorsport, znany wcześniej z przygotowania BMW, podjął się opracowania Celiki na zlecenie Toyota Deutschland i przy wsparciu fabrycznym.

Podstawą była droga Celica Liftback 2000GT, której nadwozie zastąpiono powłoką z FRP poszerzaną szerokimi błotnikami i wyposażoną w rozbudowaną aerodynamikę. Pod maską zamontowano zmodyfikowany silnik rzędowy 4-cylindrowy DOHC 2090 cc z turbodoładowaniem, który rozwijał około 560 KM. Auto zadebiutowało w lipcu 1977 roku, a w październiku Harald Ertl wygrał z nim wyścig w Hockenheim, pokonując Porsche 935 — auto uznawane dotąd za niedoścignione w tej klasie.

Dane techniczne oryginału (Toyota Celica LB Turbo Gr.5, 1977):

• Długość: ok. 4 800 mm
• Masa: ok. 860 kg
• Silnik: Toyota R4 DOHC 2 090 cc turbodoładowany, ok. 560 KM
• Napęd: na tylne koła (FR)
• Klasa: Grupa 5 (DRM)
• Debiut: lipiec 1977
• Pierwsze zwycięstwo: Hockenheim, październik 1977 (H. Ertl)

O producencie – Tamiya:

Tamiya Corporation to japońska firma modelarska założona w 1946 roku w Shizuoce. Początkowo działająca w branży drzewnej, od lat 60. XX wieku skupia się wyłącznie na produkcji modeli plastikowych — w tym wyznaczających standardy zestawów militarnych w skali 1:35 i samochodowych w skali 1:20. Seria 1/20 Grand Prix Collection, do której należy model Toyoty Celica LB Turbo, skupia historyczne bolidy Formuły 1 i wyścigowe samochody GT, odwzorowane z najwyższą dbałością o szczegóły. Tamiya słynie z precyzyjnych form wtryskowych i doskonałego spasowania elementów. Firma oferuje również pełną gamę akcesoriów: farby, kleje, narzędzia i pędzle. Dziś jest obecna w kilkudziesięciu krajach i pozostaje jedną z najbardziej rozpoznawalnych marek w branży.