Tamiya 78007 - 1:350 US Aircraft Carrier CVN-65 Enterprise

Plastikowy model do sklejania amerykańskiego lotniskowca atomowego USS Enterprise (CVN-65) w skali 1:350

Tamiya 78007 to model do samodzielnego montażu odwzorowujący USS Enterprise — pierwszy na świecie lotniskowiec o napędzie atomowym i przez dekady najdłuższy okręt wojenny świata. Zestaw pochodzi z formy z 1984 roku i przedstawia okręt w stanie po remoncie z 1982 roku, z charakterystyczną, przebudowaną nadbudówką i uzbrojeniem obronnym z tego okresu.

Model jest pełnokadłubowy (full hull) — nie przewidziano wersji waterline. Kadłub podzielono na kilka sekcji, które skręca się metalowymi śrubami z wykorzystaniem dołączonych metalowych wzmocnień, co pozwala pewnie połączyć tak dużą konstrukcję. Pokład lotniczy składa się z trzech części, a na nim i w hangarze można rozstawić samoloty pokładowe z zestawu — reprezentujące skrzydło pokładowe US Navy lat 80.

W zestawie znajdziesz:

• Wypraski z tworzywa sztucznego z elementami kadłuba, nadbudówki i wyposażenia pokładowego
• Wielosekcyjny kadłub skręcany metalowymi śrubami — w zestawie metalowe wzmocnienia, śruby i nakrętki
• Trzyczęściowy pokład lotniczy
• Samoloty pokładowe: F-14 Tomcat, F/A-18 Hornet, A-6 Intruder, A-7 Corsair II, S-3 Viking
• Arkusz kalkomanii do oznakowania okrętu i samolotów
• Podstawka
• Ilustrowana instrukcja montażu

Dane techniczne modelu:

• Skala: 1:350
• Numer katalogowy: 78007
• Producent: Tamiya
• Długość modelu po sklejeniu: ok. 977 mm
• Typ modelu: pełnokadłubowy (full hull)
• Forma: 1984 r.; odwzorowany stan: po remoncie z 1982 r.
• Stopień trudności: początkujący/średniozaawansowany (duży model, wielosekcyjny kadłub, liczne drobne elementy)

Uwaga: Zestaw nie zawiera kleju, farb ani narzędzi modelarskich. Model przeznaczony jest do samodzielnego montażu.

Budowa modelu:

Mimo imponujących rozmiarów model pozostaje przystępny — kadłub podzielono na sekcje, które skręca się śrubami z metalowymi wzmocnieniami, dzięki czemu konstrukcja jest sztywna, a łączenia dobrze spasowane. Przed połączeniem sekcji warto zaplanować kolejność malowania: podwodną część kadłuba, burty i pokład lotniczy zdecydowanie wygodniej pomalować osobno. Ze względu na wielkość modelu przydatne będzie odpowiednio duże stanowisko pracy.

W schemacie z lat 80. burty i nadbudówkę maluje się w ciemnej szarości (Haze Gray), pokład lotniczy w ciemnym, matowym odcieniu z jasnymi liniami oznakowania, a podwodną część kadłuba w czerwieni. Samoloty pokładowe warto pomalować i wykończyć przed przyklejeniem ich do pokładu. Kalkomanie — w tym rozbudowane oznakowanie pokładu lotniczego — najlepiej nakładać na warstwę lakieru błyszczącego, co ogranicza efekt srebrzenia kalkomanii. Modelarze szukający jeszcze wyższego poziomu zdetalowania mogą rozważyć zestawy części fototrawionych do tego modelu (relingi, drabinki, siatki), dostępne osobno.

Niezbędne narzędzia:

• Cążki modelarskie do wycinania elementów z wyprasek
• Nożyk modelarski lub skalpel
• Pilniki i papier ścierny do wygładzania śladów po wlewkach
• Klej do tworzyw sztucznych (np. Tamiya Extra Thin Cement)
• Wkrętak do skręcenia sekcji kadłuba
• Precyzyjne pęsety modelarskie
• Pędzle różnych rozmiarów
• Farby modelarskie (akrylowe lub emaliowe)
• Wash modelarski do podkreślenia detali
• Płyn do kalkomanii ułatwiający ich osadzenie

O okręcie — USS Enterprise (CVN-65):

USS Enterprise był pierwszym na świecie lotniskowcem o napędzie atomowym. Wszedł do służby 25 listopada 1961 roku i od razu stał się symbolem nowej epoki w budownictwie okrętowym: osiem reaktorów A2W napędzało cztery wały, zapewniając prędkość przekraczającą 30 węzłów i praktycznie nieograniczony zasięg operacyjny, niezależny od tankowców. Przy wyporności pełnej rzędu 93 000 ton i długości około 342 metrów okręt był jedną z największych jednostek pływających swoich czasów.

Pokład lotniczy o szerokości około 78 metrów pozwalał operować pełnym skrzydłem pokładowym, a załoga wraz z personelem lotniczym liczyła — zależnie od okresu służby — od około 4600 do 5800 osób. W latach 80., czyli w okresie odwzorowanym przez model, uzbrojenie obronne okrętu stanowiły wyrzutnie pocisków przeciwlotniczych Sea Sparrow oraz systemy obrony bezpośredniej Phalanx. Charakterystyczna nadbudówka Enterprise, pierwotnie zwieńczona wielką kwadratową konstrukcją z anteną radaru z układem fazowym, została przebudowana w toku kolejnych remontów — model przedstawia okręt już po modernizacji z 1982 roku.

Enterprise służył ponad pół wieku i uczestniczył w najważniejszych wydarzeniach zimnej wojny i po niej, od blokady Kuby począwszy. Został wycofany ze służby w 2012 roku, a formalnie skreślony z listy floty w 2017 roku, kończąc karierę jako jeden z najbardziej rozpoznawalnych okrętów w historii US Navy.

Dane techniczne oryginału (USS Enterprise CVN-65, lata 80.):

• Typ: lotniskowiec o napędzie atomowym
• Wejście do służby: 25 listopada 1961 r.
• Wyporność pełna: ok. 93 000 t
• Długość: ok. 342 m
• Szerokość pokładu lotniczego: ok. 78 m
• Napęd: 8 reaktorów A2W, 4 wały
• Prędkość: ponad 30 węzłów
• Załoga z grupą lotniczą: ok. 4600–5800 osób
• Uzbrojenie obronne (lata 80.): wyrzutnie pocisków Sea Sparrow, systemy obrony bezpośredniej Phalanx
• Wycofany ze służby: 2012 r., skreślony z listy floty: 2017 r.

O producencie — Tamiya:

Tamiya Corporation to japońska firma modelarska założona w 1946 roku przez Yoshio Tamiyę w mieście Shizuoka, uznawanym za centrum japońskiego przemysłu modelarskiego. Początkowo zajmowała się handlem drewnem, a od końca lat 40. produkowała modele drewniane; pierwszy plastikowy model do sklejania wprowadziła na rynek w 1960 roku. Marka słynie z precyzyjnych form wtryskowych i bardzo dobrego spasowania elementów, dzięki czemu jej zestawy chętnie wybierają zarówno początkujący, jak i doświadczeni modelarze. W ofercie okrętowej Tamiya proponuje modele w skalach 1:350 i 1:700 — od niszczycieli po duże lotniskowce i pancerniki. Instrukcje montażu są czytelne i konsekwentnie ilustrowane, co przy modelach o dużej liczbie detali ma realne znaczenie. Firma rozwija także pełną gamę akcesoriów modelarskich: farb, klejów, narzędzi i pędzli. Dziś jest obecna w kilkudziesięciu krajach i pozostaje jedną z najbardziej rozpoznawalnych marek w branży modelarskiej.