Eduard CX310 - 1:72 Halifax B Mk.I maski

Zestaw masek Eduard CX310 – maski do malowania oszklenia do modelu Halifax B Mk.I (Revell) w skali 1:72

Eduard CX310 to samoprzylepne maski w skali 1:72 do malowania ramek owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz piast kół, dopasowane do modelu samolotu Halifax B Mk.I firmy Revell. Maski wycięto z żółtego papieru maskującego typu Kabuki, co pozwala uzyskać ostre krawędzie bez ręcznego maskowania taśmą. Model bazowy nie wchodzi w skład zestawu.

W zestawie znajdziesz:

• Arkusz masek samoprzylepnych z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki), wyciętych do owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz do piast kół podwozia
• Instrukcja rozmieszczenia masek

Dane techniczne zestawu:

• Skala: 1:72
• Numer katalogowy: CX310
• Producent: Eduard
• Dedykowany model: Halifax B Mk.I firmy Revell
• Typ dodatku: maski do malowania oszklenia
• Materiał: żółty papier maskujący (typu Kabuki), wycinany maszynowo

Maski samoprzylepne do malowania oszklenia – precyzyjne krawędzie ramek kabiny

Maski Eduarda to samoprzylepne szablony wycięte z żółtego papieru maskującego typu Kabuki o niskiej klejności, dopasowanego do delikatnych powierzchni modelarskich. Zasłaniają przezroczyste pola oszklenia, pozostawiając odkryte jedynie ramki kabiny, dzięki czemu po natryśnięciu farby powstają ostre, równe krawędzie ramek – trudne do uzyskania przy ręcznym maskowaniu taśmą.

Zalecaną metodą jest naniesienie masek na czyste i odtłuszczone oszklenie, dokładne dociśnięcie krawędzi, a następnie malowanie aerografem. Po wyschnięciu farby maski się usuwa. Maski przeznaczone są do jednorazowego użytku; nie zaleca się pozostawiania ich na modelu przez dłuższy czas.

O samolocie – Handley Page Halifax:

Handley Page Halifax to brytyjski czterosilnikowy bombowiec ciężki z okresu II wojny światowej, obok Avro Lancastera jeden z podstawowych ciężkich bombowców Bomber Command. Pierwsze wersje napędzały silniki rzędowe Rolls-Royce Merlin, jednak od odmiany B Mk III przeszedł na gwiazdowe silniki Bristol Hercules, co poprawiło osiągi i niezawodność. Do zadań włączono naloty nocne, stawianie min oraz loty specjalne.

Poza służbą bombową Halifax pełnił rolę holownika szybowców, samolotu transportowego, morskiego patrolowego oraz maszyny wsparcia lotów specjalnych. Był używany także przez lotnictwo Wspólnoty Brytyjskiej i jednostki polskie na Zachodzie. Łącznie zbudowano ponad sześć tysięcy egzemplarzy w wielu odmianach. Po wojnie krótko służył w wersjach transportowych i cywilnych, po czym został wycofany.

Dane techniczne oryginału (Handley Page Halifax):

• Długość: 21,82 m
• Rozpiętość: 31,75 m
• Wysokość: 6,32 m
• Masa startowa maks.: 24 675 kg
• Załoga: 7
• Napęd: 4 silniki gwiazdowe Bristol Hercules XVI, po 1615 KM
• Prędkość maks.: 454 km/h
• Pułap: 7315 m
• Zasięg: ok. 3000 km
• Udźwig bomb: do 5897 kg
• Produkcja: 6176 egz. (1940-1946)

O producencie – Eduard:

Eduard to czeski producent modeli do sklejania i akcesoriów modelarskich, działający od 1989 roku, z siedzibą w Obrnicach. Firma jest szeroko rozpoznawana wśród modelarzy lotniczych dzięki własnym modelom w skalach 1:48 i 1:72 oraz obszernej ofercie dodatków waloryzujących: części fototrawionych, elementów żywicznych Brassin, kalkomanii i masek malarskich. Maski Eduard wycinane są z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki) i projektowane pod konkretne modele plastikowe, co zapewnia dokładne dopasowanie do kształtu oszklenia i innych detali. Seria masek EX obejmuje setki pozycji dedykowanych zarówno modelom Eduarda, jak i zestawom innych producentów.