Eduard CX533 - 1:72 MiG-25RBT maski

Zestaw masek Eduard CX533 – maski do malowania oszklenia do modelu MiG-25RBT (ICM) w skali 1:72

Eduard CX533 to samoprzylepne maski w skali 1:72 do malowania ramek owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz piast kół, dopasowane do modelu samolotu MiG-25RBT firmy ICM. Maski wycięto z żółtego papieru maskującego typu Kabuki, co pozwala uzyskać ostre krawędzie bez ręcznego maskowania taśmą. Model bazowy nie wchodzi w skład zestawu.

W zestawie znajdziesz:

• Arkusz masek samoprzylepnych z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki), wyciętych do owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz do piast kół podwozia
• Instrukcja rozmieszczenia masek

Dane techniczne zestawu:

• Skala: 1:72
• Numer katalogowy: CX533
• Producent: Eduard
• Dedykowany model: MiG-25RBT firmy ICM
• Typ dodatku: maski do malowania oszklenia
• Materiał: żółty papier maskujący (typu Kabuki), wycinany maszynowo

Maski samoprzylepne do malowania oszklenia – precyzyjne krawędzie ramek kabiny

Maski Eduarda to samoprzylepne szablony wycięte z żółtego papieru maskującego typu Kabuki o niskiej klejności, dopasowanego do delikatnych powierzchni modelarskich. Zasłaniają przezroczyste pola oszklenia, pozostawiając odkryte jedynie ramki kabiny, dzięki czemu po natryśnięciu farby powstają ostre, równe krawędzie ramek – trudne do uzyskania przy ręcznym maskowaniu taśmą.

Zalecaną metodą jest naniesienie masek na czyste i odtłuszczone oszklenie, dokładne dociśnięcie krawędzi, a następnie malowanie aerografem. Po wyschnięciu farby maski się usuwa. Maski przeznaczone są do jednorazowego użytku; nie zaleca się pozostawiania ich na modelu przez dłuższy czas.

O samolocie – Mikojan-Gurewicz MiG-25, NATO Foxbat:

MiG-25 powstał w latach 60. jako odpowiedź na amerykańskie zagrożenia szybkimi, wysokolatającymi samolotami, takimi jak bombowiec XB-70 i rozpoznawczy A-12/SR-71. Konstrukcyjnie osiągał eksploatacyjnie prędkość rzędu Ma 2,83. Ze względu na nagrzewanie aerodynamiczne konstrukcję wykonano w dużej mierze ze stali nierdzewnej. Oblatany w 1964, wszedł do służby w 1970.

Zbudowano wersje przechwytujące MiG-25P/PD/PDS oraz rozpoznawcze i rozpoznawczo-bombowe MiG-25R/RB. Ucieczka Wiktora Bielenki do Japonii w 1976 ujawniła Zachodowi tajniki samolotu. MiG-25 był eksportowany m.in. do Iraku, Syrii, Libii, Algierii i Indii oraz używany bojowo przez Irak. Łącznie wyprodukowano około 1190 egzemplarzy w latach ok. 1969-1984.

Dane techniczne oryginału (Mikojan-Gurewicz MiG-25, NATO Foxbat):

• Długość: ok. 19,75 m (bez sondy)
• Rozpiętość: ok. 14,01 m
• Wysokość: ok. 6,10 m
• Masa własna: ok. 20 000 kg
• Masa startowa maks.: ok. 41 000 kg
• Załoga: 1
• Napęd: 2 silniki turboodrzutowe z dopalaczem Tumański R-15B-300, ciąg ok. 100 kN każdy
• Prędkość maks.: ok. 3000 km/h (Ma 2,83 eksploatacyjnie)
• Pułap: ok. 20 700 m
• Zasięg: ok. 1730 km
• Uzbrojenie: 4 pociski powietrze-powietrze R-40 (w wersjach PD/PDS także R-60); wersja P bez działka
• Produkcja: ok. 1969-1984

O producencie – Eduard:

Eduard to czeski producent modeli do sklejania i akcesoriów modelarskich, działający od 1989 roku, z siedzibą w Obrnicach. Firma jest szeroko rozpoznawana wśród modelarzy lotniczych dzięki własnym modelom w skalach 1:48 i 1:72 oraz obszernej ofercie dodatków waloryzujących: części fototrawionych, elementów żywicznych Brassin, kalkomanii i masek malarskich. Maski Eduard wycinane są z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki) i projektowane pod konkretne modele plastikowe, co zapewnia dokładne dopasowanie do kształtu oszklenia i innych detali. Seria masek EX obejmuje setki pozycji dedykowanych zarówno modelom Eduarda, jak i zestawom innych producentów.