Eduard EX746 - 1:48 Ju 188 maski TFace

Zestaw masek Eduard EX746 – maski do malowania oszklenia do modelu Ju 188 (Revell) w skali 1:48

Eduard EX746 to samoprzylepne maski w skali 1:48 do malowania ramek owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz piast kół, dopasowane do modelu samolotu Ju 188 firmy Revell. Maski wycięto z żółtego papieru maskującego typu Kabuki, co pozwala uzyskać ostre krawędzie bez ręcznego maskowania taśmą. Model bazowy nie wchodzi w skład zestawu. Wersja TFace obejmuje maski na zewnętrzną i wewnętrzną stronę oszklenia.

W zestawie znajdziesz:

• Arkusz masek samoprzylepnych z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki) w wersji TFace – oddzielne maski na zewnętrzną i wewnętrzną stronę oszklenia oraz maski do piast kół podwozia
• Instrukcja rozmieszczenia masek

Dane techniczne zestawu:

• Skala: 1:48
• Numer katalogowy: EX746
• Producent: Eduard
• Dedykowany model: Ju 188 firmy Revell
• Typ dodatku: maski do malowania oszklenia (wersja TFace)
• Materiał: żółty papier maskujący (typu Kabuki), wycinany maszynowo

Maski samoprzylepne do malowania oszklenia – precyzyjne krawędzie ramek kabiny

Maski Eduarda to samoprzylepne szablony wycięte z żółtego papieru maskującego typu Kabuki o niskiej klejności, dopasowanego do delikatnych powierzchni modelarskich. Zasłaniają przezroczyste pola oszklenia, pozostawiając odkryte jedynie ramki kabiny, dzięki czemu po natryśnięciu farby powstają ostre, równe krawędzie ramek – trudne do uzyskania przy ręcznym maskowaniu taśmą.

Zalecaną metodą jest naniesienie masek na czyste i odtłuszczone oszklenie, dokładne dociśnięcie krawędzi, a następnie malowanie aerografem. Po wyschnięciu farby maski się usuwa. Maski przeznaczone są do jednorazowego użytku; nie zaleca się pozostawiania ich na modelu przez dłuższy czas.

O samolocie – Junkers Ju 188:

Junkers Ju 188 to niemiecki dwusilnikowy samolot bombowy z okresu II wojny światowej, będący rozwinięciem konstrukcji Ju 88. Był dolnopłatem o konstrukcji całkowicie metalowej, z przeszkloną owiewką kabiny mieszczącą załogę zgrupowaną w przedniej części kadłuba. W stosunku do poprzednika otrzymał między innymi zaostrzone skrzydła o większej rozpiętości oraz zmienioną część dziobową.

W zależności od odmiany stosowano silniki rzędowe Junkers Jumo lub gwiazdowe BMW. Ju 188 wykorzystywano do zadań bombowych, rozpoznawczych oraz przeciw żegludze. Uzbrojenie obronne obejmowało działka i karabiny maszynowe, a ładunek bomb przenoszono w komorze i na węzłach zewnętrznych. Zbudowano ponad tysiąc egzemplarzy w kilku wersjach.

Dane techniczne oryginału (Junkers Ju 188):

• Długość: 15,06 m
• Rozpiętość: 22,00 m
• Wysokość: 4,44 m
• Masa startowa: ok. 14 500 kg
• Załoga: 4-5
• Napęd: 2 silniki rzędowe Junkers Jumo 213A, po ok. 1750 KM (odmiana E: gwiazdowe BMW 801)
• Prędkość maks.: ok. 500 km/h
• Pułap: ok. 10 000 m
• Zasięg: ok. 2000 km
• Uzbrojenie: działka 20 mm i karabiny maszynowe (obronne); do ok. 3000 kg bomb
• Produkcja: ponad 1100 egz., 1943-1944

O producencie – Eduard:

Eduard to czeski producent modeli do sklejania i akcesoriów modelarskich, działający od 1989 roku, z siedzibą w Obrnicach. Firma jest szeroko rozpoznawana wśród modelarzy lotniczych dzięki własnym modelom w skalach 1:48 i 1:72 oraz obszernej ofercie dodatków waloryzujących: części fototrawionych, elementów żywicznych Brassin, kalkomanii i masek malarskich. Maski Eduard wycinane są z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki) i projektowane pod konkretne modele plastikowe, co zapewnia dokładne dopasowanie do kształtu oszklenia i innych detali. Seria masek EX obejmuje setki pozycji dedykowanych zarówno modelom Eduarda, jak i zestawom innych producentów.