Arma Hobby 70088 - 1:72 Yakovlev Yak-1B

Plastikowy model do sklejania radzieckiego samolotu myśliwskiego Jakowlew Jak-1b w skali 1:72

Wznowienie z 2026 roku na sprawdzonej formie z 2019, wzbogacone o rozwiązania, których nie było w pierwszych wydaniach. Zestaw 70088 zachowuje 44-częściową wypraskę z tworzywa sztucznego, ale otrzymał całkowicie nową wypraskę z częściami przezroczystymi oraz elementy wyraźnie ułatwiające montaż.

Nowa wypraska przezroczysta liczy osiem części i zawiera dwie opcje owiewki kabiny – otwartą i zamkniętą – a także trzyczęściowy przezroczysty przyrząd montażowy Arma Jig, który pomaga prawidłowo ustawić golenie podwozia. Do zestawu dołożono również dźwigar skrzydła zapewniający właściwy wznios oraz wycinane maski samoprzylepne na owiewkę kabiny i koła.

Kalkomanie Cartograf obejmują dwa warianty malowania: samolot nr 4 z 1 eskadry 1 Pułku Lotnictwa Myśliwskiego „Warszawa” chor. Edwarda Chromego z Zadybia Starego z lata 1944 roku oraz maszynę 31 Gwardyjskiego Pułku Lotnictwa Myśliwskiego mjr. Borisa Jeriomina z 1943 roku, wyposażoną w aparat rozpoznawczy. Arkusz uzupełniają oznaczenia techniczne, tarcza przyrządów i detale kabiny.

W zestawie znajdziesz:

• Wypraska z tworzywa sztucznego z elementami płatowca (44 części)
• Nowa wypraska z częściami przezroczystymi (8 części), z dwiema opcjami owiewki kabiny – otwartą i zamkniętą – oraz trzyczęściowym przezroczystym przyrządem montażowym Arma Jig do ustawienia podwozia
• Dźwigar skrzydła zapewniający właściwy wznios
• Wycinane maski samoprzylepne na owiewkę kabiny i koła
• Kalkomanie Cartograf do dwóch wariantów malowania, wraz z oznaczeniami technicznymi, tarczą przyrządów i detalami kabiny
• Ilustrowana instrukcja montażu

Dane techniczne modelu:

• Skala: 1:72
• Numer katalogowy: 70088
• Producent: Arma Hobby
• Długość modelu po sklejeniu: ok. 118 mm
• Rozpiętość skrzydeł modelu: ok. 139 mm
• Stopień trudności: początkujący/średniozaawansowany (niewielka liczba części, przyrząd montażowy ułatwia ustawienie podwozia)

Uwaga: Zestaw nie zawiera kleju, farb ani narzędzi modelarskich. Model przeznaczony jest do samodzielnego montażu.

Budowa modelu:

To wydanie jest wyraźnie przyjaźniejsze w budowie niż wcześniejsze odsłony tej formy. Dźwigar skrzydła sam ustawia właściwy wznios, a przezroczysty przyrząd Arma Jig pozwala zamocować golenie podwozia pod poprawnym kątem – dwa etapy, które w małej skali zwykle sprawiają najwięcej kłopotu. Dwie opcje owiewki kabiny dają wybór między modelem z zamkniętą owiewką a wersją z otwartą, eksponującą wnętrze; w tym drugim przypadku warto poświęcić więcej uwagi malowaniu kokpitu, tym bardziej że kalkomanie obejmują tarczę przyrządów i detale kabiny. Wycinane maski samoprzylepne skracają przygotowanie owiewki i kół do malowania.

Producent udostępnia dodatkowo pliki do samodzielnego wydruku 3D (kod dołączony do zestawu), obejmujące miskę fotela, kolektory wydechowe, siatki chłodnic oraz detale podwozia – to opcja dla osób dysponujących drukarką 3D, elementy te nie znajdują się w pudełku. Dla obu schematów malowania typowy jest radziecki kamuflaż z lat 1943–1944: górne powierzchnie w odcieniach szaroniebieskim i ciemnoszarym (AMT-11 i AMT-12), spód jasnoniebieski (AMT-7), a wnętrze kabiny w radzieckim szaroniebieskim odcieniu wnętrz. Kalkomanie Cartograf zalecamy nakładać na lakier błyszczący, a model wykończyć lakierem matowym lub satynowym; wash warto ograniczyć do partii metalowych, bo kadłub był w dużej części kryty płótnem i sklejką.

Niezbędne narzędzia:

• Cążki modelarskie do wycinania elementów z wyprasek
• Nożyk modelarski lub skalpel
• Pilniki i papier ścierny do wygładzania śladów po wlewkach
• Klej do tworzyw sztucznych (np. Tamiya Extra Thin Cement)
• Precyzyjne pęsety modelarskie do drobnych elementów
• Pędzle różnych rozmiarów lub aerograf
• Farby modelarskie (akrylowe lub emaliowe)
• Wash modelarski do podkreślenia detali i linii podziału
• Lakier błyszczący pod kalkomanie oraz lakier matowy lub satynowy do wykończenia
• Taśma maskująca do wyznaczenia granic kamuflażu

O samolocie – Jakowlew Jak-1b:

Jak-1 był pierwszym myśliwcem biura konstrukcyjnego Aleksandra Jakowlewa i jednocześnie protoplastą całej rodziny radzieckich maszyn myśliwskich okresu II wojny światowej – od Jak-7 i Jak-9 po Jak-3. Samolot powstał w drugiej połowie lat 30. jako odpowiedź na konkurs na nowoczesny myśliwiec i wszedł do produkcji seryjnej w 1940 roku. Zastosowano w nim konstrukcję mieszaną: kratownicę kadłuba wykonano ze spawanych rur stalowych krytych płótnem i sklejką, a skrzydło było drewniane. Rozwiązanie to wynikało z niedoboru metali lekkich w radzieckim przemyśle, a zarazem ułatwiało masową produkcję i naprawy polowe w warunkach frontowych.

Wersja Jak-1b, wprowadzona pod koniec 1942 roku, była efektem doświadczeń bojowych pierwszych dwóch lat wojny. Najbardziej rzucającą się w oczy zmianą było obniżenie grzbietu kadłuba za kabiną i zastosowanie kroplowej owiewki, co radykalnie poprawiło widoczność pilota do tyłu – wcześniej jedną z najpoważniejszych wad maszyny. Zmodernizowano również uzbrojenie: zamiast dwóch karabinów maszynowych ShKAS kal. 7,62 mm zamontowano pojedynczy wielkokalibrowy karabin maszynowy Bieriezin UBS kal. 12,7 mm, zachowując działko ShVAK kal. 20 mm strzelające przez wał śmigła. Silnik Klimow M-105PF o mocy ok. 1180 KM zapewniał dobre osiągi na małych i średnich wysokościach – dokładnie tam, gdzie toczyła się większość walk na froncie wschodnim.

Jak-1b walczył pod Stalingradem, na Kubaniu i nad Łukiem Kurskim. Latali na nim między innymi piloci francuskiego pułku „Normandie”, radzieckie asy, a także pilotki 586 i 73 pułku myśliwskiego – z Lidią Litwiak, jedną z najbardziej znanych kobiet-pilotów myśliwskich w historii. Maszyny tego typu stanowiły również pierwsze wyposażenie 1 Pułku Lotnictwa Myśliwskiego „Warszawa”, sformowanego w ZSRR w 1943 roku i walczącego u boku Armii Czerwonej aż po Berlin. Łącznie zbudowano ponad 8700 samolotów Jak-1 wszystkich odmian, z czego blisko połowę stanowiła wersja „b”.

Dane techniczne oryginału (Jakowlew Jak-1b):

• Długość: 8,48 m
• Rozpiętość skrzydeł: 10,00 m
• Wysokość: ok. 2,64 m
• Powierzchnia nośna: ok. 17,15 m²
• Masa własna: ok. 2394 kg
• Masa startowa: ok. 2880 kg
• Załoga: 1 osoba
• Napęd: silnik rzędowy Klimow M-105PF o mocy ok. 1180 KM
• Prędkość maksymalna: ok. 590 km/h na wysokości ok. 4300 m
• Pułap: ok. 10 000 m
• Zasięg: ok. 700 km
• Uzbrojenie: 1 działko ShVAK kal. 20 mm strzelające przez wał śmigła oraz 1 wielkokalibrowy karabin maszynowy Bieriezin UBS kal. 12,7 mm
• Konstrukcja: mieszana – kratownica stalowa kryta płótnem i sklejką, skrzydło drewniane
• Produkcja: 1940–1944, łącznie ponad 8700 egzemplarzy Jak-1 wszystkich odmian

O producencie – Arma Hobby:

Arma Hobby to polski producent modeli plastikowych z siedzibą w Warszawie, który wprowadził swoje zestawy na rynek w 2016 roku. Marka wyrosła z Attack Squadron – firmy znanej wcześniej z żywicznych dodatków modelarskich – i przejęła po niej zamiłowanie do detalu. Modele projektowane są w technice komputerowej, z wykorzystaniem skanów zachowanych samolotów, a formy wykonywane w Polsce. Cechą rozpoznawczą są drobno odwzorowane nity i panele, cienkie krawędzie spływu oraz przejrzyste elementy oszklenia. Oferta obejmuje skale 1:72 i 1:48, ze szczególnym miejscem dla lotnictwa polskiego (PZL P.7a, PZL P.11c, TS-11 Iskra) i samolotów alianckich II wojny światowej. Zestawy wyposażane są w kalkomanie wysokiej jakości z pełnymi oznaczeniami technicznymi. Produkty tej marki wielokrotnie doceniano w branżowych plebiscytach, m.in. tytułem Model of the Year na targach w Norymberdze. Producent rozwija też formułę łączenia klasycznego wtrysku z drukiem 3D – zarówno w postaci części w pudełku, jak i plików do samodzielnego wydruku.