Eduard CX168 - 1:72 An-2 Colt maski

Zestaw masek Eduard CX168 – maski do malowania oszklenia do modelu An-2 Colt (Trumpeter) w skali 1:72

Eduard CX168 to samoprzylepne maski w skali 1:72 do malowania ramek owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz piast kół, dopasowane do modelu samolotu An-2 Colt firmy Trumpeter. Maski wycięto z żółtego papieru maskującego typu Kabuki, co pozwala uzyskać ostre krawędzie bez ręcznego maskowania taśmą. Model bazowy nie wchodzi w skład zestawu.

W zestawie znajdziesz:

• Arkusz masek samoprzylepnych z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki), wyciętych do owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz do piast kół podwozia
• Instrukcja rozmieszczenia masek

Dane techniczne zestawu:

• Skala: 1:72
• Numer katalogowy: CX168
• Producent: Eduard
• Dedykowany model: An-2 Colt firmy Trumpeter
• Typ dodatku: maski do malowania oszklenia
• Materiał: żółty papier maskujący (typu Kabuki), wycinany maszynowo

Maski samoprzylepne do malowania oszklenia – precyzyjne krawędzie ramek kabiny

Maski Eduarda to samoprzylepne szablony wycięte z żółtego papieru maskującego typu Kabuki o niskiej klejności, dopasowanego do delikatnych powierzchni modelarskich. Zasłaniają przezroczyste pola oszklenia, pozostawiając odkryte jedynie ramki kabiny, dzięki czemu po natryśnięciu farby powstają ostre, równe krawędzie ramek – trudne do uzyskania przy ręcznym maskowaniu taśmą.

Zalecaną metodą jest naniesienie masek na czyste i odtłuszczone oszklenie, dokładne dociśnięcie krawędzi, a następnie malowanie aerografem. Po wyschnięciu farby maski się usuwa. Maski przeznaczone są do jednorazowego użytku; nie zaleca się pozostawiania ich na modelu przez dłuższy czas.

O samolocie – Antonow An-2:

Antonow An-2 to jednosilnikowy dwupłat wielozadaniowy zaprojektowany w biurze Olega Antonowa i oblatany w 1947 roku. Powstał jako samolot rolniczy i transportowy zdolny do operowania z krótkich, nieutwardzonych lądowisk. Charakterystyczny układ dwupłata z automatycznymi slotami na krawędzi natarcia zapewnia bardzo niskie prędkości minimalne i doskonałe własności krótkiego startu i lądowania. Napęd stanowi gwiazdowy silnik tłokowy, a konstrukcja łączy metalowy szkielet z pokryciem częściowo krytym płótnem.

An-2 produkowano seryjnie przez dziesięciolecia w ZSRR, Polsce (WSK Mielec) i Chinach, co czyni go jednym z najdłużej wytwarzanych samolotów świata. Służył w lotnictwie rolniczym, sanitarnym, transportowym, jako samolot desantowy i do skoków spadochronowych. Powstały liczne odmiany, w tym rolnicza An-2R, transportowa i wersje na pływakach. Prosta, wytrzymała konstrukcja sprawiła, że wiele egzemplarzy pozostaje w użyciu do dziś.

Dane techniczne oryginału (Antonow An-2):

• Długość: 12,4 m
• Rozpiętość: 18,2 m (górny płat)
• Wysokość: 4,1 m
• Masa startowa maks.: 5500 kg
• Załoga: 1–2; do 12 pasażerów
• Napęd: 1 silnik gwiazdowy Szwiecow ASz-62IR, moc ok. 750 KM (ok. 750 KM / 552 kW)
• Prędkość maks.: ok. 258 km/h
• Pułap: ok. 4500 m
• Zasięg: ok. 845 km
• Wyposażenie: kabina transportowa/rolnicza; brak uzbrojenia stałego (cywilny)
• Produkcja: od 1947, ponad 18 000 egzemplarzy (ZSRR, Polska, Chiny)

O producencie – Eduard:

Eduard to czeski producent modeli do sklejania i akcesoriów modelarskich, działający od 1989 roku, z siedzibą w Obrnicach. Firma jest szeroko rozpoznawana wśród modelarzy lotniczych dzięki własnym modelom w skalach 1:48 i 1:72 oraz obszernej ofercie dodatków waloryzujących: części fototrawionych, elementów żywicznych Brassin, kalkomanii i masek malarskich. Maski Eduard wycinane są z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki) i projektowane pod konkretne modele plastikowe, co zapewnia dokładne dopasowanie do kształtu oszklenia i innych detali. Seria masek EX obejmuje setki pozycji dedykowanych zarówno modelom Eduarda, jak i zestawom innych producentów.