Eduard CX328 - 1:72 Wessex HU.5 maski

Zestaw masek Eduard CX328 – maski do malowania oszklenia do modelu Wessex HU.5 (Italeri) w skali 1:72

Eduard CX328 to samoprzylepne maski w skali 1:72 do malowania ramek owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz piast kół, dopasowane do modelu śmigłowca Wessex HU.5 firmy Italeri. Maski wycięto z żółtego papieru maskującego typu Kabuki, co pozwala uzyskać ostre krawędzie bez ręcznego maskowania taśmą. Model bazowy nie wchodzi w skład zestawu.

W zestawie znajdziesz:

• Arkusz masek samoprzylepnych z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki), wyciętych do owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz do piast kół podwozia
• Instrukcja rozmieszczenia masek

Dane techniczne zestawu:

• Skala: 1:72
• Numer katalogowy: CX328
• Producent: Eduard
• Dedykowany model: Wessex HU.5 firmy Italeri
• Typ dodatku: maski do malowania oszklenia
• Materiał: żółty papier maskujący (typu Kabuki), wycinany maszynowo

Maski samoprzylepne do malowania oszklenia – precyzyjne krawędzie ramek kabiny

Maski Eduarda to samoprzylepne szablony wycięte z żółtego papieru maskującego typu Kabuki o niskiej klejności, dopasowanego do delikatnych powierzchni modelarskich. Zasłaniają przezroczyste pola oszklenia, pozostawiając odkryte jedynie ramki kabiny, dzięki czemu po natryśnięciu farby powstają ostre, równe krawędzie ramek – trudne do uzyskania przy ręcznym maskowaniu taśmą.

Zalecaną metodą jest naniesienie masek na czyste i odtłuszczone oszklenie, dokładne dociśnięcie krawędzi, a następnie malowanie aerografem. Po wyschnięciu farby maski się usuwa. Maski przeznaczone są do jednorazowego użytku; nie zaleca się pozostawiania ich na modelu przez dłuższy czas.

O śmigłowcu – Westland Wessex HU.5 (śmigłowiec):

Westland Wessex to brytyjski wielozadaniowy śmigłowiec z pojedynczym wirnikiem nośnym, zbudowany na licencji amerykańskiego Sikorsky H-34, ale przekonstruowany na napęd turbowałowy. Do służby wszedł pod koniec lat 50. Wersja HU.5 była maszyną transportową i szturmową piechoty morskiej Royal Marines, wprowadzoną do służby w połowie lat 60.

Wessex HU.5 napędzały dwa sprzężone silniki turbowałowe de Havilland Gnome, co zwiększyło bezpieczeństwo i osiągi względem wcześniejszej jednosilnikowej HAS.1. Śmigłowiec przenosił żołnierzy, ładunki na zaczepie zewnętrznym oraz rannych na noszach. Rodzina Wessex służyła w lotnictwie brytyjskim przez kilkadziesiąt lat.

Dane techniczne oryginału (Westland Wessex HU.5 (śmigłowiec)):

• Długość kadłuba: 14,74 m (20,07 m z obracającymi się wirnikami)
• Średnica wirnika: 17,07 m
• Wysokość: 4,83 m
• Masa własna: ok. 3927 kg
• Załoga: 2-3 osoby (do 16 żołnierzy)
• Napęd: 2 sprzężone silniki turbowałowe de Havilland Gnome, łącznie ok. 1550 KM
• Prędkość maks.: ok. 212 km/h
• Pułap: ok. 3660 m
• Zasięg: ok. 480 km
• Uzbrojenie: opcjonalne karabiny maszynowe w drzwiach lub pociski rakietowe na wariantach uzbrojonych
• Produkcja: rodzina Wessex 1958-1970, ok. 380 egzemplarzy

O producencie – Eduard:

Eduard to czeski producent modeli do sklejania i akcesoriów modelarskich, działający od 1989 roku, z siedzibą w Obrnicach. Firma jest szeroko rozpoznawana wśród modelarzy lotniczych dzięki własnym modelom w skalach 1:48 i 1:72 oraz obszernej ofercie dodatków waloryzujących: części fototrawionych, elementów żywicznych Brassin, kalkomanii i masek malarskich. Maski Eduard wycinane są z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki) i projektowane pod konkretne modele plastikowe, co zapewnia dokładne dopasowanie do kształtu oszklenia i innych detali. Seria masek EX obejmuje setki pozycji dedykowanych zarówno modelom Eduarda, jak i zestawom innych producentów.