Eduard CX192 - 1:72 Ju 88C-6 maski

Zestaw masek Eduard CX192 – maski do malowania oszklenia do modelu Ju 88C-6 (Hasegawa) w skali 1:72

Eduard CX192 to samoprzylepne maski w skali 1:72 do malowania ramek owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz piast kół, dopasowane do modelu samolotu Ju 88C-6 firmy Hasegawa. Maski wycięto z żółtego papieru maskującego typu Kabuki, co pozwala uzyskać ostre krawędzie bez ręcznego maskowania taśmą. Model bazowy nie wchodzi w skład zestawu.

W zestawie znajdziesz:

• Arkusz masek samoprzylepnych z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki), wyciętych do owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz do piast kół podwozia
• Instrukcja rozmieszczenia masek

Dane techniczne zestawu:

• Skala: 1:72
• Numer katalogowy: CX192
• Producent: Eduard
• Dedykowany model: Ju 88C-6 firmy Hasegawa
• Typ dodatku: maski do malowania oszklenia
• Materiał: żółty papier maskujący (typu Kabuki), wycinany maszynowo

Maski samoprzylepne do malowania oszklenia – precyzyjne krawędzie ramek kabiny

Maski Eduarda to samoprzylepne szablony wycięte z żółtego papieru maskującego typu Kabuki o niskiej klejności, dopasowanego do delikatnych powierzchni modelarskich. Zasłaniają przezroczyste pola oszklenia, pozostawiając odkryte jedynie ramki kabiny, dzięki czemu po natryśnięciu farby powstają ostre, równe krawędzie ramek – trudne do uzyskania przy ręcznym maskowaniu taśmą.

Zalecaną metodą jest naniesienie masek na czyste i odtłuszczone oszklenie, dokładne dociśnięcie krawędzi, a następnie malowanie aerografem. Po wyschnięciu farby maski się usuwa. Maski przeznaczone są do jednorazowego użytku; nie zaleca się pozostawiania ich na modelu przez dłuższy czas.

O samolocie – Junkers Ju 88A-4:

Junkers Ju 88 to niemiecki dwusilnikowy samolot bojowy II wojny światowej, jeden z bardziej wszechstronnych samolotów tego okresu. Zaprojektowany pierwotnie jako szybki bombowiec, miał opływowy kadłub, oszklony przód z ciasno rozmieszczoną załogą oraz silniki rzędowe w gondolach na skrzydle. Konstrukcja umożliwiała nurkowanie bombowe i dawała duże rezerwy rozwojowe. Napędzały go silniki Junkers Jumo 211.

Wersja A-4 była podstawową odmianą bombową, z wydłużonym skrzydłem, wzmocnioną konstrukcją i większą masą użytkową. Ju 88 używano nie tylko jako bombowca, lecz także myśliwca nocnego, samolotu rozpoznawczego, niszczyciela i torpedowego, przez co powstało wiele wersji specjalizowanych. Maszynę budowano w dużych ilościach przez całą wojnę, w liczbie kilkunastu tysięcy egzemplarzy wszystkich odmian.

Dane techniczne oryginału (Junkers Ju 88A-4):

• Długość: 14,40 m
• Rozpiętość: 20,00 m
• Wysokość: 4,85 m
• Masa startowa: ok. 14 000 kg
• Załoga: 4
• Napęd: 2 silniki rzędowe Junkers Jumo 211J, po ok. 1340 KM
• Prędkość maks.: ok. 470 km/h
• Pułap: ok. 8200 m
• Zasięg: ok. 2500 km
• Uzbrojenie: obronne karabiny maszynowe; udźwig bomb do ok. 3000 kg
• Produkcja: kilkanaście tysięcy egz. (wszystkie wersje), od 1939 roku

O producencie – Eduard:

Eduard to czeski producent modeli do sklejania i akcesoriów modelarskich, działający od 1989 roku, z siedzibą w Obrnicach. Firma jest szeroko rozpoznawana wśród modelarzy lotniczych dzięki własnym modelom w skalach 1:48 i 1:72 oraz obszernej ofercie dodatków waloryzujących: części fototrawionych, elementów żywicznych Brassin, kalkomanii i masek malarskich. Maski Eduard wycinane są z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki) i projektowane pod konkretne modele plastikowe, co zapewnia dokładne dopasowanie do kształtu oszklenia i innych detali. Seria masek EX obejmuje setki pozycji dedykowanych zarówno modelom Eduarda, jak i zestawom innych producentów.