Eduard CX677 - 1:72 Meteor FR.9 maski

Zestaw masek Eduard CX677 – maski do malowania oszklenia do modelu Meteor FR.9 (Airfix) w skali 1:72

Eduard CX677 to samoprzylepne maski w skali 1:72 do malowania ramek owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz piast kół, dopasowane do modelu samolotu Meteor FR.9 firmy Airfix. Maski wycięto z żółtego papieru maskującego typu Kabuki, co pozwala uzyskać ostre krawędzie bez ręcznego maskowania taśmą. Model bazowy nie wchodzi w skład zestawu.

W zestawie znajdziesz:

• Arkusz masek samoprzylepnych z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki), wyciętych do owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz do piast kół podwozia
• Instrukcja rozmieszczenia masek

Dane techniczne zestawu:

• Skala: 1:72
• Numer katalogowy: CX677
• Producent: Eduard
• Dedykowany model: Meteor FR.9 firmy Airfix
• Typ dodatku: maski do malowania oszklenia
• Materiał: żółty papier maskujący (typu Kabuki), wycinany maszynowo

Maski samoprzylepne do malowania oszklenia – precyzyjne krawędzie ramek kabiny

Maski Eduarda to samoprzylepne szablony wycięte z żółtego papieru maskującego typu Kabuki o niskiej klejności, dopasowanego do delikatnych powierzchni modelarskich. Zasłaniają przezroczyste pola oszklenia, pozostawiając odkryte jedynie ramki kabiny, dzięki czemu po natryśnięciu farby powstają ostre, równe krawędzie ramek – trudne do uzyskania przy ręcznym maskowaniu taśmą.

Zalecaną metodą jest naniesienie masek na czyste i odtłuszczone oszklenie, dokładne dociśnięcie krawędzi, a następnie malowanie aerografem. Po wyschnięciu farby maski się usuwa. Maski przeznaczone są do jednorazowego użytku; nie zaleca się pozostawiania ich na modelu przez dłuższy czas.

O samolocie – Gloster Meteor F.8:

Meteor był pierwszym brytyjskim myśliwcem odrzutowym i jedynym alianckim samolotem odrzutowym, który wszedł do służby bojowej podczas II wojny światowej, od lipca 1944 zwalczając m.in. pociski V-1. Wariant F.8 z 1950 roku był najliczniej produkowaną wersją myśliwską: otrzymał wydłużony kadłub, nowe usterzenie ogonowe, fotel wyrzucany oraz zwiększony zapas paliwa.

F.8 stanowił trzon obrony powietrznej RAF we wczesnych latach 50., zanim zastąpiły go Hunter i Swift. Meteory F.8 australijskiego dywizjonu No. 77 RAAF brały udział w wojnie koreańskiej, gdzie wobec MiG-15 wykorzystywano je głównie do ataków naziemnych. Wszystkich Meteorów zbudowano około 3900, w tym około 1090 egzemplarzy wersji F.8.

Dane techniczne oryginału (Gloster Meteor F.8):

• Długość: 13,59 m
• Rozpiętość: 11,33 m
• Wysokość: 3,96 m
• Masa własna: ok. 4820 kg
• Masa startowa maks.: ok. 7120 kg
• Załoga: 1
• Napęd: 2 silniki turboodrzutowe Rolls-Royce Derwent 8, ciąg ok. 16 kN każdy
• Prędkość maks.: ok. 965 km/h
• Pułap: ok. 13 100 m
• Zasięg: ok. 965-1110 km
• Uzbrojenie: 4 działka Hispano Mk V kal. 20 mm; podwieszenia na rakiety i bomby
• Produkcja: ok. 1949-1954

O producencie – Eduard:

Eduard to czeski producent modeli do sklejania i akcesoriów modelarskich, działający od 1989 roku, z siedzibą w Obrnicach. Firma jest szeroko rozpoznawana wśród modelarzy lotniczych dzięki własnym modelom w skalach 1:48 i 1:72 oraz obszernej ofercie dodatków waloryzujących: części fototrawionych, elementów żywicznych Brassin, kalkomanii i masek malarskich. Maski Eduard wycinane są z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki) i projektowane pod konkretne modele plastikowe, co zapewnia dokładne dopasowanie do kształtu oszklenia i innych detali. Seria masek EX obejmuje setki pozycji dedykowanych zarówno modelom Eduarda, jak i zestawom innych producentów.