Eduard CX213 - 1:72 F/A-18C maski

Zestaw masek Eduard CX213 – maski do malowania oszklenia do modelu F/A-18C Hornet (Academy) w skali 1:72

Eduard CX213 to samoprzylepne maski w skali 1:72 do malowania ramek owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz piast kół, dopasowane do modelu samolotu F/A-18C Hornet firmy Academy. Maski wycięto z żółtego papieru maskującego typu Kabuki, co pozwala uzyskać ostre krawędzie bez ręcznego maskowania taśmą. Model bazowy nie wchodzi w skład zestawu.

W zestawie znajdziesz:

• Arkusz masek samoprzylepnych z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki), wyciętych do owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz do piast kół podwozia
• Instrukcja rozmieszczenia masek

Dane techniczne zestawu:

• Skala: 1:72
• Numer katalogowy: CX213
• Producent: Eduard
• Dedykowany model: F/A-18C Hornet firmy Academy
• Typ dodatku: maski do malowania oszklenia
• Materiał: żółty papier maskujący (typu Kabuki), wycinany maszynowo

Maski samoprzylepne do malowania oszklenia – precyzyjne krawędzie ramek kabiny

Maski Eduarda to samoprzylepne szablony wycięte z żółtego papieru maskującego typu Kabuki o niskiej klejności, dopasowanego do delikatnych powierzchni modelarskich. Zasłaniają przezroczyste pola oszklenia, pozostawiając odkryte jedynie ramki kabiny, dzięki czemu po natryśnięciu farby powstają ostre, równe krawędzie ramek – trudne do uzyskania przy ręcznym maskowaniu taśmą.

Zalecaną metodą jest naniesienie masek na czyste i odtłuszczone oszklenie, dokładne dociśnięcie krawędzi, a następnie malowanie aerografem. Po wyschnięciu farby maski się usuwa. Maski przeznaczone są do jednorazowego użytku; nie zaleca się pozostawiania ich na modelu przez dłuższy czas.

O samolocie – McDonnell Douglas F/A-18A/C Hornet:

F/A-18 Hornet to amerykański dwusilnikowy pokładowy samolot wielozadaniowy, łączący w jednej maszynie role myśliwca i samolotu szturmowego. Charakteryzuje się skrzydłem z napływami przy nasadzie, dwoma skośnymi statecznikami pionowymi i mocną konstrukcją przystosowaną do startów z katapulty i lądowań na lotniskowcu. Awionika i układ sterowania fly-by-wire ułatwiają przechodzenie między zadaniami myśliwskimi i uderzeniowymi.

Hornet wszedł do służby na początku lat 80. w marynarce i piechocie morskiej Stanów Zjednoczonych oraz u kilku innych państw. Wersja jednomiejscowa F/A-18A była pierwszą odmianą produkcyjną, a F/A-18C wprowadziła ulepszoną awionikę i szersze uzbrojenie precyzyjne. Maszyna była używana bojowo w konfliktach na Bliskim Wschodzie i Bałkanach.

Dane techniczne oryginału (McDonnell Douglas F/A-18A/C Hornet):

• Długość: 17,1 m
• Rozpiętość: 12,3 m
• Wysokość: 4,7 m
• Masa własna: 10 400 kg
• Masa startowa: 23 500 kg
• Załoga: 1 osoba
• Napęd: 2 silniki turbowentylatorowe General Electric F404, po ok. 79 kN
• Prędkość maks.: 1915 km/h
• Pułap: 15 000 m
• Zasięg: ok. 2000 km
• Uzbrojenie: 1 działko 20 mm, pociski powietrze-powietrze i powietrze-ziemia; produkcja od 1978 r.

O producencie – Eduard:

Eduard to czeski producent modeli do sklejania i akcesoriów modelarskich, działający od 1989 roku, z siedzibą w Obrnicach. Firma jest szeroko rozpoznawana wśród modelarzy lotniczych dzięki własnym modelom w skalach 1:48 i 1:72 oraz obszernej ofercie dodatków waloryzujących: części fototrawionych, elementów żywicznych Brassin, kalkomanii i masek malarskich. Maski Eduard wycinane są z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki) i projektowane pod konkretne modele plastikowe, co zapewnia dokładne dopasowanie do kształtu oszklenia i innych detali. Seria masek EX obejmuje setki pozycji dedykowanych zarówno modelom Eduarda, jak i zestawom innych producentów.