Eduard CX383 - 1:72 English Electric Lightning F.2A maski

Zestaw masek Eduard CX383 – maski do malowania oszklenia do modelu English Electric Lightning F.2A (Airfix) w skali 1:72

Eduard CX383 to samoprzylepne maski w skali 1:72 do malowania ramek owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz piast kół, dopasowane do modelu samolotu English Electric Lightning F.2A firmy Airfix. Maski wycięto z żółtego papieru maskującego typu Kabuki, co pozwala uzyskać ostre krawędzie bez ręcznego maskowania taśmą. Model bazowy nie wchodzi w skład zestawu.

W zestawie znajdziesz:

• Arkusz masek samoprzylepnych z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki), wyciętych do owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz do piast kół podwozia
• Instrukcja rozmieszczenia masek

Dane techniczne zestawu:

• Skala: 1:72
• Numer katalogowy: CX383
• Producent: Eduard
• Dedykowany model: English Electric Lightning F.2A firmy Airfix
• Typ dodatku: maski do malowania oszklenia
• Materiał: żółty papier maskujący (typu Kabuki), wycinany maszynowo

Maski samoprzylepne do malowania oszklenia – precyzyjne krawędzie ramek kabiny

Maski Eduarda to samoprzylepne szablony wycięte z żółtego papieru maskującego typu Kabuki o niskiej klejności, dopasowanego do delikatnych powierzchni modelarskich. Zasłaniają przezroczyste pola oszklenia, pozostawiając odkryte jedynie ramki kabiny, dzięki czemu po natryśnięciu farby powstają ostre, równe krawędzie ramek – trudne do uzyskania przy ręcznym maskowaniu taśmą.

Zalecaną metodą jest naniesienie masek na czyste i odtłuszczone oszklenie, dokładne dociśnięcie krawędzi, a następnie malowanie aerografem. Po wyschnięciu farby maski się usuwa. Maski przeznaczone są do jednorazowego użytku; nie zaleca się pozostawiania ich na modelu przez dłuższy czas.

O samolocie – English Electric Lightning:

English Electric Lightning to brytyjski jednomiejscowy myśliwiec przechwytujący, opracowany w latach 50. XX wieku na bazie doświadczalnego samolotu P.1. Konstrukcję cechuje nietypowe ustawienie dwóch silników turboodrzutowych jeden nad drugim oraz skrzydło o dużym skosie. Do służby w RAF wszedł w 1960 roku jako pierwszy brytyjski samolot zdolny do lotu z prędkością przekraczającą dwukrotność prędkości dźwięku.

Lightning pełnił rolę myśliwca obrony powietrznej, przechwytując samoloty w rejonie Wysp Brytyjskich, a także w RFN, Arabii Saudyjskiej i Kuwejcie. Cechowała go wysoka prędkość wznoszenia, ograniczeniem był natomiast niewielki zasięg. Kolejne wersje, od F.1 po F.6, różniły się silnikami, wyposażeniem i pojemnością zbiorników paliwa. Samoloty wycofano ze służby w RAF w 1988 roku.

Dane techniczne oryginału (English Electric Lightning):

• Długość: 16,84 m
• Rozpiętość: 10,62 m
• Wysokość: 5,97 m
• Masa maksymalna: ok. 20 752 kg
• Załoga: 1
• Napęd: 2 × turboodrzutowy Rolls-Royce Avon 301R, po ok. 72,8 kN z dopalaniem
• Prędkość maksymalna: ok. 2100 km/h (Ma 2,0)
• Pułap: ok. 18 000 m
• Zasięg: ok. 1370 km
• Uzbrojenie: 2 działka 30 mm ADEN, 2 pociski rakietowe Firestreak lub Red Top
• Produkcja: 1959–1967, ok. 337 egz.

O producencie – Eduard:

Eduard to czeski producent modeli do sklejania i akcesoriów modelarskich, działający od 1989 roku, z siedzibą w Obrnicach. Firma jest szeroko rozpoznawana wśród modelarzy lotniczych dzięki własnym modelom w skalach 1:48 i 1:72 oraz obszernej ofercie dodatków waloryzujących: części fototrawionych, elementów żywicznych Brassin, kalkomanii i masek malarskich. Maski Eduard wycinane są z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki) i projektowane pod konkretne modele plastikowe, co zapewnia dokładne dopasowanie do kształtu oszklenia i innych detali. Seria masek EX obejmuje setki pozycji dedykowanych zarówno modelom Eduarda, jak i zestawom innych producentów.