Eduard CX508 - 1:72 Shackleton AEW.2 maski

Zestaw masek Eduard CX508 – maski do malowania oszklenia do modelu Shackleton AEW.2 (Airfix) w skali 1:72

Eduard CX508 to samoprzylepne maski w skali 1:72 do malowania ramek owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz piast kół, dopasowane do modelu samolotu Shackleton AEW.2 firmy Airfix. Maski wycięto z żółtego papieru maskującego typu Kabuki, co pozwala uzyskać ostre krawędzie bez ręcznego maskowania taśmą. Model bazowy nie wchodzi w skład zestawu.

W zestawie znajdziesz:

• Arkusz masek samoprzylepnych z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki), wyciętych do owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz do piast kół podwozia
• Instrukcja rozmieszczenia masek

Dane techniczne zestawu:

• Skala: 1:72
• Numer katalogowy: CX508
• Producent: Eduard
• Dedykowany model: Shackleton AEW.2 firmy Airfix
• Typ dodatku: maski do malowania oszklenia
• Materiał: żółty papier maskujący (typu Kabuki), wycinany maszynowo

Maski samoprzylepne do malowania oszklenia – precyzyjne krawędzie ramek kabiny

Maski Eduarda to samoprzylepne szablony wycięte z żółtego papieru maskującego typu Kabuki o niskiej klejności, dopasowanego do delikatnych powierzchni modelarskich. Zasłaniają przezroczyste pola oszklenia, pozostawiając odkryte jedynie ramki kabiny, dzięki czemu po natryśnięciu farby powstają ostre, równe krawędzie ramek – trudne do uzyskania przy ręcznym maskowaniu taśmą.

Zalecaną metodą jest naniesienie masek na czyste i odtłuszczone oszklenie, dokładne dociśnięcie krawędzi, a następnie malowanie aerografem. Po wyschnięciu farby maski się usuwa. Maski przeznaczone są do jednorazowego użytku; nie zaleca się pozostawiania ich na modelu przez dłuższy czas.

O samolocie – Avro Shackleton:

Avro Shackleton to brytyjski morski samolot patrolowy, wywodzący się konstrukcyjnie z linii bombowców Lancaster i Lincoln. Napędzały go czterosilnikowe zespoły Rolls-Royce Griffon ze śmigłami przeciwbieżnymi, co zapewniało długi czas lotu potrzebny do patroli oceanicznych. Podstawowe zadania obejmowały zwalczanie okrętów podwodnych, rozpoznanie morskie oraz poszukiwanie i ratownictwo.

W kolejnych wersjach MR.1, MR.2 i MR.3 zmieniano wyposażenie, uzbrojenie i podwozie. Pod koniec służby część maszyn przebudowano do wersji AEW.2 wczesnego ostrzegania radiolokacyjnego, w której latały aż do początku lat dziewięćdziesiątych, zastępczo pełniąc tę rolę w RAF. Shackleton był ostatnim operacyjnym samolotem bojowym z silnikami tłokowymi w brytyjskim lotnictwie.

Dane techniczne oryginału (Avro Shackleton):

• Długość: 26,62 m
• Rozpiętość: 36,58 m
• Wysokość: 7,11 m
• Masa startowa maks.: ok. 44 450 kg
• Załoga: 10
• Napęd: 4 silniki rzędowe Rolls-Royce Griffon 57 (przeciwbieżne śmigła), po 1960 KM
• Prędkość maks.: 480 km/h
• Pułap: 6400 m
• Zasięg: ok. 6780 km
• Uzbrojenie: 2 działka 20 mm, bomby, bomby głębinowe i boje hydroakustyczne do ok. 4500 kg
• Produkcja: 185 egz. (1951-1958)

O producencie – Eduard:

Eduard to czeski producent modeli do sklejania i akcesoriów modelarskich, działający od 1989 roku, z siedzibą w Obrnicach. Firma jest szeroko rozpoznawana wśród modelarzy lotniczych dzięki własnym modelom w skalach 1:48 i 1:72 oraz obszernej ofercie dodatków waloryzujących: części fototrawionych, elementów żywicznych Brassin, kalkomanii i masek malarskich. Maski Eduard wycinane są z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki) i projektowane pod konkretne modele plastikowe, co zapewnia dokładne dopasowanie do kształtu oszklenia i innych detali. Seria masek EX obejmuje setki pozycji dedykowanych zarówno modelom Eduarda, jak i zestawom innych producentów.