Eduard CX660 - 1:72 P-39 / P-400 maski

Zestaw masek Eduard CX660 – maski do malowania oszklenia do modelu P-39 / P-400 Airacobra (Arma Hobby) w skali 1:72

Eduard CX660 to samoprzylepne maski w skali 1:72 do malowania ramek owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz piast kół, dopasowane do modelu samolotu P-39 / P-400 Airacobra firmy Arma Hobby. Maski wycięto z żółtego papieru maskującego typu Kabuki, co pozwala uzyskać ostre krawędzie bez ręcznego maskowania taśmą. Model bazowy nie wchodzi w skład zestawu.

W zestawie znajdziesz:

• Arkusz masek samoprzylepnych z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki), wyciętych do owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz do piast kół podwozia
• Instrukcja rozmieszczenia masek

Dane techniczne zestawu:

• Skala: 1:72
• Numer katalogowy: CX660
• Producent: Eduard
• Dedykowany model: P-39 / P-400 Airacobra firmy Arma Hobby
• Typ dodatku: maski do malowania oszklenia
• Materiał: żółty papier maskujący (typu Kabuki), wycinany maszynowo

Maski samoprzylepne do malowania oszklenia – precyzyjne krawędzie ramek kabiny

Maski Eduarda to samoprzylepne szablony wycięte z żółtego papieru maskującego typu Kabuki o niskiej klejności, dopasowanego do delikatnych powierzchni modelarskich. Zasłaniają przezroczyste pola oszklenia, pozostawiając odkryte jedynie ramki kabiny, dzięki czemu po natryśnięciu farby powstają ostre, równe krawędzie ramek – trudne do uzyskania przy ręcznym maskowaniu taśmą.

Zalecaną metodą jest naniesienie masek na czyste i odtłuszczone oszklenie, dokładne dociśnięcie krawędzi, a następnie malowanie aerografem. Po wyschnięciu farby maski się usuwa. Maski przeznaczone są do jednorazowego użytku; nie zaleca się pozostawiania ich na modelu przez dłuższy czas.

O samolocie – Bell P-39 Airacobra (N/Q):

Bell P-39 Airacobra to amerykański jednomiejscowy myśliwiec, oblatany w 1938 roku, o nietypowym układzie z silnikiem umieszczonym za kabiną pilota, w środku kadłuba. Rzędowy silnik Allison V-1710 napędzał śmigło przez wał przechodzący pod podłogą kabiny, a w osi śmigła montowano działko. Samolot miał podwozie z kółkiem przednim, rzadkie w tamtych czasach, i drzwi kabiny wzorowane na samochodowych.

P-39 był powszechnie używany w początkowym okresie wojny, zwłaszcza przez lotnictwo radzieckie, gdzie ceniono jego silne uzbrojenie i przydatność na małych i średnich wysokościach. Brak turbosprężarki ograniczał jego osiągi na dużych pułapach. Odmiany N i Q, do których odnosi się ten opis, różniły się między sobą głównie uzbrojeniem skrzydłowym i szczegółami wyposażenia. Zbudowano ponad 9500 egzemplarzy.

Dane techniczne oryginału (Bell P-39 Airacobra (N/Q)):

• Długość: 9,2 m
• Rozpiętość: 10,36 m
• Wysokość: 3,78 m
• Masa startowa: ok. 3400 kg
• Załoga: 1
• Napęd: 1 silnik rzedowy Allison V-1710, ok. 1200 KM
• Prędkość maks.: ok. 605 km/h
• Pułap: ok. 10 700 m
• Zasięg: ok. 840 km
• Uzbrojenie: 1 działko 37 mm, 2 karabiny 12,7 mm w nosie; w wersji Q 2 karabiny 12,7 mm w gondolach podskrzydłowych (N miała 4 karabiny 7,62 mm w skrzydłach)
• Produkcja: 1940-1944, ponad 9500 egz.

O producencie – Eduard:

Eduard to czeski producent modeli do sklejania i akcesoriów modelarskich, działający od 1989 roku, z siedzibą w Obrnicach. Firma jest szeroko rozpoznawana wśród modelarzy lotniczych dzięki własnym modelom w skalach 1:48 i 1:72 oraz obszernej ofercie dodatków waloryzujących: części fototrawionych, elementów żywicznych Brassin, kalkomanii i masek malarskich. Maski Eduard wycinane są z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki) i projektowane pod konkretne modele plastikowe, co zapewnia dokładne dopasowanie do kształtu oszklenia i innych detali. Seria masek EX obejmuje setki pozycji dedykowanych zarówno modelom Eduarda, jak i zestawom innych producentów.