Eduard CX670 - 1:72 Chinook HC.1 maski

Zestaw masek Eduard CX670 – maski do malowania oszklenia do modelu Chinook HC.1 (Airfix) w skali 1:72

Eduard CX670 to samoprzylepne maski w skali 1:72 do malowania ramek owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz piast kół, dopasowane do modelu śmigłowca Chinook HC.1 firmy Airfix. Maski wycięto z żółtego papieru maskującego typu Kabuki, co pozwala uzyskać ostre krawędzie bez ręcznego maskowania taśmą. Model bazowy nie wchodzi w skład zestawu.

W zestawie znajdziesz:

• Arkusz masek samoprzylepnych z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki), wyciętych do owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz do piast kół podwozia
• Instrukcja rozmieszczenia masek

Dane techniczne zestawu:

• Skala: 1:72
• Numer katalogowy: CX670
• Producent: Eduard
• Dedykowany model: Chinook HC.1 firmy Airfix
• Typ dodatku: maski do malowania oszklenia
• Materiał: żółty papier maskujący (typu Kabuki), wycinany maszynowo

Maski samoprzylepne do malowania oszklenia – precyzyjne krawędzie ramek kabiny

Maski Eduarda to samoprzylepne szablony wycięte z żółtego papieru maskującego typu Kabuki o niskiej klejności, dopasowanego do delikatnych powierzchni modelarskich. Zasłaniają przezroczyste pola oszklenia, pozostawiając odkryte jedynie ramki kabiny, dzięki czemu po natryśnięciu farby powstają ostre, równe krawędzie ramek – trudne do uzyskania przy ręcznym maskowaniu taśmą.

Zalecaną metodą jest naniesienie masek na czyste i odtłuszczone oszklenie, dokładne dociśnięcie krawędzi, a następnie malowanie aerografem. Po wyschnięciu farby maski się usuwa. Maski przeznaczone są do jednorazowego użytku; nie zaleca się pozostawiania ich na modelu przez dłuższy czas.

O śmigłowcu – Boeing CH-47 Chinook:

Boeing CH-47 Chinook to amerykański ciężki śmigłowiec transportowy w układzie dwuwirnikowym podłużnym, opracowany przez wytwórnię Vertol (później Boeing) na przełomie lat 50. i 60. XX wieku. Dwa przeciwbieżne wirniki nośne, umieszczone jeden za drugim, eliminują potrzebę stosowania śmigła ogonowego i zapewniają dużą stabilność oraz udźwig. Ładunek wprowadza się przez tylną rampę, a ciężary można też przenosić na zaczepach podkadłubowych.

Chinook wszedł do służby w 1962 roku i pozostaje w produkcji oraz eksploatacji w licznych krajach do dziś, przechodząc kolejne modernizacje aż do wersji CH-47F i MH-47G. Wykorzystywano go intensywnie w Wietnamie, a później w wielu konfliktach do przerzutu wojsk, artylerii i zaopatrzenia oraz do ewakuacji. Powstało wiele odmian różniących się silnikami, awioniką i wyposażeniem specjalnym. Zbudowano ponad 1 200 egzemplarzy.

Dane techniczne oryginału (Boeing CH-47 Chinook):

• Załoga: 3
• Długość (kadłuba): 15,9 m
• Średnica wirnika: 18,3 m (każdy z dwóch)
• Wysokość: 5,7 m
• Masa własna/startowa: 11 150 kg / 22 680 kg
• Napęd: 2 silniki turbowałowe Honeywell T55 po ok. 3 500-4 700 KM (zależnie od wersji)
• Prędkość maks.: ok. 300 km/h
• Pułap: 5 640 m
• Zasięg: ok. 740 km
• Uzbrojenie: możliwość montażu 2-3 karabinów maszynowych (obronne); ładowność do ok. 10 000 kg
• Produkcja: ponad 1 200 egzemplarzy (od 1962, nadal w produkcji)

O producencie – Eduard:

Eduard to czeski producent modeli do sklejania i akcesoriów modelarskich, działający od 1989 roku, z siedzibą w Obrnicach. Firma jest szeroko rozpoznawana wśród modelarzy lotniczych dzięki własnym modelom w skalach 1:48 i 1:72 oraz obszernej ofercie dodatków waloryzujących: części fototrawionych, elementów żywicznych Brassin, kalkomanii i masek malarskich. Maski Eduard wycinane są z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki) i projektowane pod konkretne modele plastikowe, co zapewnia dokładne dopasowanie do kształtu oszklenia i innych detali. Seria masek EX obejmuje setki pozycji dedykowanych zarówno modelom Eduarda, jak i zestawom innych producentów.