Hobby 2000 72012 - 1:72 Brewster 339 B/C Buffalo

Plastikowy model do sklejania myśliwca Brewster 339 B/C Buffalo w skali 1:72

Hobby 2000 72012 to model do samodzielnego montażu odwzorowujący eksportowe wersje Brewstera Buffalo – B-339B i B-339C, używane przez lotnictwo brytyjskie oraz holenderskie lotnictwo kolonialne. To najbogatsze wyposażeniowo wydanie Buffalo w tej serii katalogowej.

Podstawą są wypraski z form Hasegawy, uzupełnione o nowe części właściwe dla odwzorowanych wersji. Zestaw wyróżnia się na tle pozostałych wydań Buffalo dołączoną blaszką z częściami fototrawionymi z mosiądzu oraz częściami żywicznymi, które podnoszą poziom zdetalowania modelu. Dołożono także maski samoprzylepne na oszklenie kabiny.

Arkusz kalkomanii wodnych drukowanych przez Cartograf obejmuje trzy warianty: maszyny 339B o numerach AX815 i AX820 z 805 Sqn RAF, operujące w Egipcie (odpowiednio wiosną 1941 roku oraz z Dekheili w 1941 roku), a także 339C, którym w 1942 roku latał lt. Guus Deibel z 2-VlG.V holenderskiego lotnictwa kolonialnego ML-KNIL z Semplaku na Jawie.

W zestawie znajdziesz:

• Wypraski z tworzywa sztucznego (formy Hasegawa z nowymi częściami)
• Blaszka z częściami fototrawionymi z mosiądzu
• Części żywiczne
• Maski samoprzylepne na oszklenie kabiny
• Arkusz kalkomanii wodnych drukowanych przez Cartograf do 3 wariantów malowania
• Ilustrowana instrukcja montażu

Dane techniczne modelu:

• Skala: 1:72
• Numer katalogowy: 72012
• Producent: Hobby 2000
• Długość modelu po sklejeniu: ok. 112 mm
• Rozpiętość skrzydeł po sklejeniu: ok. 148 mm
• Stopień trudności: średniozaawansowany (części fototrawione i żywiczne)

Uwaga: Zestaw nie zawiera kleju, farb ani narzędzi modelarskich. Model przeznaczony jest do samodzielnego montażu.

Budowa modelu:

Sama bryła modelu jest prosta, ale obecność części fototrawionych i żywicznych podnosi wymagania – stąd wyższy stopień trudności niż w pozostałych wydaniach Buffalo. Elementy fototrawione wygodnie jest wyginać na dedykowanej giętarce lub przy pomocy metalowej linijki, a mocować klejem cyjanoakrylowym. Części żywiczne odcinamy od bloków odlewniczych piłką modelarską i wyrównujemy powierzchnie klejenia przed montażem. Wnętrze kabiny warto wykończyć przed sklejeniem połówek kadłuba.

Schematy malowania są bardzo zróżnicowane: brytyjskie maszyny z Egiptu noszą kamuflaż pustynny, a samolot holenderski – schemat stosowany w Holenderskich Indiach Wschodnich. Kalkomanie zaleca się nakładać na lakier błyszczący, co ogranicza ryzyko efektu srebrzenia kalkomanii, a model wykończyć lakierem satynowym. Warto zwrócić uwagę na osady pyłu na podwoziu i dolnych partiach kadłuba – maszyny operowały z prowizorycznych lotnisk polowych.

Niezbędne narzędzia:

• Cążki modelarskie do wycinania elementów z wyprasek
• Nożyk modelarski lub skalpel
• Pilniki i papier ścierny do wygładzania śladów po wlewkach
• Klej do tworzyw sztucznych (np. Tamiya Extra Thin Cement)
• Klej cyjanoakrylowy do części żywicznych i fototrawionych
• Precyzyjne pęsety modelarskie
• Pędzle różnych rozmiarów
• Farby modelarskie (akrylowe lub emaliowe)
• Wash modelarski do podkreślenia detali i linii podziału
• Lakier błyszczący pod kalkomanie oraz lakier satynowy do wykończenia
• Płyn do zmiękczania kalkomanii

O samolocie – Brewster Buffalo:

Brewster F2A Buffalo przeszedł do historii jako pierwszy jednopłatowy myśliwiec pokładowy przyjęty do uzbrojenia US Navy. Zaprojektowany w drugiej połowie lat 30. XX wieku, miał charakterystyczną, beczkowatą sylwetkę wynikającą z połączenia krótkiego kadłuba z silnikiem gwiazdowym Wright Cyclone i chowanego podwozia. W chwili powstania była to konstrukcja nowoczesna: całkowicie metalowa, z zakrytą kabiną i chowanym podwoziem, wyraźnie wyprzedzająca dwupłaty, które zastępowała.

Producent szybko rozwinął wersje eksportowe. Model B-239 trafił do Finlandii, B-339 zamawiały Wielka Brytania, Holandia dla Holenderskich Indii Wschodnich oraz Belgia. Kolejne wersje były coraz cięższe – opancerzenie, dodatkowe wyposażenie i uzbrojenie odbierały samolotowi tę zwinność, która decydowała o jego skuteczności. Zupełnie inaczej potoczyły się losy wersji eksportowej B-339. Część maszyn zamówionych pierwotnie przez Belgię przejęli Brytyjczycy i skierowali między innymi na Bliski Wschód, gdzie ich Buffalo operowały w barwach 805 Sqn nad Egiptem. Kolejne egzemplarze trafiły do obrony Malajów, Singapuru oraz Holenderskich Indii Wschodnich, gdzie latali na nich piloci holenderskiego lotnictwa kolonialnego ML-KNIL. Cięższe i słabsze osiągowo od wersji fińskiej, w starciach z japońskimi myśliwcami A6M Zero i Ki-43 ponosiły ciężkie straty, choć część pilotów odnosiła na nich zwycięstwa.

Dane techniczne oryginału (Brewster B-339 Buffalo):

• Długość: 8,03 m
• Rozpiętość skrzydeł: 10,67 m
• Wysokość: 3,68 m
• Załoga: 1 osoba
• Napęd: silnik gwiazdowy Wright R-1820-G105 Cyclone o mocy ok. 1100 KM
• Prędkość maksymalna: ok. 480 km/h
• Pułap: ok. 9000 m
• Uzbrojenie: 4 karabiny maszynowe kal. 12,7 mm
• Produkcja: 1938–1941, łącznie ok. 500 egzemplarzy wszystkich wersji

O producencie – Hobby 2000:

Hobby 2000 to polska firma modelarska z Katowic, która specjalizuje się w tematycznych wydaniach modeli plastikowych. Jej model biznesowy polega na współpracy z uznanymi światowymi producentami wyprasek – w katalogu Hobby 2000 znajdziemy elementy pochodzące m.in. z form Hasegawy, Fujimi, Dragona, Academy czy Revella. W tym zestawie wykorzystano wypraski marki Hasegawa. Wartością dodaną wydań Hobby 2000 są przygotowane od podstaw arkusze kalkomanii, własne instrukcje montażu oraz – w większości zestawów lotniczych – maski samoprzylepne na oszklenie kabiny, dołączane fabrycznie do pudełka. Firma znana jest z konsekwentnego sięgania po tematy słabo obecne w ofercie dużych producentów, ze szczególnym uwzględnieniem wątków polskich i wschodnioeuropejskich. Zestawy ukazują się w nakładach limitowanych, przez co wycofane pozycje bywają później trudno dostępne. Dla modelarzy oznacza to połączenie sprawdzonych, dopracowanych form z ciekawym, dobrze udokumentowanym opracowaniem historycznym i bogatym wyborem oznakowania.