Hobby 2000 72004 - 1:72 Beaufighter Mk. VIC ITF/ VIF

Plastikowy model do sklejania samolotu Bristol Beaufighter Mk.VIC ITF / Mk.VIF w skali 1:72

Hobby 2000 72004 to model do samodzielnego montażu odwzorowujący Bristol Beaufightera w wersjach Mk.VI – zarówno w odmianie torpedowej Mk.VIC ITF, przystosowanej do przenoszenia torpedy lotniczej, jak i w wersji nocnego myśliwca Mk.VIF z pokładowym radarem przechwytującym.

Podstawą zestawu są wypraski z form Hasegawy z wklęsłymi liniami podziału blach. Hobby 2000 dołożyło do nich żywiczne rury wydechowe, oddające charakterystyczny dla wersji Mk.VI układ wydechu z większą ostrością detalu niż odlew ciśnieniowy, oraz maski samoprzylepne na oszklenie kabiny.

Wśród schematów malowania z arkusza kalkomanii drukowanego przez Cartograf znajduje się maszyna Mk.VIF o oznaczeniu WM-L i numerze MM850 z 68 Sqn RAF, którą w październiku 1943 roku latała czechosłowacka załoga w składzie P/O Jan Šerhant i F/Sgt Zbyšek Nečas.

W zestawie znajdziesz:

• Wypraski z tworzywa sztucznego (formy Hasegawa)
• Żywiczne rury wydechowe charakterystyczne dla wersji Mk.VI
• Maski samoprzylepne na oszklenie kabiny
• Arkusz kalkomanii wodnych drukowanych przez Cartograf
• Ilustrowana instrukcja montażu

Dane techniczne modelu:

• Skala: 1:72
• Numer katalogowy: 72004
• Producent: Hobby 2000
• Długość modelu po sklejeniu: ok. 175 mm
• Rozpiętość skrzydeł po sklejeniu: ok. 245 mm
• Stopień trudności: średniozaawansowany

Uwaga: Zestaw nie zawiera kleju, farb ani narzędzi modelarskich. Model przeznaczony jest do samodzielnego montażu.

Budowa modelu:

Montaż wymaga typowej dla dwusilnikowych zestawów staranności przy gondolach silnikowych i usterzeniu – warto dopasować te elementy na sucho przed sklejeniem. Żywiczne rury wydechowe odcinamy od bloków odlewniczych piłką modelarską, wyrównujemy powierzchnię klejenia i mocujemy klejem cyjanoakrylowym. Kabinę i stanowisko obserwatora dobrze jest pomalować przed zamknięciem kadłuba.

Wybór wersji wpływa na schemat malowania: maszyny torpedowe Coastal Command nosiły zwykle szaro-zielone kamuflaże morskie z jasnym spodem, a nocne myśliwce – ciemne barwy o matowym wykończeniu. Kalkomanie warto kłaść na lakier błyszczący, by ograniczyć efekt srebrzenia kalkomanii, a model wykończyć lakierem satynowym. Dla podniesienia zdetalowania można rozważyć metalowe rurki Pitota lub pasy bezpieczeństwa, dostępne osobno w naszym sklepie.

Niezbędne narzędzia:

• Cążki modelarskie do wycinania elementów z wyprasek
• Nożyk modelarski lub skalpel
• Pilniki i papier ścierny do wygładzania śladów po wlewkach
• Klej do tworzyw sztucznych (np. Tamiya Extra Thin Cement)
• Klej cyjanoakrylowy do elementów żywicznych
• Precyzyjne pęsety modelarskie
• Pędzle różnych rozmiarów
• Farby modelarskie (akrylowe lub emaliowe)
• Wash modelarski do podkreślenia detali i linii podziału
• Lakier błyszczący pod kalkomanie oraz lakier satynowy do wykończenia
• Płyn do zmiękczania kalkomanii

O samolocie – Bristol Beaufighter:

Bristol Beaufighter powstał jako prywatna inicjatywa wytwórni Bristol, która wykorzystała skrzydła, usterzenie i podwozie bombowca torpedowego Beaufort, dokładając zupełnie nowy, krótki kadłub mieszczący potężne uzbrojenie. Prototyp oblatano 17 lipca 1939 roku, a już rok później maszyna trafiła do jednostek. Cztery działka Hispano kal. 20 mm w dolnej części kadłuba czyniły z niej jeden z najsilniej uzbrojonych samolotów myśliwskich swoich czasów; w wersjach myśliwskich uzupełniało je sześć karabinów maszynowych w skrzydłach.

Pojemny, pozbawiony silnika nos okazał się idealnym miejscem na anteny i osprzęt pokładowego radaru przechwytującego. Dzięki temu Beaufighter stał się pierwszym naprawdę skutecznym nocnym myśliwcem RAF-u i odegrał kluczową rolę podczas nocnych nalotów na Wielką Brytanię zimą 1940/1941. Równolegle rozwijano wersje dalekiego zasięgu dla Coastal Command, przeznaczone do patroli morskich, zwalczania żeglugi i osłony konwojów – w tej roli maszyna operowała między innymi nad Morzem Śródziemnym. Wersja Mk.VIC ITF (Interim Torpedo Fighter) była odpowiedzią na potrzebę szybkiego wprowadzenia do służby samolotu zdolnego przenosić torpedę lotniczą. Adaptowane maszyny Coastal Command otworzyły drogę seryjnej wersji TF Mk.X, nazywanej przez załogi „Torbeau”, która stała się jednym z najgroźniejszych narzędzi walki z żeglugą. Równolegle rozwijano nocny myśliwiec Mk.VIF – to na maszynach tego typu latały w RAF-ie także załogi czechosłowackie, między innymi w 68 Sqn.

Dane techniczne oryginału (Bristol Beaufighter Mk.VIF):

• Długość: 12,60 m
• Rozpiętość skrzydeł: 17,63 m
• Wysokość: 4,83 m
• Masa startowa: ok. 9800 kg
• Załoga: 2 osoby (pilot i obserwator/operator radaru)
• Napęd: 2 silniki gwiazdowe Bristol Hercules VI lub XVI o mocy ok. 1670 KM każdy
• Prędkość maksymalna: ok. 535 km/h
• Pułap: ok. 8000 m
• Uzbrojenie: 4 działka Hispano kal. 20 mm w kadłubie, w wersji myśliwskiej dodatkowo karabiny maszynowe kal. 7,7 mm w skrzydłach
• Zasięg: ok. 2400 km
• Produkcja: 1940–1945, łącznie ok. 5900 egzemplarzy wszystkich wersji

O producencie – Hobby 2000:

Hobby 2000 to polska firma modelarska z Katowic, która specjalizuje się w tematycznych wydaniach modeli plastikowych. Jej model biznesowy polega na współpracy z uznanymi światowymi producentami wyprasek – w katalogu Hobby 2000 znajdziemy elementy pochodzące m.in. z form Hasegawy, Fujimi, Dragona, Academy czy Revella. W tym zestawie wykorzystano wypraski marki Hasegawa. Wartością dodaną wydań Hobby 2000 są przygotowane od podstaw arkusze kalkomanii, własne instrukcje montażu oraz – w większości zestawów lotniczych – maski samoprzylepne na oszklenie kabiny, dołączane fabrycznie do pudełka. Firma znana jest z konsekwentnego sięgania po tematy słabo obecne w ofercie dużych producentów, ze szczególnym uwzględnieniem wątków polskich i wschodnioeuropejskich. Zestawy ukazują się w nakładach limitowanych, przez co wycofane pozycje bywają później trudno dostępne. Dla modelarzy oznacza to połączenie sprawdzonych, dopracowanych form z ciekawym, dobrze udokumentowanym opracowaniem historycznym i bogatym wyborem oznakowania.