Hobby 2000 72003 - 1:72 Beaufighter Mk. VIF 307 Polish Night Fighter Squadron

Plastikowy model do sklejania samolotu Bristol Beaufighter Mk.VIF w skali 1:72

Hobby 2000 72003 to model do samodzielnego montażu odwzorowujący nocny myśliwiec Bristol Beaufighter Mk.VIF – wersję napędzaną mocniejszymi silnikami Hercules i wyposażoną w udoskonalony radar przechwytujący. Całe wydanie poświęcono jednemu tematowi: maszynom 307 Dywizjonu Myśliwskiego Nocnego „Lwowskich Puchaczy”, jedynej polskiej jednostki nocnych myśliwców w RAF-ie.

Zestaw bazuje na wypraskach z form Hasegawy. Hobby 2000 uzupełniło je o żywiczne rury wydechowe, które oddają charakterystyczny dla wersji Mk.VI układ wydechu znacznie ostrzej, niż pozwala na to odlew ciśnieniowy, a także o maski samoprzylepne na oszklenie kabiny.

Arkusz kalkomanii wodnych drukowanych przez Cartograf obejmuje dwa warianty: maszynę EW-R o numerze X8005, na której latała załoga F/O Gerarda Ranoszka i S/Sgt. Jerzego Trzaskowskiego w październiku 1942 roku, oraz samolot EW-V o numerze EL146 z września 1942 roku.

W zestawie znajdziesz:

• Wypraski z tworzywa sztucznego (formy Hasegawa)
• Żywiczne rury wydechowe charakterystyczne dla wersji Mk.VI
• Maski samoprzylepne na oszklenie kabiny
• Arkusz kalkomanii wodnych drukowanych przez Cartograf do 2 wariantów malowania
• Ilustrowana instrukcja montażu

Dane techniczne modelu:

• Skala: 1:72
• Numer katalogowy: 72003
• Producent: Hobby 2000
• Długość modelu po sklejeniu: ok. 175 mm
• Rozpiętość skrzydeł po sklejeniu: ok. 245 mm
• Stopień trudności: średniozaawansowany

Uwaga: Zestaw nie zawiera kleju, farb ani narzędzi modelarskich. Model przeznaczony jest do samodzielnego montażu.

Budowa modelu:

Montaż przebiega podobnie jak w innych dwusilnikowych zestawach tej skali – najwięcej uwagi wymagają gondole silnikowe i osadzenie usterzenia. Żywiczne rury wydechowe należy odciąć od bloków odlewniczych piłką modelarską lub cienkim brzeszczotem, wyrównać powierzchnię klejenia i przykleić klejem cyjanoakrylowym. Wnętrze kabiny i stanowisko operatora radaru wygodnie jest wykończyć przed sklejeniem połówek kadłuba.

Nocne myśliwce tego okresu nosiły ciemne, matowe schematy – typowo Medium Sea Grey z ciemną zielenią na górnych powierzchniach. Warto zwrócić uwagę na spaliny i osady wokół rur wydechowych, które na ciemnym kamuflażu tworzą wyrazisty kontrast. Kalkomanie zaleca się nakładać na lakier błyszczący, by ograniczyć ryzyko efektu srebrzenia kalkomanii, a model wykończyć lakierem satynowym.

Niezbędne narzędzia:

• Cążki modelarskie do wycinania elementów z wyprasek
• Nożyk modelarski lub skalpel
• Pilniki i papier ścierny do wygładzania śladów po wlewkach
• Klej do tworzyw sztucznych (np. Tamiya Extra Thin Cement)
• Klej cyjanoakrylowy do elementów żywicznych
• Precyzyjne pęsety modelarskie
• Pędzle różnych rozmiarów
• Farby modelarskie (akrylowe lub emaliowe)
• Wash modelarski do podkreślenia detali i linii podziału
• Lakier błyszczący pod kalkomanie oraz lakier satynowy do wykończenia
• Płyn do zmiękczania kalkomanii

O samolocie – Bristol Beaufighter:

Bristol Beaufighter powstał jako prywatna inicjatywa wytwórni Bristol, która wykorzystała skrzydła, usterzenie i podwozie bombowca torpedowego Beaufort, dokładając zupełnie nowy, krótki kadłub mieszczący potężne uzbrojenie. Prototyp oblatano 17 lipca 1939 roku, a już rok później maszyna trafiła do jednostek. Cztery działka Hispano kal. 20 mm w dolnej części kadłuba czyniły z niej jeden z najsilniej uzbrojonych samolotów myśliwskich swoich czasów; w wersjach myśliwskich uzupełniało je sześć karabinów maszynowych w skrzydłach.

Pojemny, pozbawiony silnika nos okazał się idealnym miejscem na anteny i osprzęt pokładowego radaru przechwytującego. Dzięki temu Beaufighter stał się pierwszym naprawdę skutecznym nocnym myśliwcem RAF-u i odegrał kluczową rolę podczas nocnych nalotów na Wielką Brytanię zimą 1940/1941. Równolegle rozwijano wersje dalekiego zasięgu dla Coastal Command, przeznaczone do patroli morskich, zwalczania żeglugi i osłony konwojów – w tej roli maszyna operowała między innymi nad Morzem Śródziemnym. 307 Dywizjon Myśliwski Nocny „Lwowskich Puchaczy” był jedyną polską jednostką nocnych myśliwców w składzie RAF-u. Sformowano go jesienią 1940 roku, a jego godłem stała się głowa puchacza – nawiązanie do Lwowa i do nocnego charakteru służby. Po okresie latania na Boultonach Paulach Defiantach dywizjon przesiadł się na Beaufightery, na których osiągnął pierwsze sukcesy w nocnych przechwyceniach nad Wielką Brytanią, by później przejść na Mosquito.

Dane techniczne oryginału (Bristol Beaufighter Mk.VIF):

• Długość: 12,60 m
• Rozpiętość skrzydeł: 17,63 m
• Wysokość: 4,83 m
• Masa startowa: ok. 9800 kg
• Załoga: 2 osoby (pilot i obserwator/operator radaru)
• Napęd: 2 silniki gwiazdowe Bristol Hercules VI lub XVI o mocy ok. 1670 KM każdy
• Prędkość maksymalna: ok. 535 km/h
• Pułap: ok. 8000 m
• Uzbrojenie: 4 działka Hispano kal. 20 mm w kadłubie, w wersji myśliwskiej dodatkowo karabiny maszynowe kal. 7,7 mm w skrzydłach
• Zasięg: ok. 2400 km
• Produkcja: 1940–1945, łącznie ok. 5900 egzemplarzy wszystkich wersji

O producencie – Hobby 2000:

Hobby 2000 to polska firma modelarska z Katowic, która specjalizuje się w tematycznych wydaniach modeli plastikowych. Jej model biznesowy polega na współpracy z uznanymi światowymi producentami wyprasek – w katalogu Hobby 2000 znajdziemy elementy pochodzące m.in. z form Hasegawy, Fujimi, Dragona, Academy czy Revella. W tym zestawie wykorzystano wypraski marki Hasegawa. Wartością dodaną wydań Hobby 2000 są przygotowane od podstaw arkusze kalkomanii, własne instrukcje montażu oraz – w większości zestawów lotniczych – maski samoprzylepne na oszklenie kabiny, dołączane fabrycznie do pudełka. Firma znana jest z konsekwentnego sięgania po tematy słabo obecne w ofercie dużych producentów, ze szczególnym uwzględnieniem wątków polskich i wschodnioeuropejskich. Zestawy ukazują się w nakładach limitowanych, przez co wycofane pozycje bywają później trudno dostępne. Dla modelarzy oznacza to połączenie sprawdzonych, dopracowanych form z ciekawym, dobrze udokumentowanym opracowaniem historycznym i bogatym wyborem oznakowania.