Tamiya 12032 - 1:12 Honda RA273

Plastikowy model do sklejania bolidu Formuły 1 Honda RA273 w skali 1:12

Honda RA273 to samochód, którym japońska marka po raz pierwszy przystąpiła do Formuły 1 z własnym, kompletnym pakietem: nadwoziem, podwoziem i potężnym, wolnossącym silnikiem V12 konstrukcji Hondy. Model Tamiya 12032 przenosi tę maszynę do skali 1:12, w której każdy detal układu napędowego i zawieszenia można obejrzeć z bliska.

Forma modelu powstała w 1967 roku, a w 2006 roku zestaw ukazał się w wydaniu wzbogaconym o części fototrawione. Aktualna edycja z 2025 roku otrzymała nową instrukcję oraz dwustronną broszurę formatu A3 ze zdjęciami oryginalnego samochodu — cenny materiał referencyjny przy malowaniu i wykańczaniu modelu.

Zestaw odwzorowuje 12-cylindrowy silnik widlasty wraz z przewodami paliwowymi i zapłonowymi, aluminiowymi lejkami dolotowymi oraz fototrawioną chłodnicą oleju. Zawieszenie przednie i tylne pozostaje ruchome dzięki metalowym sprężynom, a kierownica skręca przednie koła.

W zestawie znajdziesz:

• Wypraski z tworzywa sztucznego
• Części fototrawione: tarcze hamulcowe, chłodnica oleju, ramiona kierownicy
• Aluminiowe lejki dolotowe
• Metalowe sprężyny zawieszenia
• Gumowe opony z odwzorowanym bieżnikiem
• Przewody paliwowe i przewody zapłonowe
• Arkusz kalkomanii
• Dwustronna broszura A3 ze zdjęciami oryginalnego samochodu
• Ilustrowana instrukcja montażu

Dane techniczne modelu:

• Skala: 1:12
• Numer katalogowy: 12032
• Producent: Tamiya
• Wymiary modelu po sklejeniu: 333 × 143 × 70 mm
• Stopień trudności: średniozaawansowany (duży zestaw o bardzo dużej liczbie detali — pełne odwzorowanie silnika, oprzewodowanie, części fototrawione i ruchome zawieszenie)

Uwaga: Zestaw nie zawiera kleju, farb ani narzędzi modelarskich. Model przeznaczony jest do samodzielnego montażu.

Budowa modelu:

Mimo bardzo dobrego spasowania części, typowego dla Tamiya, jest to duży i wieloelementowy zestaw, który wymaga systematycznej pracy. Największą uwagę warto poświęcić silnikowi V12 — pozostaje on w dużej części widoczny w gotowym modelu, więc dobrze wcześniej pomalować jego elementy i dopiero potem prowadzić montaż podzespołów. Przewody paliwowe i zapłonowe montuje się na końcu tej sekcji; pomocne będą precyzyjne pęsety modelarskie. Do części fototrawionych i aluminiowych lejków dolotowych zalecany jest klej cyjanoakrylowy.

Karoserię Hondy RA273 wykańcza się typowo lakierem błyszczącym — warto rozważyć położenie kalkomanii na błyszczący podkład, co ogranicza efekt srebrzenia kalkomanii, a następnie zabezpieczenie ich kolejną warstwą lakieru. Elementy silnika, zawieszenia i wydechu można zróżnicować farbami metalicznymi i przemywkami, co dobrze podkreśli detale. Instrukcja podaje kody farb Tamiya dla schematu malowania.

Niezbędne narzędzia:

• Cążki modelarskie do wycinania elementów z wyprasek
• Nożyk modelarski lub skalpel
• Pilniki i papier ścierny do wygładzania śladów po wlewkach
• Klej do tworzyw sztucznych (np. Tamiya Extra Thin Cement)
• Klej cyjanoakrylowy do części fototrawionych i metalowych
• Precyzyjne pęsety modelarskie
• Pędzle różnych rozmiarów
• Farby modelarskie (akrylowe lub emaliowe), w tym farby metaliczne
• Lakier błyszczący jako podkład pod kalkomanie
• Płyn do kalkomanii
• Wash modelarski do podkreślenia detali

O samochodzie – Honda RA273:

Honda RA273 była rozwinięciem programu Formuły 1, który japoński producent prowadził od połowy lat 60. Konstrukcja powstała na sezon rozgrywany według nowych przepisów dopuszczających silniki o pojemności 3 litrów. Sercem samochodu była własna jednostka Hondy — 12-cylindrowy silnik widlasty o kącie rozwarcia 90 stopni i pojemności 2993 cm³, rozwijający około 400 KM przy 10 000 obr./min.

Samochód zadebiutował w Grand Prix Włoch w 1966 roku, gdzie za jego kierownicą zasiadł Richie Ginther. W sezonie 1967 RA273 startował dalej — John Surtees zajął nim trzecie miejsce w Grand Prix RPA. Bolid był stosunkowo ciężki jak na standardy epoki (około 743 kg), ale imponował mocą i charakterystycznym brzmieniem silnika V12.

Dane techniczne oryginału (Honda RA273):

• Lata startów: 1966–1967
• Silnik: 12-cylindrowy widlasty (90°), pojemność 2993 cm³
• Moc: ok. 400 KM przy 10 000 obr./min
• Masa: ok. 743 kg
• Debiut: Grand Prix Włoch 1966 (Richie Ginther)
• Najlepszy wynik w 1967 r.: 3. miejsce w Grand Prix RPA (John Surtees)

O producencie – Tamiya:

Tamiya Corporation to japońska firma modelarska założona w 1946 roku przez Yoshio Tamiyę w Shizuoce, mieście uznawanym za centrum japońskiego przemysłu modelarskiego. Początkowo przedsiębiorstwo zajmowało się handlem drewnem i produkcją modeli drewnianych, a pierwszy model plastikowy do sklejania wprowadziło na rynek w 1960 roku. Marka zasłynęła precyzyjnymi formami wtryskowymi i bardzo dobrym spasowaniem części, dzięki czemu jej zestawy są chętnie wybierane zarówno przez początkujących, jak i doświadczonych modelarzy. Duże modele samochodowe w skali 1:12 należą do najbardziej rozbudowanych pozycji w katalogu firmy — łączą szczegółowo odwzorowane silniki, ruchome zawieszenie na metalowych sprężynach i części fototrawione. Wiele z nich powstało na podstawie studiów oryginalnych samochodów wyścigowych, prowadzonych we współpracy z zespołami i producentami. Oprócz modeli plastikowych Tamiya oferuje pełną gamę akcesoriów modelarskich: farby, kleje, narzędzia i pędzle. Firma jest dziś obecna w kilkudziesięciu krajach i pozostaje jedną z najbardziej rozpoznawalnych marek w branży.