Tamiya 24125 – 1:24 Castrol Celica

Plastikowy model do sklejania Toyoty Celica GT-Four ST185 „Castrol" – zdobywcy Rajdu Monte Carlo 1993 – w skali 1:24

Tamiya 24125 to model do samodzielnego montażu odwzorowujący Toyotę Celica GT-Four (ST185) w malowaniu sponsora Castrol — samochód, którym Didier Auriol odrobił 71-sekundowy deficyt i wygrał Rajd Monte Carlo 1993, otwierając dla Toyoty sezon zakończony zarówno tytułem kierowcy (Juha Kankkunen), jak i konstruktora. Zestaw wchodzi w skład Sports Car Series jako pozycja nr 125.

Model precyzyjnie odtwarza wersję asfaltową rajdówki: slicki, obniżony prześwit, charakterystyczne linie nadwozia ST185 z szerokim zderzakiem i bogatym doświetleniem nocnym. Wnętrze zawiera klatkę bezpieczeństwa, kubełkowe fotele, gaśnicę, przewody powietrzne i inne elementy typowe dla samochodu rajdowego. Siatka tekstylna umożliwia wierne odwzorowanie kratki zderzaka, a kalkomanie zawierają komplet logo sponsorów i oznakowania rajdowego.

W zestawie znajdziesz:

• Wypraski z tworzywa sztucznego z elementami nadwozia, wnętrza i podwozia
• Slicki i elementy zawieszenia rajdowego
• Szczegółowe wnętrze: klatka bezpieczeństwa, fotele kubełkowe, gaśnica, przewody powietrzne
• Opcjonalne światła drogowe i nocne (oddzielne elementy)
• Siatka tekstylna do kratki zderzaka
• Gumowe opony (slicki)
• Arkusz kalkomanii wodnych z pełnym oznakowaniem rajdowym i logo sponsorów (w tym logo opon)
• Ilustrowana instrukcja montażu i malowania

Dane techniczne modelu:

• Skala: 1:24
• Numer katalogowy: 24125
• Producent: Tamiya
• Długość modelu po sklejeniu: ok. 192 mm, szerokość: ok. 77 mm
• Stopień trudności: początkujący/średniozaawansowany

Uwaga: Zestaw nie zawiera kleju, farb ani narzędzi modelarskich. Model przeznaczony jest do samodzielnego montażu.

Budowa modelu:

Model jest przystępny w montażu dzięki precyzji form Tamiya, choć bogactwo detali wnętrza wymaga cierpliwości. Wszystkie elementy wnętrza — klatka, fotele, deska rozdzielcza — warto pomalować przed sklejeniem połówek nadwozia. Malowanie nadwozia w białej bazie Castrol to doskonała okazja do ćwiczenia techniki maskowaniem przy nakładaniu zielonych pasów sponsorskich. Kalkomanie z logo opon najlepiej przyklejać po wcześniejszym nałożeniu lakieru błyszczącego, by uniknąć efektu srebrzenia kalkomanii.

Do rekonstrukcji malowania zalecane są: biały bazowy, jasnozielony Castrol i czarny do detali. Podwozie warto pomalować w matowych szarościach z opcjonalnym wash modelarskim podkreślającym szczegóły zawieszenia. Slicki można pozostawić w naturalnym kolorze gumy lub delikatnie zabrudzić pigmentami modelarskimi.

Niezbędne narzędzia:

• Cążki modelarskie do wycinania elementów z wyprasek
• Nożyk modelarski lub skalpel
• Pilniki i papier ścierny do wygładzania śladów po wlewkach
• Klej do tworzyw sztucznych (np. Tamiya Extra Thin Cement)
• Pędzle różnych rozmiarów
• Farby modelarskie (akrylowe lub emaliowe)
• Taśma maskująca do precyzyjnego oddzielenia kolorów malowania
• Opcjonalnie: wash modelarski do podkreślenia detali zawieszenia i wnętrza

O samochodzie – Toyota Celica GT-Four ST185 „Castrol" (WRC 1993):

Toyota Celica GT-Four (ST185) to homologacyjna wersja drogowa przygotowana z myślą o startach w Rajdowych Mistrzostwach Świata. Bazowała na seryjnej Celicy z silnikiem 2,0-litrowym, rzędowym czterocylindrowym z turbosprężarką i intercoolerem, generującym 299 KM w wersji rajdowej. Napęd przekazywany był na cztery koła przez hydraulicznie sterowany środkowy dyferencjał z osobnymi dyferencjałami ograniczonymi poślizgiem na osi przedniej i tylnej. Zawieszenie MacPhersona wzmocniono elementami aluminiowymi i tytanowymi, by zmniejszyć masę i zwiększyć odporność na obciążenia.

Sezon 1993 był szczytowym momentem ST185 w WRC. Otwierający sezon Rajd Monte Carlo przyniósł dramatyczną wygraną Didiera Auriola, który odrabiał ogromny deficyt przez całą trasę. Toyota zakończyła rok podwójnym triumfem: Juha Kankkunen został mistrzem świata kierowców, a Toyota mistrzem konstruktorów. W tym samym sezonie Celica zanotowała m.in. zwycięstwo na RAC Rally. Malowanie „Castrol" — białe nadwozie z zielonymi akcentami i logo — stało się jednym z najbardziej rozpoznawalnych wzorów w historii WRC.

Dane techniczne oryginału (Toyota Celica GT-Four ST185 wersja rajdowa Gr. A):

• Długość: ok. 4420 mm
• Silnik: 3S-GTE, R4 DOHC, 2.0 l turbo, ok. 299 KM
• Napęd: 4WD (hydrauliczny dyferencjał środkowy, LSD przód i tył)
• Zawieszenie: MacPherson z aluminium i tytanem
• Masa: ok. 1230 kg (minimum homologacyjne)
• Tytuły: Mistrz Świata Kierowców WRC 1992 (Carlos Sainz), Mistrz Świata Konstruktorów WRC 1993

O producencie – Tamiya:

Tamiya Corporation to japońska firma modelarska założona w 1946 roku przez Yoshio Tamiyę w Shizuoce — uznawanym za centrum japońskiego przemysłu modelarskiego. Początkowo zajmowała się handlem drewnem, a w 1960 roku wprowadziła na rynek pierwszy model plastikowy. Marka słynie z wyjątkowo precyzyjnych form wtryskowych i doskonałego spasowania elementów, dzięki czemu jej zestawy są chętnie wybierane przez modelarzy na całym świecie. Seria Sports Car Series obejmuje setki pozycji i jest uznawana za jeden z najbardziej kompleksowych katalogów samochodów sportowych w skali 1:24 na rynku. Oprócz modeli Tamiya oferuje pełną gamę akcesoriów modelarskich: farby, kleje, narzędzia i pędzle.