Tamiya 24163 – 1:24 Castrol Toyota Tom's Supra GT

Plastikowy model do sklejania wyścigowej Toyoty Tom's Supra GT „Castrol" JGTC 1995 w skali 1:24

Tamiya 24163 to model do samodzielnego montażu odwzorowujący Toyotę Supra GT w specyfikacji wyścigowej All Japan Grand Touring Car Championship (JGTC) sezonu 1995 — samochód ekipy Tom's Racing z tytularnym sponsorem Castrol. Za kierownicą zasiadali Masanori Sekiya i Michael Krumm. Zestaw należy do Sports Car Series jako pozycja nr 163 i debiutował w 1995 roku jako nowa forma.

Model odtwarza wyścigową Suprę GT z rozbudowanym zestawem aeropartów: przednimi i tylnymi nadkolami rozszerzającymi obrys pojazdu, pokrywą silnika z wylotami powietrza, ogromnym tylnym spoilerem i bogatym oprzyrządowaniem aerodynamicznym dolnej partii karoserii. Wnętrze szczegółowo odwzorowuje wyposażenie rajdowe: klatkę bezpieczeństwa, panele boczne jako osobne elementy, gaśnicę, przepusty powietrzne i inne detale charakterystyczne dla samochodu GT. Podwozie z zawieszeniem na podwójnych wahaczach w specyfikacji wyścigowej dopełnia pakiet technicznych atrakcji zestawu.

W zestawie znajdziesz:

• Wypraski z tworzywa sztucznego, w tym biała karoseria pre-formowana
• Chromowane elementy (felgi)
• Siatka tekstylna do elementów kratki karoserii
• Gumowe opony (slicki)
• Paski z tworzywa do odwzorowania elementów drucikowych
• Arkusz kalkomanii wodnych (kolorowy, 96 kalkomanii)
• Arkusz kalkomanii transferowych (biały, do liter na oponach)
• Ilustrowana instrukcja montażu i malowania

Dane techniczne modelu:

• Skala: 1:24
• Numer katalogowy: 24163
• Producent: Tamiya
• Długość modelu po sklejeniu: ok. 188 mm
• Stopień trudności: średniozaawansowany (bogate wnętrze wyścigowe, liczne kalkomanie)

Uwaga: Zestaw nie zawiera kleju, farb ani narzędzi modelarskich. Model przeznaczony jest do samodzielnego montażu.

Budowa modelu:

Model wymaga starannego podejścia — bogactwo elementów wnętrza wyścigowego i duża liczba kalkomanii sponsorskich sprawiają, że stopień trudności jest nieco wyższy niż w przypadku standardowych aut cywilnych. Zaleca się pomalowanie wnętrza (klatki bezpieczeństwa, paneli, fotela) przed zamknięciem nadwozia. Biała karoseria pre-formowana doskonale przyjmuje zarówno farbę, jak i kalkomanie. Przed nakładaniem kalkomanii sponsorskich warto nałożyć lakier błyszczący — zapobiega to efektowi srebrzenia kalkomanii; gotowy model warto zamknąć satynowym lub matowym lakierem zależnie od pożądanego efektu.

Opony wyścigowe (slicki) można pozostawić w naturalnym kolorze gumy lub delikatnie zabrudzić wash modelarskim; litery na bieżnikach nakłada się transferami z dołączonego arkusza.

Niezbędne narzędzia:

• Cążki modelarskie do wycinania elementów z wyprasek
• Nożyk modelarski lub skalpel
• Pilniki i papier ścierny do wygładzania śladów po wlewkach
• Klej do tworzyw sztucznych (np. Tamiya Extra Thin Cement)
• Pędzle różnych rozmiarów
• Farby modelarskie (akrylowe lub emaliowe)
• Taśma maskująca do precyzyjnego rozgraniczenia kolorów
• Wash modelarski do podkreślenia detali wnętrza i zawieszenia

O samochodzie – Toyota Tom's Supra GT Castrol (JGTC 1995):

W sezonie 1995 All Japan Grand Touring Car Championship Toyota wystawiła flotę wyścigowych Supr GT opartych na seryjnym nadwoziu JZA80, lecz z silnikiem zaczerpniętym z prototypów wyścigowych IMSA: 2140-ccm czterocylindrowym motorem turbodoładowanym wywodzącym się z Toyoty Eagle Mk.III. Sekwencyjna sześciobiegowa skrzynia X-Trac i zawieszenie na podwójnych wahaczach przejęte z prototypu TS010 uzupełniały pakiet technikalia. Nadwozie zmodyfikowano gruntownie — rozszerzone błotniki, dodatkowe wloty i wyloty powietrza oraz ogromny tylny spoiler radykalnie zmieniły wygląd względem seryjnego JZA80.

Ekipa Tom's Racing korzystała ze sponsoringu Castrol — stąd charakterystyczna biało-zielona kolorystyka samochodu z numerem 36. Para Sekiya/Krumm regularnie punktowała w ciągu całego sezonu, a samochód w barwach Castrol Tom's stał się jednym z najbardziej rozpoznawalnych pojazdów tamtego okresu JGTC.

Dane techniczne oryginału (Toyota Tom's Supra GT, JGTC 1995):

• Baza: Toyota Supra JZA80 (nadwozie)
• Silnik: R4 turbo, ok. 2140 ccm, wywodzący się z Toyota Eagle Mk.III (IMSA)
• Skrzynia biegów: sekwencyjna 6-biegowa X-Trac
• Napęd: tylny
• Zawieszenie: podwójne wahacze (przód i tył), na wzór Toyota TS010
• Numery startowe: 36 (Sekiya/Krumm, Castrol Tom's)
• Seria: JGTC 1995

O producencie – Tamiya:

Tamiya Corporation to japońska firma modelarska założona w 1946 roku przez Yoshio Tamiyę w Shizuoce — uznawanym za centrum japońskiego przemysłu modelarskiego. Początkowo zajmowała się handlem drewnem, a w 1960 roku wprowadziła na rynek pierwszy model plastikowy. Marka słynie z wyjątkowo precyzyjnych form wtryskowych i doskonałego spasowania elementów, dzięki czemu jej zestawy są chętnie wybierane przez modelarzy na całym świecie. Seria Sports Car Series obejmuje setki pozycji i jest uznawana za jeden z najbardziej kompleksowych katalogów samochodów sportowych w skali 1:24 na rynku. Oprócz modeli Tamiya oferuje pełną gamę akcesoriów modelarskich: farby, kleje, narzędzia i pędzle.