Tamiya 24186 – 1:24 Porsche 911 GT1

Plastikowy model do sklejania Porsche 911 GT1 z Le Mans 1996 w skali 1:24

Tamiya 24186 to model do samodzielnego montażu odwzorowujący Porsche 911 GT1 — maszynę wyścigową opracowaną przez Porsche AG w 1996 roku wyłącznie z myślą o 24-godzinnym wyścigu Le Mans. Mimo zaledwie 8-miesięcznego okresu przygotowań GT1 zadebiutował w Le Mans, zajmując 2. i 3. miejsce w klasyfikacji generalnej. Zestaw należy do Sports Car Series jako pozycja nr 186 i debiutował w 1997 roku jako nowa forma Tamiya.

Model precyzyjnie oddaje niski, szeroki profil GT1 wyrzeźbiony w tunelu aerodynamicznym: wlot powietrza na dachu, wydmuchnie po bokach tylnej partii, wypukłe nadkola i tylny dyfuzor generujący docisk. Zdejmowany tylny kloc odsłania środkowy silnik bokser z podwójnym turbodoładowaniem. Wnętrze ze szczegółową klatką bezpieczeństwa montowane jest z dbałością o detale. Dołączone maski lakiernicze do szyb znacząco ułatwiają precyzyjne maskowanie podczas malowania.

W zestawie znajdziesz:

• Wypraski z tworzywa sztucznego (czarno-białe, białe, czarne, chromowane, przeźroczyste)
• Zdejmowany tylny kloc z odwzorowanym silnikiem bokser twin-turbo
• Gumowe opony (slicki wyścigowe)
• Arkusz kalkomanii wodnych (biały + kolorowy) do wariantów nr 25 i 26 Mobil1
• Maski lakiernicze do szyb
• Ilustrowana instrukcja montażu i malowania

Dane techniczne modelu:

• Skala: 1:24
• Numer katalogowy: 24186
• Producent: Tamiya
• Długość modelu po sklejeniu: ok. 197 mm
• Stopień trudności: średniozaawansowany

Uwaga: Zestaw nie zawiera kleju, farb ani narzędzi modelarskich. Model przeznaczony jest do samodzielnego montażu.

Budowa modelu:

Bogactwo elementów silnika i wnętrza wyścigowego wymaga starannego zaplanowania kolejności montażu i malowania. Wnętrze i przedział silnikowy najlepiej pomalować i wykończyć przed sklejeniem nadwozia. Maski lakiernicze do szyb znacząco ułatwiają precyzyjne malowanie — warto z nich skorzystać zamiast maskowania taśmą. Kalkomanie sponsorów Mobil1 nakłada się po wcześniejszym lakierze błyszczącym, by zapobiec efektowi srebrzenia kalkomanii.

Karoseria GT1 malowana była w białej bazie z niebiesko-czerwonymi akcentami (nr 25) lub z delikatniejszymi detalami (nr 26). Złociste felgi to jeden z charakterystycznych elementów tego auta — warto je starannie odwzorować farbą metalicznego złota.

Niezbędne narzędzia:

• Cążki modelarskie do wycinania elementów z wyprasek
• Nożyk modelarski lub skalpel
• Pilniki i papier ścierny do wygładzania śladów po wlewkach
• Klej do tworzyw sztucznych (np. Tamiya Extra Thin Cement)
• Pędzle różnych rozmiarów
• Farby modelarskie (akrylowe lub emaliowe)
• Taśma maskująca do precyzyjnego nanoszenia barw i sponsorów
• Wash modelarski do podkreślenia detali wnętrza i zawieszenia

O samochodzie – Porsche 911 GT1 (1996):

Porsche 911 GT1 to efekt programu szybkiego wyścigowego powrotu Porsche do Le Mans po wieloletniej przerwie od roli fabrycznego producenta wyścigowego (od 1988 roku). Samochód opracowany przez Norbert Singer i jego zespół w zaledwie 8 miesięcy, licząc od zapowiedzenia projektu do startu w Le Mans 1996, stanowił radykalne odejście od standardowego 911: tył kadłuba przeprojektowano jako przestrzenną konstrukcję stalową, a silnik bokser 3,164-litrowy z podwójną turbosprężarką przeniesiono do środkowego umieszczenia, za kabiną kierowcy. Rozwijał ponad 600 KM przy 7200 rpm.

Zawiesinie z tyłu, wzorowane na samochodach Formuły 1 z drążkami popychaczowymi montowanymi bezpośrednio do obudowy skrzyni biegów, zapewniało doskonałą przyczepność przy wysokich prędkościach. Koła 18-calowe ze slickami i hamulce węglowe z ABS dopełniały pakiet technikalia. W Le Mans 1996 para Stuck/Boutsen/Wollek na aucie nr 25 ukończyła wyścig na 2. miejscu, a Wendlinger/Dalmas/Goodyear na nr 26 — na 3. miejscu, co uznano za ogromny sukces zważywszy na krótki czas przygotowań.

Dane techniczne oryginału (Porsche 911 GT1, wersja Le Mans 1996):

• Silnik: bokser R6, chłodzony wodą, 3164 ccm, twin-turbo, ok. 600 KM
• Umieszczenie silnika: środkowe (za kabiną)
• Napęd: tylny; 6-biegowa sekwencyjna skrzynia
• Zawieszenie: drążki popychaczowe 4× (formuła wyścigowa)
• Hamulce: węglowe, wspomagane, ABS
• Wynik Le Mans 1996: nr 25 – 2. miejsce; nr 26 – 3. miejsce

O producencie – Tamiya:

Tamiya Corporation to japońska firma modelarska założona w 1946 roku przez Yoshio Tamiyę w Shizuoce — uznawanym za centrum japońskiego przemysłu modelarskiego. Początkowo zajmowała się handlem drewnem, a w 1960 roku wprowadziła na rynek pierwszy model plastikowy. Marka słynie z wyjątkowo precyzyjnych form wtryskowych i doskonałego spasowania elementów, dzięki czemu jej zestawy są chętnie wybierane przez modelarzy na całym świecie. Seria Sports Car Series obejmuje setki pozycji i jest uznawana za jeden z najbardziej kompleksowych katalogów samochodów sportowych w skali 1:24 na rynku. Oprócz modeli Tamiya oferuje pełną gamę akcesoriów modelarskich: farby, kleje, narzędzia i pędzle.