Eduard CX120 - 1:72 A-7D/E maski

Zestaw masek Eduard CX120 – maski do malowania oszklenia do modelu A-7D/E Corsair II (Fujimi) w skali 1:72

Eduard CX120 to samoprzylepne maski w skali 1:72 do malowania ramek owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz piast kół, dopasowane do modelu samolotu A-7D/E Corsair II firmy Fujimi. Maski wycięto z żółtego papieru maskującego typu Kabuki, co pozwala uzyskać ostre krawędzie bez ręcznego maskowania taśmą. Model bazowy nie wchodzi w skład zestawu.

W zestawie znajdziesz:

• Arkusz masek samoprzylepnych z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki), wyciętych do owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz do piast kół podwozia
• Instrukcja rozmieszczenia masek

Dane techniczne zestawu:

• Skala: 1:72
• Numer katalogowy: CX120
• Producent: Eduard
• Dedykowany model: A-7D/E Corsair II firmy Fujimi
• Typ dodatku: maski do malowania oszklenia
• Materiał: żółty papier maskujący (typu Kabuki), wycinany maszynowo

Maski samoprzylepne do malowania oszklenia – precyzyjne krawędzie ramek kabiny

Maski Eduarda to samoprzylepne szablony wycięte z żółtego papieru maskującego typu Kabuki o niskiej klejności, dopasowanego do delikatnych powierzchni modelarskich. Zasłaniają przezroczyste pola oszklenia, pozostawiając odkryte jedynie ramki kabiny, dzięki czemu po natryśnięciu farby powstają ostre, równe krawędzie ramek – trudne do uzyskania przy ręcznym maskowaniu taśmą.

Zalecaną metodą jest naniesienie masek na czyste i odtłuszczone oszklenie, dokładne dociśnięcie krawędzi, a następnie malowanie aerografem. Po wyschnięciu farby maski się usuwa. Maski przeznaczone są do jednorazowego użytku; nie zaleca się pozostawiania ich na modelu przez dłuższy czas.

O samolocie – Vought A-7 Corsair II (A-7D / A-7E):

Vought A-7 Corsair II to amerykański pokładowy samolot szturmowy o napędzie odrzutowym, poddźwiękowy, opracowany w latach 60. jako następca lekkiego samolotu A-4 Skyhawk. Konstrukcyjnie wywodzi się z myśliwca F-8 Crusader, lecz ma krótszy i szerszy kadłub oraz skrzydło o większej rozpiętości, bez zmiennego kąta zaklinowania. Wlot powietrza umieszczono w przodzie kadłuba. Maszynę zaprojektowano do przenoszenia dużego ładunku uzbrojenia przy niskim koszcie eksploatacji.

A-7 wszedł do służby w marynarce Stanów Zjednoczonych w 1967 roku i był intensywnie używany bojowo w Wietnamie do ataków na cele naziemne, ceniony za celność i duży udźwig uzbrojenia. Powstały wersje pokładowe dla marynarki oraz lądowe dla lotnictwa wojskowego. Wersja A-7D lotnictwa wojskowego otrzymała silnik Allison TF41 i działko M61 Vulcan kalibru 20 mm, a analogicznie napędzana wersja pokładowa A-7E z tym samym działkiem służyła w marynarce. Łącznie zbudowano około 1545 egzemplarzy.

Dane techniczne oryginału (Vought A-7 Corsair II (A-7D / A-7E)):

• Długość: 14,1 m
• Rozpiętość: 11,8 m
• Wysokość: 4,9 m
• Masa własna: 8680 kg
• Masa startowa: 19 050 kg
• Załoga: 1 osoba
• Napęd: silnik turbowentylatorowy Allison TF41 (licencyjny Rolls-Royce Spey), ok. 64-67 kN
• Prędkość maks.: ok. 1100 km/h
• Pułap: 12 800 m
• Zasięg: ok. 1980 km (na paliwie wewnętrznym)
• Uzbrojenie: 1 działko M61 Vulcan 20 mm, uzbrojenie podwieszane do ok. 6800 kg; produkcja od 1965 r., ok. 1545 szt.

O producencie – Eduard:

Eduard to czeski producent modeli do sklejania i akcesoriów modelarskich, działający od 1989 roku, z siedzibą w Obrnicach. Firma jest szeroko rozpoznawana wśród modelarzy lotniczych dzięki własnym modelom w skalach 1:48 i 1:72 oraz obszernej ofercie dodatków waloryzujących: części fototrawionych, elementów żywicznych Brassin, kalkomanii i masek malarskich. Maski Eduard wycinane są z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki) i projektowane pod konkretne modele plastikowe, co zapewnia dokładne dopasowanie do kształtu oszklenia i innych detali. Seria masek EX obejmuje setki pozycji dedykowanych zarówno modelom Eduarda, jak i zestawom innych producentów.