Eduard CX189 - 1:72 Anson Mk.I maski

Zestaw masek Eduard CX189 – maski do malowania oszklenia do modelu Anson Mk.I (Special Hobby) w skali 1:72

Eduard CX189 to samoprzylepne maski w skali 1:72 do malowania ramek owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz piast kół, dopasowane do modelu samolotu Anson Mk.I firmy Special Hobby. Maski wycięto z żółtego papieru maskującego typu Kabuki, co pozwala uzyskać ostre krawędzie bez ręcznego maskowania taśmą. Model bazowy nie wchodzi w skład zestawu.

W zestawie znajdziesz:

• Arkusz masek samoprzylepnych z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki), wyciętych do owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz do piast kół podwozia
• Instrukcja rozmieszczenia masek

Dane techniczne zestawu:

• Skala: 1:72
• Numer katalogowy: CX189
• Producent: Eduard
• Dedykowany model: Anson Mk.I firmy Special Hobby
• Typ dodatku: maski do malowania oszklenia
• Materiał: żółty papier maskujący (typu Kabuki), wycinany maszynowo

Maski samoprzylepne do malowania oszklenia – precyzyjne krawędzie ramek kabiny

Maski Eduarda to samoprzylepne szablony wycięte z żółtego papieru maskującego typu Kabuki o niskiej klejności, dopasowanego do delikatnych powierzchni modelarskich. Zasłaniają przezroczyste pola oszklenia, pozostawiając odkryte jedynie ramki kabiny, dzięki czemu po natryśnięciu farby powstają ostre, równe krawędzie ramek – trudne do uzyskania przy ręcznym maskowaniu taśmą.

Zalecaną metodą jest naniesienie masek na czyste i odtłuszczone oszklenie, dokładne dociśnięcie krawędzi, a następnie malowanie aerografem. Po wyschnięciu farby maski się usuwa. Maski przeznaczone są do jednorazowego użytku; nie zaleca się pozostawiania ich na modelu przez dłuższy czas.

O samolocie – Avro Anson:

Avro Anson to brytyjski dwusilnikowy samolot wielozadaniowy z lat 30. XX wieku, wywodzący się z cywilnej konstrukcji Avro 652. Był dolnopłatem o konstrukcji mieszanej, początkowo z chowanym ręcznie podwoziem, napędzanym dwoma silnikami gwiazdowymi. Powstał na potrzeby morskiego patrolu i rozpoznania dla RAF, lecz szybko znalazł znacznie szersze zastosowanie.

Podczas II wojny światowej Anson stał się jednym z podstawowych samolotów szkolnych w ramach programu szkolenia załóg lotniczych Wspólnoty Brytyjskiej, służąc do nauki pilotażu, nawigacji, bombardowania i strzelania. Używano go także do łącznikowych i transportowych zadań pomocniczych. Produkcję w licznych wariantach kontynuowano po wojnie, a łączna liczba zbudowanych egzemplarzy przekroczyła 11 tysięcy.

Dane techniczne oryginału (Avro Anson):

• Załoga: 3-4
• Długość: 12,9 m
• Rozpiętość skrzydeł: 17,2 m
• Wysokość: 4,0 m
• Masa własna/startowa: 2 440 kg / 3 600 kg
• Napęd: 2 silniki gwiazdowe Armstrong Siddeley Cheetah IX po 350 KM
• Prędkość maks.: ok. 300 km/h
• Pułap: 5 800 m
• Zasięg: ok. 1 270 km
• Uzbrojenie: 1-2 karabiny maszynowe 7,7 mm; niewielki ładunek bomb (wersje bojowe)
• Produkcja: ponad 11 000 egzemplarzy (1935-1952)

O producencie – Eduard:

Eduard to czeski producent modeli do sklejania i akcesoriów modelarskich, działający od 1989 roku, z siedzibą w Obrnicach. Firma jest szeroko rozpoznawana wśród modelarzy lotniczych dzięki własnym modelom w skalach 1:48 i 1:72 oraz obszernej ofercie dodatków waloryzujących: części fototrawionych, elementów żywicznych Brassin, kalkomanii i masek malarskich. Maski Eduard wycinane są z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki) i projektowane pod konkretne modele plastikowe, co zapewnia dokładne dopasowanie do kształtu oszklenia i innych detali. Seria masek EX obejmuje setki pozycji dedykowanych zarówno modelom Eduarda, jak i zestawom innych producentów.