Eduard CX196 - 1:72 B-26F/G maski

Zestaw masek Eduard CX196 – maski do malowania oszklenia do modelu B-26F/G Marauder (Hasegawa) w skali 1:72

Eduard CX196 to samoprzylepne maski w skali 1:72 do malowania ramek owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz piast kół, dopasowane do modelu samolotu B-26F/G Marauder firmy Hasegawa. Maski wycięto z żółtego papieru maskującego typu Kabuki, co pozwala uzyskać ostre krawędzie bez ręcznego maskowania taśmą. Model bazowy nie wchodzi w skład zestawu.

W zestawie znajdziesz:

• Arkusz masek samoprzylepnych z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki), wyciętych do owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz do piast kół podwozia
• Instrukcja rozmieszczenia masek

Dane techniczne zestawu:

• Skala: 1:72
• Numer katalogowy: CX196
• Producent: Eduard
• Dedykowany model: B-26F/G Marauder firmy Hasegawa
• Typ dodatku: maski do malowania oszklenia
• Materiał: żółty papier maskujący (typu Kabuki), wycinany maszynowo

Maski samoprzylepne do malowania oszklenia – precyzyjne krawędzie ramek kabiny

Maski Eduarda to samoprzylepne szablony wycięte z żółtego papieru maskującego typu Kabuki o niskiej klejności, dopasowanego do delikatnych powierzchni modelarskich. Zasłaniają przezroczyste pola oszklenia, pozostawiając odkryte jedynie ramki kabiny, dzięki czemu po natryśnięciu farby powstają ostre, równe krawędzie ramek – trudne do uzyskania przy ręcznym maskowaniu taśmą.

Zalecaną metodą jest naniesienie masek na czyste i odtłuszczone oszklenie, dokładne dociśnięcie krawędzi, a następnie malowanie aerografem. Po wyschnięciu farby maski się usuwa. Maski przeznaczone są do jednorazowego użytku; nie zaleca się pozostawiania ich na modelu przez dłuższy czas.

O samolocie – B-26 Marauder:

Martin B-26 Marauder to dwusilnikowy średni bombowiec zaprojektowany na przełomie lat 30. i 40. Wyróżniał go kadłub o przekroju zbliżonym do cygara oraz stosunkowo male, silnie obciążone skrzydło, dające wysoką prędkość, lecz także dużą prędkość lądowania. Napęd stanowiły dwa silniki gwiazdowe Pratt & Whitney R-2800. Początkowo maszyna miala opinię wymagającej w pilotażu, co z czasem poprawiono, m.in. zwiększając rozpiętość skrzydeł.

B-26 używano głównie w Europie i basenie Morza Śródziemnego jako bombowiec średniego pułapu, działający w formacjach nad celami taktycznymi. Po wprowadzeniu poprawek konstrukcyjnych i szkoleniowych osiągnął jeden z niższych wskaźników strat wśród amerykańskich bombowcow w Europie. Uzbrojenie obronne stanowiło do jedenastu karabinów 12,7 mm. Zbudowano okolo 5 tysięcy egzemplarzy.

Dane techniczne oryginału (B-26 Marauder):

• Załoga: 7
• Długość: 17,1 m
• Rozpiętość skrzydeł: 21,6 m (późniejsze wersje)
• Wysokość: 6,2 m
• Masa własna: ok. 11 000 kg
• Masa startowa maks.: ok. 17 300 kg
• Napęd: 2 silniki gwiazdowe Pratt & Whitney R-2800 po ok. 1 900 KM
• Prędkość maks.: ok. 460 km/h
• Pułap: 6 400 m
• Zasięg: ok. 1 800 km
• Uzbrojenie: do 11 karabinów 12,7 mm; do ok. 1 800 kg bomb
• Produkcja: ok. 5 000 egzemplarzy (1941-1945)

O producencie – Eduard:

Eduard to czeski producent modeli do sklejania i akcesoriów modelarskich, działający od 1989 roku, z siedzibą w Obrnicach. Firma jest szeroko rozpoznawana wśród modelarzy lotniczych dzięki własnym modelom w skalach 1:48 i 1:72 oraz obszernej ofercie dodatków waloryzujących: części fototrawionych, elementów żywicznych Brassin, kalkomanii i masek malarskich. Maski Eduard wycinane są z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki) i projektowane pod konkretne modele plastikowe, co zapewnia dokładne dopasowanie do kształtu oszklenia i innych detali. Seria masek EX obejmuje setki pozycji dedykowanych zarówno modelom Eduarda, jak i zestawom innych producentów.