Eduard CX549 - 1:72 Tornado GR.1 maski

Zestaw masek Eduard CX549 – maski do malowania oszklenia do modelu Tornado GR.1 (Italeri) w skali 1:72

Eduard CX549 to samoprzylepne maski w skali 1:72 do malowania ramek owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz piast kół, dopasowane do modelu samolotu Tornado GR.1 firmy Italeri. Maski wycięto z żółtego papieru maskującego typu Kabuki, co pozwala uzyskać ostre krawędzie bez ręcznego maskowania taśmą. Model bazowy nie wchodzi w skład zestawu.

W zestawie znajdziesz:

• Arkusz masek samoprzylepnych z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki), wyciętych do owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz do piast kół podwozia
• Instrukcja rozmieszczenia masek

Dane techniczne zestawu:

• Skala: 1:72
• Numer katalogowy: CX549
• Producent: Eduard
• Dedykowany model: Tornado GR.1 firmy Italeri
• Typ dodatku: maski do malowania oszklenia
• Materiał: żółty papier maskujący (typu Kabuki), wycinany maszynowo

Maski samoprzylepne do malowania oszklenia – precyzyjne krawędzie ramek kabiny

Maski Eduarda to samoprzylepne szablony wycięte z żółtego papieru maskującego typu Kabuki o niskiej klejności, dopasowanego do delikatnych powierzchni modelarskich. Zasłaniają przezroczyste pola oszklenia, pozostawiając odkryte jedynie ramki kabiny, dzięki czemu po natryśnięciu farby powstają ostre, równe krawędzie ramek – trudne do uzyskania przy ręcznym maskowaniu taśmą.

Zalecaną metodą jest naniesienie masek na czyste i odtłuszczone oszklenie, dokładne dociśnięcie krawędzi, a następnie malowanie aerografem. Po wyschnięciu farby maski się usuwa. Maski przeznaczone są do jednorazowego użytku; nie zaleca się pozostawiania ich na modelu przez dłuższy czas.

O samolocie – Panavia Tornado (IDS/GR.4/F.3 ADV):

Panavia Tornado to dwumiejscowy, dwusilnikowy samolot bojowy o zmiennej geometrii skrzydeł, zbudowany wspólnie przez Wielką Brytanię, Niemcy i Włochy. Oblatano go w 1974 roku, a do służby wszedł na początku lat 80. Powstał w rodzinie wersji: uderzeniowej IDS (brytyjskie GR.1/GR.4) oraz przechwytującej ADV (RAF F.3).

Konstrukcja to górnopłat ze skrzydłem o zmiennym skosie, umożliwiającym lot na małej wysokości z dużą prędkością. Wersje IDS przeznaczono do ataku na cele naziemne, a znacznie wydłużona F.3 ADV pełniła rolę myśliwca przechwytującego dalekiego zasięgu. Zbudowano niemal 990 egzemplarzy wszystkich wersji; samolot pozostawał w służbie kilku państw przez ponad cztery dekady.

Dane techniczne oryginału (Panavia Tornado (IDS/GR.4/F.3 ADV)):

• Długość: 16,72 m (F.3 ADV: 18,68 m)
• Rozpiętość: 13,91 m (skrzydło rozłożone), 8,60 m (złożone)
• Wysokość: 5,95 m
• Masa własna: ok. 13 900 kg (IDS)
• Załoga: 2 osoby
• Napęd: 2 silniki turbowentylatorowe Turbo-Union RB199 po ok. 71 kN z dopalaniem
• Prędkość maks.: ok. 2340 km/h (Ma 2,2) na wysokości
• Pułap: 15 240 m
• Zasięg bojowy: ok. 1390 km
• Uzbrojenie: 1 lub 2 działka Mauser BK-27 27 mm, uzbrojenie podwieszane do ok. 9000 kg (bomby, pociski rakietowe)
• Produkcja: 1979-1998, ok. 990 egzemplarzy

O producencie – Eduard:

Eduard to czeski producent modeli do sklejania i akcesoriów modelarskich, działający od 1989 roku, z siedzibą w Obrnicach. Firma jest szeroko rozpoznawana wśród modelarzy lotniczych dzięki własnym modelom w skalach 1:48 i 1:72 oraz obszernej ofercie dodatków waloryzujących: części fototrawionych, elementów żywicznych Brassin, kalkomanii i masek malarskich. Maski Eduard wycinane są z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki) i projektowane pod konkretne modele plastikowe, co zapewnia dokładne dopasowanie do kształtu oszklenia i innych detali. Seria masek EX obejmuje setki pozycji dedykowanych zarówno modelom Eduarda, jak i zestawom innych producentów.