Eduard CX518 - 1:72 Wellington Mk.Ia/c maski

Zestaw masek Eduard CX518 – maski do malowania oszklenia do modelu Wellington Mk.Ia/c (Airfix) w skali 1:72

Eduard CX518 to samoprzylepne maski w skali 1:72 do malowania ramek owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz piast kół, dopasowane do modelu samolotu Wellington Mk.Ia/c firmy Airfix. Maski wycięto z żółtego papieru maskującego typu Kabuki, co pozwala uzyskać ostre krawędzie bez ręcznego maskowania taśmą. Model bazowy nie wchodzi w skład zestawu.

W zestawie znajdziesz:

• Arkusz masek samoprzylepnych z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki), wyciętych do owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz do piast kół podwozia
• Instrukcja rozmieszczenia masek

Dane techniczne zestawu:

• Skala: 1:72
• Numer katalogowy: CX518
• Producent: Eduard
• Dedykowany model: Wellington Mk.Ia/c firmy Airfix
• Typ dodatku: maski do malowania oszklenia
• Materiał: żółty papier maskujący (typu Kabuki), wycinany maszynowo

Maski samoprzylepne do malowania oszklenia – precyzyjne krawędzie ramek kabiny

Maski Eduarda to samoprzylepne szablony wycięte z żółtego papieru maskującego typu Kabuki o niskiej klejności, dopasowanego do delikatnych powierzchni modelarskich. Zasłaniają przezroczyste pola oszklenia, pozostawiając odkryte jedynie ramki kabiny, dzięki czemu po natryśnięciu farby powstają ostre, równe krawędzie ramek – trudne do uzyskania przy ręcznym maskowaniu taśmą.

Zalecaną metodą jest naniesienie masek na czyste i odtłuszczone oszklenie, dokładne dociśnięcie krawędzi, a następnie malowanie aerografem. Po wyschnięciu farby maski się usuwa. Maski przeznaczone są do jednorazowego użytku; nie zaleca się pozostawiania ich na modelu przez dłuższy czas.

O samolocie – Wielka Brytania:

Vickers Wellington był brytyjskim średnim bombowcem dwusilnikowym, dolnopłatem o charakterystycznej konstrukcji geodetycznej kadłuba i skrzydeł, pokrytej płótnem. Kratownicowa struktura zaprojektowana przez Barnesa Wallisa dawała dużą wytrzymałość i odporność na uszkodzenia bojowe. Napęd stanowiły dwa chłodzone powietrzem silniki gwiazdowe, w późniejszych wersjach o zwiększonej mocy.

Wellington był głównym bombowcem nocnym RAF w pierwszych latach wojny, zanim zastąpiły go samoloty czterosilnikowe. Później służył szeroko w lotnictwie morskim do patroli, zwalczania okrętów podwodnych oraz w zadaniach szkolnych i transportowych. Powstało kilka wersji różniących się silnikami i wyposażeniem. Łączna produkcja przekroczyła jedenaście tysięcy egzemplarzy, co czyni go najliczniej budowanym brytyjskim bombowcem wojny.

Dane techniczne oryginału (Wielka Brytania):

• Długość: 19,7 m
• Rozpiętość: 26,3 m
• Wysokość: 5,3 m
• Masa startowa maks.: ok. 12 900 kg
• Załoga: 5-6
• Napęd: 2 silniki gwiazdowe Bristol Hercules XI, ok. 1500 KM każdy (Mk.III)
• Prędkość maks.: ok. 410 km/h
• Pułap: ok. 5500 m
• Zasięg: ok. 2500 km
• Uzbrojenie: 6-8 karabinów maszynowych 7,7 mm w wieżyczkach; do ok. 2000 kg bomb
• Produkcja: 1936-1945, ok. 11 460 egz. (wszystkie wersje)

O producencie – Eduard:

Eduard to czeski producent modeli do sklejania i akcesoriów modelarskich, działający od 1989 roku, z siedzibą w Obrnicach. Firma jest szeroko rozpoznawana wśród modelarzy lotniczych dzięki własnym modelom w skalach 1:48 i 1:72 oraz obszernej ofercie dodatków waloryzujących: części fototrawionych, elementów żywicznych Brassin, kalkomanii i masek malarskich. Maski Eduard wycinane są z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki) i projektowane pod konkretne modele plastikowe, co zapewnia dokładne dopasowanie do kształtu oszklenia i innych detali. Seria masek EX obejmuje setki pozycji dedykowanych zarówno modelom Eduarda, jak i zestawom innych producentów.