Eduard CX609 - 1:72 Mirage III CJ maski

Zestaw masek Eduard CX609 – maski do malowania oszklenia do modelu Mirage III CJ (Modelsvit) w skali 1:72

Eduard CX609 to samoprzylepne maski w skali 1:72 do malowania ramek owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz piast kół, dopasowane do modelu samolotu Mirage III CJ firmy Modelsvit. Maski wycięto z żółtego papieru maskującego typu Kabuki, co pozwala uzyskać ostre krawędzie bez ręcznego maskowania taśmą. Model bazowy nie wchodzi w skład zestawu.

W zestawie znajdziesz:

• Arkusz masek samoprzylepnych z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki), wyciętych do owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz do piast kół podwozia
• Instrukcja rozmieszczenia masek

Dane techniczne zestawu:

• Skala: 1:72
• Numer katalogowy: CX609
• Producent: Eduard
• Dedykowany model: Mirage III CJ firmy Modelsvit
• Typ dodatku: maski do malowania oszklenia
• Materiał: żółty papier maskujący (typu Kabuki), wycinany maszynowo

Maski samoprzylepne do malowania oszklenia – precyzyjne krawędzie ramek kabiny

Maski Eduarda to samoprzylepne szablony wycięte z żółtego papieru maskującego typu Kabuki o niskiej klejności, dopasowanego do delikatnych powierzchni modelarskich. Zasłaniają przezroczyste pola oszklenia, pozostawiając odkryte jedynie ramki kabiny, dzięki czemu po natryśnięciu farby powstają ostre, równe krawędzie ramek – trudne do uzyskania przy ręcznym maskowaniu taśmą.

Zalecaną metodą jest naniesienie masek na czyste i odtłuszczone oszklenie, dokładne dociśnięcie krawędzi, a następnie malowanie aerografem. Po wyschnięciu farby maski się usuwa. Maski przeznaczone są do jednorazowego użytku; nie zaleca się pozostawiania ich na modelu przez dłuższy czas.

O samolocie – Dassault Mirage III:

Mirage III to francuski jednomiejscowy myśliwiec naddźwiękowy o skrzydle delta, opracowany przez firmę Dassault w drugiej połowie lat pięćdziesiątych. Prototyp oblatano w 1956 roku, a produkcyjna wersja przechwytująca IIIC weszła do służby w Armée de l'Air w 1961 roku. Wielozadaniowa wersja IIIE miała wydłużony kadłub, radar przystosowany do misji powietrze-ziemia oraz silnik SNECMA Atar 09C. Napęd uzupełniał opcjonalny pomocniczy silnik rakietowy.

Samolot odniósł duży sukces eksportowy; użytkownikami byli między innymi Izrael, Australia, Szwajcaria, RPA, Argentyna, Hiszpania, Brazylia i Pakistan. Rodzina Mirage III, 5 i 50 była produkowana przez dekady, a wiele maszyn pozostawało w służbie do lat dziewięćdziesiątych; pochodne służyły jeszcze w XXI wieku. Poniższe dane dotyczą wersji Mirage IIIE.

Dane techniczne oryginału (Dassault Mirage III):

• Długość: 15,03 m
• Rozpiętość: 8,22 m
• Wysokość: 4,50 m
• Masa własna: ok. 7 050 kg
• Masa startowa: maks. ok. 13 500 kg
• Załoga: 1
• Napęd: 1 silnik odrzutowy SNECMA Atar 09C, ciąg z dopalaniem ok. 60,8 kN
• Prędkość maks.: ok. Ma 2,2 (ok. 2 350 km/h)
• Pułap: ok. 17 000 m
• Zasięg: ok. 2 400 km ze zbiornikami dodatkowymi
• Uzbrojenie: 2 działka 30 mm, rakiety powietrze-powietrze oraz bomby i pociski, do ok. 4 000 kg
• Produkcja: ok. 523 egz. wersji IIIE (rodzina III/5/50 ponad 1 400 egz.)

O producencie – Eduard:

Eduard to czeski producent modeli do sklejania i akcesoriów modelarskich, działający od 1989 roku, z siedzibą w Obrnicach. Firma jest szeroko rozpoznawana wśród modelarzy lotniczych dzięki własnym modelom w skalach 1:48 i 1:72 oraz obszernej ofercie dodatków waloryzujących: części fototrawionych, elementów żywicznych Brassin, kalkomanii i masek malarskich. Maski Eduard wycinane są z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki) i projektowane pod konkretne modele plastikowe, co zapewnia dokładne dopasowanie do kształtu oszklenia i innych detali. Seria masek EX obejmuje setki pozycji dedykowanych zarówno modelom Eduarda, jak i zestawom innych producentów.