Piko 37332 G - Elektryczny zespół trakcyjny ET91, DB, ep.III, DCC z dźwiękiem

Model elektrycznego wagonu widokowego ET 91 „Gläserner Zug” w barwach Niemieckich Kolei Federalnych

Cyfrowy model legendarnego elektrycznego wagonu silnikowego ET 91, znanego jako „Gläserner Zug” – Szklany Pociąg – w skali ogrodowej G. PIKO odwzorowało ten wyjątkowy pojazd w czerwonym malowaniu Niemieckich Kolei Federalnych (DB) z epoki III, zachowując jego najbardziej rozpoznawalną cechę: przeszklone, panoramiczne pudło.

Przezroczyste pudło odsłania szczegółowo odwzorowane wnętrze wraz z fabrycznie zamontowanymi figurkami, a oświetlenie wnętrza i kabiny maszynisty buduje niepowtarzalny nastrój. Mocny silnik Bühler, wspierany dwoma dodatkowymi ślizgaczami prądowymi, zapewnia pewny napęd i optymalne zasilanie. W tej cyfrowej wersji model wyposażono fabrycznie w dekoder i dźwięk, a wśród szczególnych atrakcji są cyfrowo sterowane pantografy oraz dachowe wyposażenie z przewodami i izolatorami.

Dane techniczne modelu:

• Skala: G (kolej ogrodowa)
• Numer katalogowy: 37332
• Producent: PIKO
• Przewoźnik: DB
• Epoka: III (lata 1945–1970)
• Długość modelu: 824 mm
• Napęd: silnik Bühler, dwa dodatkowe ślizgacze prądowe
• Dekoder: fabrycznie zamontowany dekoder z dźwiękiem
• Przezroczyste pudło z odwzorowanym wnętrzem i figurkami
• Oświetlenie wnętrza i kabiny maszynisty
• Oświetlenie zmienne zależnie od kierunku jazdy: białe / czerwone
• Dachowe wyposażenie z przewodami i izolatorami
• Cyfrowo sterowane pantografy
• Minimalny promień jazdy: 600 mm
• Model jest pomalowany i gotowy do jazdy
• Zalecany wiek: 14 lat i więcej

Uwaga: Do uruchomienia modelu wymagana jest centralka cyfrowa DCC oraz torowisko z zasilaniem.

Model nie jest zestawem startowym i nie zawiera torów ani sterownika. Aby skorzystać ze wszystkich funkcji cyfrowych – dźwięku, sterowania oświetleniem i pozostałych efektów – konieczna jest centralka DCC (np. PIKO SmartControl lub inny sterownik kompatybilny z protokołem DCC) podłączona do toru z zasilaniem. Model można uruchomić również na klasycznym torowisku analogowym zasilanym prądem stałym DC, ale wyłącznie pod warunkiem, że dekoder ma włączoną funkcję obsługi alternatywnego źródła zasilania (jazdy analogowej – w standardzie DCC sterowaną bitem 2 rejestru CV29). Jest ona domyślnie aktywna, jednak jeśli została wcześniej wyłączona, próba zasilania toru prądem stałym DC może doprowadzić do uszkodzenia dekodera. W trybie analogowym dostępna jest wyłącznie podstawowa jazda – bez dźwięku i funkcji cyfrowych.

Kolejki elektryczne – sterowanie cyfrowe czy analogowe?

Cyfrowy system sterowania DCC pozwala na niezależną jazdę wieloma pojazdami na tym samym torze. Każdy pojazd otrzymuje indywidualne komendy przy stałym napięciu w szynach, co umożliwia realistyczne odwzorowanie ruchu oraz obsługę świateł i efektów dźwiękowych każdego modelu z osobna. W systemie analogowym wszystkie pojazdy na danym obwodzie sterowane są jednocześnie poprzez zmianę napięcia zasilania. Model PIKO 37332 ma fabrycznie zamontowany dekoder DCC z dźwiękiem i jest przeznaczony przede wszystkim do pracy w sterowaniu cyfrowym.

O wagonie widokowym ET 91 „Gläserner Zug”:

ET 91 to legendarny elektryczny wagon silnikowy zwany „Gläserner Zug” – Szklany Pociąg – dzięki wielkim panoramicznym oknom dającym pasażerom niczym niezakłócony widok na krajobraz. Dwa egzemplarze (ET 91 01 i ET 91 02) zbudowano w 1935 roku: część mechaniczną wykonała Waggonfabrik Fuchs w Heidelbergu, a wyposażenie elektryczne dostarczył AEG. Pojazdy w układzie osi Bo'2' powstały z myślą o atrakcyjnych przejazdach turystycznych i kursowały głównie w południowych Niemczech i w Austrii, m.in. na popularnych trasach widokowych w Alpy.

ET 91 02 został zniszczony 9 marca 1943 roku podczas nalotu na stację rozrządową w Monachium. ET 91 01 przetrwał wojnę bez większych uszkodzeń i został przejęty przez Niemieckie Koleje Federalne (DB), a od 1968 roku oznaczono go jako serię 491 (491 001-4). Pojazd jeździł przez dziesięciolecia, zmieniając kilkukrotnie malowanie, aż do poważnego wypadku w Garmisch-Partenkirchen w grudniu 1995 roku, po którym wycofano go z eksploatacji. Zachowany egzemplarz znajduje się w Bahnpark Augsburg. Model odwzorowuje go w charakterystycznym czerwono-kremowym malowaniu DB z epoki III.

O producencie – PIKO:

PIKO to niemiecki producent modeli kolejowych z ponad siedemdziesięcioletnią tradycją, założony w 1949 roku w Sonnebergu w Turyngii. Obok modeli w skali H0 PIKO rozwija rozbudowaną gamę kolei ogrodowych w skali G, przystosowanych do jazdy również na świeżym powietrzu i wyróżniających się solidną, odporną na warunki atmosferyczne konstrukcją. Modele te łączą duże, efektowne gabaryty z bogatym wyposażeniem cyfrowym, oświetleniem i dźwiękiem. Produkty PIKO są cenione przez modelarzy i kolekcjonerów na całym świecie za wierność odwzorowania, funkcjonalność i nowoczesną technologię cyfrową.