Piko 59124 H0 - Lokomotywa spalinowa BR 247, Sersa, ep.VI, DCC z dźwiękiem

Cyfrowy model spalinowozu Siemens Vectron BR 247 w barwach Sersa

Cyfrowy model spalinowozu Siemens Vectron DE, oznaczonego w Niemczech jako BR 247 — rzadkiej, spalinowej odmiany popularnej rodziny Vectron. Wersja odwzorowana przez PIKO nosi wielkopowierzchniowe malowanie reklamowe szwajcarskiej firmy Sersa i ma fabrycznie zamontowany dekoder dźwiękowy.

Model odwzorowuje wielkopowierzchniowe malowanie reklamowe pierwowzoru z zachowaniem ostrych krawędzi nadruku. Konstrukcja opiera się na tej samej platformie co elektryczne odmiany Vectrona, z charakterystycznie wydłużonym pudłem mieszczącym agregat spalinowy. Dwa koła z gumkami przyczepnościowymi podnoszą siłę pociągową. Fabryczny dekoder dźwiękowy PIKO w standardzie PluX22 współpracuje z dopasowanym głośnikiem i odtwarza charakterystyczne dźwięki pracy silnika wysokoprężnego.

Dane techniczne modelu:

• Skala: H0 (1:87)
• Numer katalogowy: 59124
• Producent: PIKO
• Długość modelu: 230 mm
• Epoka: VI
• Zasilanie: prąd stały DC
• Gniazdo dekodera: NEM 658 – PluX22
• Dekoder: dekoder dźwiękowy PIKO w standardzie PluX22, zamontowany fabrycznie z dopasowanym głośnikiem
• Koła z gumkami przyczepnościowymi: 2
• Sprzęg: gniazdo NEM 362 z kinematyką bliskiego sprzęgu
• Minimalny promień jazdy: 358 mm
• Oświetlenie: światła zmieniane zależnie od kierunku jazdy: białe i czerwone
• Model jest pomalowany i gotowy do jazdy
• Zalecany wiek: 14 lat i więcej

Uwaga: Do uruchomienia modelu wymagana jest centralka cyfrowa DCC oraz torowisko z zasilaniem.

Model nie jest zestawem startowym i nie zawiera torów ani sterownika. Aby skorzystać ze wszystkich funkcji cyfrowych — dźwięku i niezależnego sterowania oświetleniem — konieczna jest centralka DCC (na przykład PIKO SmartControl lub inny sterownik kompatybilny z protokołem DCC) podłączona do toru z zasilaniem. Model można uruchomić również na klasycznym torowisku analogowym zasilanym prądem stałym DC, ale wyłącznie pod warunkiem, że dekoder ma włączoną funkcję obsługi alternatywnego źródła zasilania (jazdy analogowej — w standardzie DCC sterowaną bitem 2 rejestru CV29). Jest ona domyślnie aktywna, jednak jeśli została wcześniej wyłączona, próba zasilania toru prądem stałym DC może doprowadzić do uszkodzenia dekodera. W trybie analogowym dostępna jest wyłącznie podstawowa jazda — bez dźwięku i funkcji cyfrowych.

Kolejki elektryczne – sterowanie cyfrowe czy analogowe?

Cyfrowy system sterowania DCC pozwala na niezależną jazdę wieloma lokomotywami na tym samym torze. Każdy pojazd otrzymuje indywidualne komendy przy stałym napięciu w szynach, co umożliwia realistyczne odwzorowanie ruchu, obsługę świateł i efektów dźwiękowych każdej lokomotywy z osobna. W systemie analogowym wszystkie pojazdy na danym obwodzie sterowane są jednocześnie poprzez zmianę napięcia zasilania. Model PIKO 59124 ma fabrycznie zamontowany dekoder dźwiękowy i jest przeznaczony przede wszystkim do pracy w sterowaniu cyfrowym.

O lokomotywie Siemens Vectron DE (BR 247):

Vectron DE to spalinowo-elektryczny członek rodziny Vectron, pokazany po raz pierwszy na targach InnoTrans w 2010 roku. Konstrukcyjnie wywodzi się z lokomotywy ER 20 Hercules, którą wyposażono w mocniejszy silnik i nowe czoła w stylistyce Vectrona. Napęd stanowi szesnastocylindrowy silnik MTU 16V 4000 R84 o mocy 2400 kW, pracujący z przekładnią elektryczną. Nadwozie jest o około metr dłuższe niż w wersjach elektrycznych, aby pomieścić agregat i zbiorniki paliwa.

Handlowo odmiana DE pozostała epizodem. Powstała niewielka seria, rozproszona po kilku użytkownikach — od centrum badawczego Siemensa w Wegberg-Wildenrath, przez RTS Rail Transport Service i Eisenbahngesellschaft Potsdam, po austriackie Stern & Hafferl i RDC Autozug Sylt. W 2019 roku Siemens wycofał wersję DE z oferty wobec braku popytu, zastępując ją wariantem Dual Mode.

Jednym z użytkowników jest szwajcarska Sersa, dziś część Rhomberg Sersa Rail Group — duży wykonawca robót torowych i operator kolejowy dysponujący własnym parkiem lokomotyw, pojazdów infrastrukturalnych i wagonów specjalnych. W charakterystycznych, czerwonych barwach firmowych Vectron DE prowadzi pociągi budowlane i przewozy materiałów torowych. Właśnie to malowanie odwzorowuje model w realiach epoki VI.

Dane techniczne oryginału (Siemens Vectron DE, BR 247):

• Producent: Siemens Mobility, Monachium-Allach
• Lata dostaw: od około 2010–2011 do 2019 (koniec produkcji)
• Układ osi: Bo'Bo'
• Długość: około 19 980 mm
• Masa: do 90 t
• Silnik: MTU 16V 4000 R84 o mocy 2400 kW (około 2000 kW na obwodzie kół)
• Prędkość maksymalna: 160 km/h
• Przeznaczenie: pociągi towarowe, budowlane i pasażerskie na liniach niezelektryfikowanych

O producencie – PIKO:

PIKO to niemiecki producent modeli kolejowych z ponad siedemdziesięcioletnią tradycją, założony w 1949 roku w Sonnebergu. Dziś jest jedną z najpopularniejszych marek produkujących kolejki w Europie i wiodącym wytwórcą modeli polskiego taboru kolejowego, w tym lokomotyw i wagonów w barwach PKP, PKP Intercity i PKP Cargo. Oferta obejmuje skale H0, TT, N oraz G, od pojedynczych wagonów po rozbudowane zestawy startowe i systemy sterowania cyfrowego. Seria PIKO Expert łączy wysoką szczegółowość wykonania z nowoczesną technologią cyfrową — z fabrycznie wbudowanymi dekoderami DCC i dźwiękowymi w wybranych modelach. Produkty PIKO są cenione przez modelarzy i kolekcjonerów na całym świecie.