Eduard CX129 - 1:72 MH-53 maski

Zestaw masek Eduard CX129 – maski do malowania oszklenia do modelu MH-53 (Italeri) w skali 1:72

Eduard CX129 to samoprzylepne maski w skali 1:72 do malowania ramek owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz piast kół, dopasowane do modelu śmigłowca MH-53 firmy Italeri. Maski wycięto z żółtego papieru maskującego typu Kabuki, co pozwala uzyskać ostre krawędzie bez ręcznego maskowania taśmą. Model bazowy nie wchodzi w skład zestawu.

W zestawie znajdziesz:

• Arkusz masek samoprzylepnych z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki), wyciętych do owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz do piast kół podwozia
• Instrukcja rozmieszczenia masek

Dane techniczne zestawu:

• Skala: 1:72
• Numer katalogowy: CX129
• Producent: Eduard
• Dedykowany model: MH-53 firmy Italeri
• Typ dodatku: maski do malowania oszklenia
• Materiał: żółty papier maskujący (typu Kabuki), wycinany maszynowo

Maski samoprzylepne do malowania oszklenia – precyzyjne krawędzie ramek kabiny

Maski Eduarda to samoprzylepne szablony wycięte z żółtego papieru maskującego typu Kabuki o niskiej klejności, dopasowanego do delikatnych powierzchni modelarskich. Zasłaniają przezroczyste pola oszklenia, pozostawiając odkryte jedynie ramki kabiny, dzięki czemu po natryśnięciu farby powstają ostre, równe krawędzie ramek – trudne do uzyskania przy ręcznym maskowaniu taśmą.

Zalecaną metodą jest naniesienie masek na czyste i odtłuszczone oszklenie, dokładne dociśnięcie krawędzi, a następnie malowanie aerografem. Po wyschnięciu farby maski się usuwa. Maski przeznaczone są do jednorazowego użytku; nie zaleca się pozostawiania ich na modelu przez dłuższy czas.

O śmigłowcu – Sikorsky MH-53 Pave Low (ciężki śmigłowiec specjalnego przeznaczenia):

MH-53 wywodzi się z rodziny ciężkich śmigłowców Sikorsky H-53, opracowanej w latach sześćdziesiątych. Odmiana Pave Low powstała w lotnictwie Stanów Zjednoczonych jako maszyna do operacji specjalnych, przeznaczona do przerzutu i ewakuacji sił specjalnych w każdych warunkach pogodowych, także nocą i na małej wysokości. Wyposażono ją w radar śledzenia terenu, systemy noktowizyjne oraz opancerzenie, co czyniło ją jednym z bardziej rozbudowanych śmigłowców swojej epoki.

Śmigłowiec napędzały dwa silniki turbowałowe napędzające sześciołopatowy wirnik nośny. Uzbrojenie obronne stanowiły wielolufowe karabiny maszynowe. Pave Low używano w licznych operacjach od lat osiemdziesiątych aż do wycofania w 2008 roku. Pokrewna odmiana morska MH-53E Sea Dragon, wyróżniająca się trzema silnikami i większymi zbiornikami paliwa, służyła do przeciwminowego trałowania i transportu ciężkich ładunków.

Dane techniczne oryginału (Sikorsky MH-53 Pave Low (ciężki śmigłowiec specjalnego przeznaczenia)):

• Średnica wirnika nośnego: ok. 21,9 m (6 łopat)
• Ładowność: do 38 żołnierzy desantu; udźwig zewnętrzny rzędu kilku ton
• Długość całkowita: ok. 28 m (z obracającym się wirnikiem)
• Wysokość: ok. 7,6 m
• Masa startowa maks.: ok. 20 900 kg (do 22 700 kg w wersji awaryjnej)
• Załoga: 6 osób
• Napęd: 2 silniki turbowałowe General Electric T64 (ok. 4 330 KM każdy)
• Prędkość maks.: ok. 280 km/h
• Zasięg: ok. 1 000 km (większy z tankowaniem w powietrzu)
• Uzbrojenie: 3 wielolufowe karabiny maszynowe 7,62 mm lub 12,7 mm
• Służba: wersja Pave Low od lat 80. do 2008 r.

O producencie – Eduard:

Eduard to czeski producent modeli do sklejania i akcesoriów modelarskich, działający od 1989 roku, z siedzibą w Obrnicach. Firma jest szeroko rozpoznawana wśród modelarzy lotniczych dzięki własnym modelom w skalach 1:48 i 1:72 oraz obszernej ofercie dodatków waloryzujących: części fototrawionych, elementów żywicznych Brassin, kalkomanii i masek malarskich. Maski Eduard wycinane są z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki) i projektowane pod konkretne modele plastikowe, co zapewnia dokładne dopasowanie do kształtu oszklenia i innych detali. Seria masek EX obejmuje setki pozycji dedykowanych zarówno modelom Eduarda, jak i zestawom innych producentów.