Eduard CX137 - 1:72 P2V-7 maski

Zestaw masek Eduard CX137 – maski do malowania oszklenia do modelu P2V-7 Neptune (Hasegawa) w skali 1:72

Eduard CX137 to samoprzylepne maski w skali 1:72 do malowania ramek owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz piast kół, dopasowane do modelu samolotu P2V-7 Neptune firmy Hasegawa. Maski wycięto z żółtego papieru maskującego typu Kabuki, co pozwala uzyskać ostre krawędzie bez ręcznego maskowania taśmą. Model bazowy nie wchodzi w skład zestawu.

W zestawie znajdziesz:

• Arkusz masek samoprzylepnych z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki), wyciętych do owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz do piast kół podwozia
• Instrukcja rozmieszczenia masek

Dane techniczne zestawu:

• Skala: 1:72
• Numer katalogowy: CX137
• Producent: Eduard
• Dedykowany model: P2V-7 Neptune firmy Hasegawa
• Typ dodatku: maski do malowania oszklenia
• Materiał: żółty papier maskujący (typu Kabuki), wycinany maszynowo

Maski samoprzylepne do malowania oszklenia – precyzyjne krawędzie ramek kabiny

Maski Eduarda to samoprzylepne szablony wycięte z żółtego papieru maskującego typu Kabuki o niskiej klejności, dopasowanego do delikatnych powierzchni modelarskich. Zasłaniają przezroczyste pola oszklenia, pozostawiając odkryte jedynie ramki kabiny, dzięki czemu po natryśnięciu farby powstają ostre, równe krawędzie ramek – trudne do uzyskania przy ręcznym maskowaniu taśmą.

Zalecaną metodą jest naniesienie masek na czyste i odtłuszczone oszklenie, dokładne dociśnięcie krawędzi, a następnie malowanie aerografem. Po wyschnięciu farby maski się usuwa. Maski przeznaczone są do jednorazowego użytku; nie zaleca się pozostawiania ich na modelu przez dłuższy czas.

O samolocie – Lockheed P2V-7 Neptune (morski samolot patrolowy):

Neptune powstał pod koniec II wojny światowej jako lądowy morski samolot patrolowy o dużym zasięgu, przeznaczony do zwalczania okrętów podwodnych. Był dolnopłatem o klasycznym układzie, wyposażonym w obszerną komorę uzbrojenia i rozbudowaną aparaturę poszukiwawczą. Pierwszy lot prototypu odbył się w 1945 roku, a maszyna szybko stała się podstawowym patrolowcem lotnictwa morskiego Stanów Zjednoczonych oraz wielu państw sojuszniczych.

P2V-7 była ostatnią odmianą seryjną, znacznie rozbudowaną względem wcześniejszych, oblataną w 1954 roku. Do dwóch silników tłokowych dodano parę pomocniczych silników odrzutowych w gondolach podskrzydłowych, poprawiających start i osiągi w locie. Samolot przenosił bomby głębinowe, torpedy, miny i wykrywacz anomalii magnetycznych w charakterystycznym ogonowym wysięgniku. W późniejszych latach oznaczenie zmieniono na SP-2H. Egzemplarze służyły w wielu krajach do lat siedemdziesiątych.

Dane techniczne oryginału (Lockheed P2V-7 Neptune (morski samolot patrolowy)):

• Długość: 27,9 m
• Rozpiętość: 31,7 m (ze zbiornikami na końcówkach skrzydeł)
• Wysokość: 8,9 m
• Masa startowa maks.: ok. 36 240 kg
• Załoga: 7-9 osób
• Napęd: 2 silniki gwiazdowe Wright R-3350 (ok. 3 700 KM) + 2 silniki odrzutowe Westinghouse J34
• Prędkość maks.: ok. 586 km/h
• Pułap: ok. 6 800 m
• Zasięg: ok. 5 900 km
• Uzbrojenie/udźwig: torpedy, bomby głębinowe, miny i bomby, do ok. 3 600 kg
• Produkcja: odmiana P2V-7 od 1954 r.

O producencie – Eduard:

Eduard to czeski producent modeli do sklejania i akcesoriów modelarskich, działający od 1989 roku, z siedzibą w Obrnicach. Firma jest szeroko rozpoznawana wśród modelarzy lotniczych dzięki własnym modelom w skalach 1:48 i 1:72 oraz obszernej ofercie dodatków waloryzujących: części fototrawionych, elementów żywicznych Brassin, kalkomanii i masek malarskich. Maski Eduard wycinane są z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki) i projektowane pod konkretne modele plastikowe, co zapewnia dokładne dopasowanie do kształtu oszklenia i innych detali. Seria masek EX obejmuje setki pozycji dedykowanych zarówno modelom Eduarda, jak i zestawom innych producentów.