Eduard CX521 - 1:72 F/A-18E maski TFace

Zestaw masek Eduard CX521 – maski do malowania oszklenia do modelu F/A-18E Super Hornet (Academy) w skali 1:72

Eduard CX521 to samoprzylepne maski w skali 1:72 do malowania ramek owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz piast kół, dopasowane do modelu samolotu F/A-18E Super Hornet firmy Academy. Maski wycięto z żółtego papieru maskującego typu Kabuki, co pozwala uzyskać ostre krawędzie bez ręcznego maskowania taśmą. Model bazowy nie wchodzi w skład zestawu. Wersja TFace obejmuje maski na zewnętrzną i wewnętrzną stronę oszklenia.

W zestawie znajdziesz:

• Arkusz masek samoprzylepnych z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki) w wersji TFace – oddzielne maski na zewnętrzną i wewnętrzną stronę oszklenia oraz maski do piast kół podwozia
• Instrukcja rozmieszczenia masek

Dane techniczne zestawu:

• Skala: 1:72
• Numer katalogowy: CX521
• Producent: Eduard
• Dedykowany model: F/A-18E Super Hornet firmy Academy
• Typ dodatku: maski do malowania oszklenia (wersja TFace)
• Materiał: żółty papier maskujący (typu Kabuki), wycinany maszynowo

Maski samoprzylepne do malowania oszklenia – precyzyjne krawędzie ramek kabiny

Maski Eduarda to samoprzylepne szablony wycięte z żółtego papieru maskującego typu Kabuki o niskiej klejności, dopasowanego do delikatnych powierzchni modelarskich. Zasłaniają przezroczyste pola oszklenia, pozostawiając odkryte jedynie ramki kabiny, dzięki czemu po natryśnięciu farby powstają ostre, równe krawędzie ramek – trudne do uzyskania przy ręcznym maskowaniu taśmą.

Zalecaną metodą jest naniesienie masek na czyste i odtłuszczone oszklenie, dokładne dociśnięcie krawędzi, a następnie malowanie aerografem. Po wyschnięciu farby maski się usuwa. Maski przeznaczone są do jednorazowego użytku; nie zaleca się pozostawiania ich na modelu przez dłuższy czas.

O samolocie – Boeing F/A-18F Super Hornet:

F/A-18F Super Hornet to amerykański dwusilnikowy pokładowy samolot wielozadaniowy, będący powiększonym i gruntownie zmodernizowanym rozwinięciem Horneta. W stosunku do pierwowzoru ma większy kadłub i skrzydła, zwiększony udźwig i zasięg oraz kanciaste wloty powietrza. Wersja F jest dwumiejscowa, z załogą złożoną z pilota i operatora systemów, podczas gdy odmiana E jest jednomiejscowa.

Super Hornet wszedł do służby w marynarce Stanów Zjednoczonych na początku XXI wieku i zastąpił starsze Hornety oraz inne typy pokładowe. Pełni role myśliwca, samolotu uderzeniowego oraz, w wyspecjalizowanych wersjach, walki radioelektronicznej i tankowania w powietrzu. Był używany bojowo w konfliktach na Bliskim Wschodzie.

Dane techniczne oryginału (Boeing F/A-18F Super Hornet):

• Długość: 18,3 m
• Rozpiętość: 13,6 m
• Wysokość: 4,9 m
• Masa własna: 14 550 kg
• Masa startowa: 29 900 kg
• Załoga: 2 osoby
• Napęd: 2 silniki turbowentylatorowe General Electric F414, po ok. 98 kN
• Prędkość maks.: 1915 km/h
• Pułap: 15 000 m
• Zasięg: ok. 2350 km
• Uzbrojenie: 1 działko 20 mm, pociski powietrze-powietrze i powietrze-ziemia; produkcja od 1995 r.

O producencie – Eduard:

Eduard to czeski producent modeli do sklejania i akcesoriów modelarskich, działający od 1989 roku, z siedzibą w Obrnicach. Firma jest szeroko rozpoznawana wśród modelarzy lotniczych dzięki własnym modelom w skalach 1:48 i 1:72 oraz obszernej ofercie dodatków waloryzujących: części fototrawionych, elementów żywicznych Brassin, kalkomanii i masek malarskich. Maski Eduard wycinane są z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki) i projektowane pod konkretne modele plastikowe, co zapewnia dokładne dopasowanie do kształtu oszklenia i innych detali. Seria masek EX obejmuje setki pozycji dedykowanych zarówno modelom Eduarda, jak i zestawom innych producentów.