Eduard CX179 - 1:72 Go 229 Horten maski

Zestaw masek Eduard CX179 – maski do malowania oszklenia do modelu Go 229 Horten (Revell) w skali 1:72

Eduard CX179 to samoprzylepne maski w skali 1:72 do malowania ramek owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz piast kół, dopasowane do modelu samolotu Go 229 Horten firmy Revell. Maski wycięto z żółtego papieru maskującego typu Kabuki, co pozwala uzyskać ostre krawędzie bez ręcznego maskowania taśmą. Model bazowy nie wchodzi w skład zestawu.

W zestawie znajdziesz:

• Arkusz masek samoprzylepnych z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki), wyciętych do owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz do piast kół podwozia
• Instrukcja rozmieszczenia masek

Dane techniczne zestawu:

• Skala: 1:72
• Numer katalogowy: CX179
• Producent: Eduard
• Dedykowany model: Go 229 Horten firmy Revell
• Typ dodatku: maski do malowania oszklenia
• Materiał: żółty papier maskujący (typu Kabuki), wycinany maszynowo

Maski samoprzylepne do malowania oszklenia – precyzyjne krawędzie ramek kabiny

Maski Eduarda to samoprzylepne szablony wycięte z żółtego papieru maskującego typu Kabuki o niskiej klejności, dopasowanego do delikatnych powierzchni modelarskich. Zasłaniają przezroczyste pola oszklenia, pozostawiając odkryte jedynie ramki kabiny, dzięki czemu po natryśnięciu farby powstają ostre, równe krawędzie ramek – trudne do uzyskania przy ręcznym maskowaniu taśmą.

Zalecaną metodą jest naniesienie masek na czyste i odtłuszczone oszklenie, dokładne dociśnięcie krawędzi, a następnie malowanie aerografem. Po wyschnięciu farby maski się usuwa. Maski przeznaczone są do jednorazowego użytku; nie zaleca się pozostawiania ich na modelu przez dłuższy czas.

O samolocie – Horten Go 229 / Ho 229 (niemieckie odrzutowe latające skrzydło, prototyp):

Ho 229, oznaczany także Go 229 od wytwórni Gothaer Waggonfabrik, był niemiecką doświadczalną konstrukcją z końca II wojny światowej. Był odrzutowym latającym skrzydłem, pozbawionym klasycznego kadłuba i usterzenia, o mieszanej konstrukcji drewniano-metalowej. Napęd stanowiły dwa silniki odrzutowe zabudowane wewnątrz płata, po bokach kabiny pilota. Projekt miał połączyć duży zasięg, wysoką prędkość i przenoszenie uzbrojenia myśliwsko-bombowego.

Zbudowano tylko kilka egzemplarzy: bezsilnikowy szybowiec do prób oraz maszynę z napędem, która wykonała loty na początku 1945 roku. Kolejny, bardziej dopracowany prototyp pozostał niedokończony i został zdobyty przez wojska alianckie. Samolot nie osiągnął gotowości bojowej i pozostał konstrukcją doświadczalną. Podawane osiągi, w tym prędkość maksymalna i pułap, mają w większości charakter szacunkowy lub projektowy.

Dane techniczne oryginału (Horten Go 229 / Ho 229 (niemieckie odrzutowe latające skrzydło, prototyp)):

• Status: konstrukcja doświadczalna (prototyp), zbudowano kilka egzemplarzy
• Długość: ok. 7,5 m
• Rozpiętość: ok. 16,8 m (latające skrzydło)
• Wysokość: ok. 2,8 m
• Masa startowa maks.: ok. 9 000 kg (szacunkowo)
• Załoga: 1 osoba
• Napęd: 2 silniki odrzutowe Junkers Jumo 004B (ok. 8,7 kN każdy)
• Prędkość maks.: ok. 970 km/h (szacunkowo)
• Pułap: ok. 16 000 m (szacunkowo)
• Zasięg: ok. 1 900 km (szacunkowo)
• Uzbrojenie (planowane): 4 działka 30 mm MK 108; do 2 bomb po 500 kg

O producencie – Eduard:

Eduard to czeski producent modeli do sklejania i akcesoriów modelarskich, działający od 1989 roku, z siedzibą w Obrnicach. Firma jest szeroko rozpoznawana wśród modelarzy lotniczych dzięki własnym modelom w skalach 1:48 i 1:72 oraz obszernej ofercie dodatków waloryzujących: części fototrawionych, elementów żywicznych Brassin, kalkomanii i masek malarskich. Maski Eduard wycinane są z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki) i projektowane pod konkretne modele plastikowe, co zapewnia dokładne dopasowanie do kształtu oszklenia i innych detali. Seria masek EX obejmuje setki pozycji dedykowanych zarówno modelom Eduarda, jak i zestawom innych producentów.