Tamiya 24340 - 1:24 Honda S600

Plastikowy model do sklejania samochodu sportowego Honda S600 w skali 1:24

Tamiya 24340 to plastikowy model do samodzielnego sklejania i pomalowania, odwzorowujący Honda S600 – klasyczny, lekki roadster z lat 60., jedno z pierwszych aut osobowych japońskiej Hondy, znanej wówczas głównie z produkcji motocykli. S600 zadebiutował w 1964 roku jako następca modelu S500, oferując kompaktowe nadwozie, sportowy charakter i niezwykłą charakterystykę silnika typową raczej dla jednostek wyścigowych.

Bryłę modelu opracowano w skali 1:24 z dużą dbałością o detal nadwozia. Atutem zestawu jest możliwość zbudowania samochodu w dwóch wersjach – jako roadstera z opuszczonym dachem lub z założonym dachem typu hard-top. Otwierana maska silnika eksponuje szczegółowo odwzorowaną jednostkę napędową: 4-cylindrowy silnik DOHC z czterema gaźnikami i kolektorem wydechowym. Wyjątkowy łańcuchowy układ napędowy tylnych kół – cecha wyróżniająca S600 na tle innych ówczesnych samochodów – również został wiernie oddany w modelu. Wnętrze ma realistyczne odwzorowanie elementów wykończenia, a chromowane części dodają eleganckiego wykończenia.

W zestawie znajdziesz:

• Wypraski z tworzywa sztucznego z elementami nadwozia, wnętrza, podwozia i silnika
• Chromowane elementy detali nadwoziowych (atrapa chłodnicy, zderzaki, lusterka, kołpaki kół)
• Przezroczyste elementy szyb i reflektorów
• Miękkie opony z syntetycznego kauczuku
• Elementy do budowy wersji roadster lub hard-top do wyboru
• Arkusz kalkomanii wodnych
• Metaliczne kalkomanie
• Ilustrowana instrukcja montażu

Dane techniczne modelu:

• Skala: 1:24
• Numer katalogowy: 24340
• Producent: Tamiya
• Długość modelu po sklejeniu: ok. 136 mm, szerokość: ok. 60 mm
• Stopień trudności: początkujący

Uwaga: Zestaw nie zawiera kleju, farb ani narzędzi modelarskich. Model przeznaczony jest do samodzielnego montażu.

Budowa modelu:

Model dzięki typowemu dla Tamiya bardzo dobremu spasowaniu części jest bardzo przyjazny początkującym modelarzom. Niewielkie rozmiary modelu i duża liczba chromowanych detali na sylwetce zachęcają do staranności na etapie wycinania elementów z wyprasek i wygładzania śladów po wlewkach. Otwierana maska silnika i opcja roadster/hard-top dają modelarzowi swobodę w wyborze ostatecznego wyglądu modelu na ekspozycji.

Klasyczne kolory S600 to czerwień Italian Red, biel, czerń, srebro i jasne żółcie typowe dla japońskich roadsterów lat 60. Wnętrze zazwyczaj jasne (kość słoniowa, beż) z czarnymi akcentami albo całkowicie czarne. Chromowane elementy (atrapa chłodnicy, zderzaki, kołpaki, lusterka) najlepiej pozostawić w fabrycznym wykończeniu (po starannym oczyszczeniu śladów po wlewkach), choć doświadczeni modelarze często osiągają bardziej realistyczne efekty malując je aerografem dedykowanymi farbami chromopodobnymi. Zalecamy położenie kalkomanii na warstwę lakieru błyszczącego, by uniknąć efektu srebrzenia kalkomanii.

Niezbędne narzędzia:

• Cążki modelarskie do wycinania elementów z wyprasek
• Nożyk modelarski lub skalpel
• Pilniki i papier ścierny do wygładzania śladów po wlewkach
• Klej do tworzyw sztucznych (np. Tamiya Extra Thin Cement)
• Pędzle różnych rozmiarów oraz aerograf do nadwozia
• Farby modelarskie (akrylowe lub emaliowe) i lakier bezbarwny błyszczący
• Taśma maskująca do precyzyjnych granic malowania
• Wash modelarski do podkreślenia detali silnika i wnętrza

O pojeździe – Honda S600:

Honda S600 to drugi w historii samochód osobowy japońskiej firmy Honda, znanej wówczas głównie z produkcji motocykli. Wprowadzony do sprzedaży w marcu 1964 roku, stanowił następcę S500 i był kontynuacją zapoczątkowanej w 1962 roku serii lekkich, sportowych roadsterów. Pierwsza prezentacja samochodu odbyła się podczas Tokio Motor Show w 1962 roku, jeszcze jako S500 – S600 zadebiutował dwa lata później jako wersja z większym silnikiem.

Sercem S600 był 4-cylindrowy, rzędowy silnik DOHC o pojemności 606 cm³, wyposażony w cztery gaźniki i oddający 57 KM. Jak na początek lat 60. były to parametry godne jednostek wyścigowych, a sam silnik chętnie porównywano z motocyklowymi konstrukcjami Hondy. Niezwykłym rozwiązaniem konstrukcyjnym był łańcuchowy układ napędowy tylnych kół, zapożyczony z motocykli – to rozwiązanie unikalne wśród samochodów osobowych tamtej epoki.

S600 cieszył się dużą popularnością na eksportowych rynkach – szczególnie w Europie – i regularnie pojawiał się na japońskich torach wyścigowych. Auto produkowano w wersjach roadster (z miękkim, składanym dachem) oraz coupé z dachem typu fastback (od marca 1965 roku). Produkcję S600 zakończono w 1966 roku, kiedy zastąpił go większy model S800. Dziś Honda S600 jest cenionym klasykiem i ważnym elementem dziedzictwa japońskiej motoryzacji.

Dane techniczne oryginału (Honda S600, 1964):

• Lata produkcji: 1964–1966
• Nadwozie: 2-drzwiowy roadster lub coupé fastback
• Silnik: 4-cylindrowy, rzędowy, DOHC, chłodzony cieczą
• Pojemność skokowa: 606 cm³
• Zasilanie: cztery gaźniki
• Moc maksymalna: 57 KM przy 8500 obr./min
• Skrzynia biegów: 4-biegowa manualna
• Napęd: na tylną oś, łańcuchowy
• Masa własna: ok. 700 kg
• Prędkość maksymalna: ok. 145 km/h

O producencie – Tamiya:

Tamiya Corporation to japońska firma modelarska założona w 1946 roku przez Yoshio Tamiyę w mieście Shizuoka, uznawanym za centrum japońskiego przemysłu modelarskiego. Początkowo przedsiębiorstwo zajmowało się handlem drewnem, później produkowało drewniane modele, a w 1960 roku wprowadziło na rynek swój pierwszy plastikowy model do sklejania. Marka słynie z wyjątkowo precyzyjnych form wtryskowych i doskonałego spasowania elementów, dzięki czemu jej zestawy są chętnie wybierane zarówno przez początkujących, jak i doświadczonych modelarzy. Seria 1/24 Sports Car Series obejmuje setki pozycji – od klasyków po nowoczesne samochody sportowe, supersamochody i auta wyścigowe. Oprócz modeli plastikowych Tamiya oferuje pełną gamę akcesoriów modelarskich: farby, kleje, narzędzia i pędzle. Firma jest dziś obecna w kilkudziesięciu krajach i pozostaje jedną z najbardziej rozpoznawalnych marek w branży modelarskiej.