Hobby 2000 72019 - 1:72 Junkers Ju-87 D-1 North Africa

Plastikowy model do sklejania niemieckiego bombowca nurkującego Junkers Ju 87 D-1 w skali 1:72

Ju 87 D-1 to najbardziej dopracowana odmiana bombowca nurkującego Junkersa: opływowa, przeprojektowana kabina, mocniejszy silnik Jumo 211J i zwiększony udźwig bomb. Hobby 2000 72019 przenosi ten temat na front północnoafrykański, gdzie Stukasy działały w piaskowych kamuflażach nad Tunezją, Libią i Egiptem.

Zestaw oparto na wypraskach Fujimi, uzupełnionych o nowy arkusz kalkomanii wodnych drukowanych przez Cartograf i maski samoprzylepne na rozbudowane oszklenie kabiny. Kalkomanie obejmują trzy warianty malowania maszyn Schlachtgeschwader 3: S7+EP z 6./SG 3 z El Aouiny w Tunezji (1942), S7+IR z 7./SG 3 z Tunezji (luty 1943) oraz S7+AA ze sztabu pułku, maszynę płk. Waltera Sigela z oazy Siwa w Egipcie (sierpień 1942).

W zestawie znajdziesz:

• Wypraski z tworzywa sztucznego z elementami płatowca, kabiny i podwozia
• Przezroczyste elementy rozbudowanego oszklenia kabiny
• Elementy uzbrojenia bombowego z wychylnym widłowym wysięgnikiem
• Maski samoprzylepne na oszklenie
• Arkusz kalkomanii wodnych drukowanych przez Cartograf do trzech wariantów malowania
• Ilustrowana instrukcja montażu

Dane techniczne modelu:

• Skala: 1:72
• Numer katalogowy: 72019
• Producent: Hobby 2000
• Długość modelu po sklejeniu: ok. 160 mm
• Rozpiętość skrzydeł po sklejeniu: ok. 192 mm
• Stopień trudności: początkujący/średniozaawansowany

Uwaga: Zestaw nie zawiera kleju, farb ani narzędzi modelarskich. Model przeznaczony jest do samodzielnego montażu.

Budowa modelu:

Stuka to wdzięczny temat na model: stałe podwozie w charakterystycznych osłonach i prosty układ konstrukcyjny sprawiają, że montaż jest przewidywalny, a przy tym daje dużo satysfakcji. Kabinę z dwoma stanowiskami warto pomalować i złożyć przed sklejeniem połówek kadłuba, bo długie oszklenie pozostawia ją dobrze widoczną. Maski samoprzylepne z zestawu bardzo pomagają przy licznych, drobnych ramkach owiewki.

Maszyny z Afryki Północnej nosiły piaskowe kamuflaże z plamami oliwkowej zieleni i jasnymi spodami, często z białymi pasami teatru śródziemnomorskiego. To dobra okazja do popracowania nad efektami zapiaszczenia i przetarć – warto rozważyć delikatne pigmenty na osłonach podwozia i na dolnych powierzchniach. Kalkomanie najlepiej kłaść na lakier błyszczący, co zapobiega efektowi srebrzenia kalkomanii, a całość wykończyć lakierem satynowym.

Niezbędne narzędzia:

• Cążki modelarskie do wycinania elementów z wyprasek
• Nożyk modelarski lub skalpel
• Pilniki i papier ścierny do wygładzania śladów po wlewkach
• Klej do tworzyw sztucznych (np. Tamiya Extra Thin Cement)
• Precyzyjne pęsety modelarskie
• Pędzle różnych rozmiarów lub aerograf
• Farby modelarskie (akrylowe lub emaliowe)
• Lakier błyszczący pod kalkomanie oraz lakier satynowy do wykończenia
• Płyn ułatwiający dopasowanie kalkomanii do detali
• Wash modelarski do podkreślenia detali i linii podziału poszycia

O samolocie – Junkers Ju 87 Stuka:

Junkers Ju 87 to symbol pierwszych lat II wojny światowej – samolot, który dzięki zdolności do precyzyjnego bombardowania z lotu nurkowego stał się narzędziem wojny błyskawicznej. Charakterystyczna sylwetka z załamanym skrzydłem, stałym podwoziem w osłonach i syrenami montowanymi we wczesnych wersjach na trwałe weszła do ikonografii wojny.

Wersja D powstała jako odpowiedź na rosnące straty i potrzebę większego udźwigu. Otrzymała mocniejszy silnik Junkers Jumo 211J, całkowicie przeprojektowaną, opływową kabinę o mniejszym oporze, zmieniony układ chłodzenia i wzmocnione opancerzenie. D-1 był pierwszą seryjną odmianą tej rodziny i mógł przenosić bomby o łącznej masie do 1800 kg, choć w praktyce operowano zwykle mniejszym ładunkiem.

W Afryce Północnej Stukasy działały od 1941 roku, wspierając wojska Osi w walkach o Cyrenajkę, Tobruk i El Alamein, a później osłaniając odwrót w Tunezji. Warunki pustynne były dla samolotów wyjątkowo trudne: piasek niszczył silniki i uzbrojenie, a brak osłony myśliwskiej sprawiał, że powolne maszyny stawały się łatwym celem dla alianckich myśliwców. Mimo to Ju 87 pozostały w służbie do końca wojny, przechodząc do roli nocnych samolotów szturmowych i niszczycieli czołgów.

Dane techniczne oryginału (Ju 87 D-1):

• Długość: 11,50 m
• Rozpiętość skrzydeł: 13,80 m
• Wysokość: 3,90 m
• Masa startowa: ok. 6600 kg
• Załoga: 2 osoby (pilot i strzelec-radiooperator)
• Napęd: silnik rzędowy Junkers Jumo 211J-1 o mocy ok. 1400 KM
• Prędkość maksymalna: ok. 410 km/h
• Zasięg: ok. 1165 km
• Uzbrojenie strzeleckie: dwa karabiny maszynowe MG 17 kal. 7,92 mm w skrzydłach oraz sprzężone MG 81Z kal. 7,92 mm w tylnej kabinie
• Ładunek bomb: do 1800 kg
• Produkcja: ok. 6500 egzemplarzy wszystkich wersji Ju 87

O producencie – Hobby 2000:

Hobby 2000 to polska firma modelarska z Katowic, która buduje ofertę w oparciu o autorskie, tematyczne wydania modeli plastikowych. W pudełku trafiają do modelarza wypraski uznanych producentów – w tym zestawie wypraski Fujimi – uzupełnione o własne opracowanie graficzne, ilustrowaną instrukcję montażu oraz nowy arkusz kalkomanii. Kalkomanie wodne do zestawów marki drukuje włoska Cartograf, ceniona w branży za cienki nośnik i precyzyjne pasowanie kolorów. Większość wydań lotniczych zawiera dodatkowo maski samoprzylepne na oszklenie, co wyraźnie ułatwia pomalowanie ramek owiewki kabiny. Firma dobiera tematy wokół konkretnych kampanii, jednostek i pilotów, a w katalogu regularnie pojawiają się wątki polskie. Nakłady są limitowane, więc po wyczerpaniu serii poszczególne wydania rzadko wracają do sprzedaży. Dla modelarza oznacza to dostęp do sprawdzonych wyprasek w wydaniu z dopracowanym, często trudno dostępnym gdzie indziej oznakowaniem.