Tamiya 24133 – 1:24 Toyota Celica GT-Four

Plastikowy model do sklejania Toyoty Celica GT-Four ST205 w skali 1:24

Tamiya 24133 to model do samodzielnego montażu odwzorowujący najwyżej wyposażoną wersję szóstej generacji Toyoty Celica — GT-Four (ST205) z 1994 roku. To samochód zaprojektowany od podstaw jako baza homologacyjna dla rajdów WRC, wzorując się na sukcesach poprzednika ST185. Zestaw należy do Sports Car Series jako pozycja nr 133.

Model precyzyjnie oddaje charakterystyczne cechy ST205: unikalną aranżację czterech reflektorów różnych rozmiarów, wyraźnie zarysowaną, aerodynamiczną sylwetkę z wypukłą pokrywą silnika wyposażoną w wlot powietrza, wentylowane wloty w zderzaku i zdecydowaną linię tylną z dużym spoilerem. Pod otwieraną pokrywą znajdziemy precyzyjnie odwzorowany czterocylindrowy silnik turbo 3S-GTE. Zestaw pozwala na montaż z łukowym spoilerem tylnym (2100 egzemplarzy wyposażono w niego fabrycznie) lub ze standardowym. Szczegółowe zawieszenie super-strut z przodu z dużymi wentylowanymi tarczami hamulcowymi to kolejne atrakcje tego modelu.

W zestawie znajdziesz:

• Wypraski z tworzywa sztucznego z elementami nadwozia, wnętrza, silnika i podwozia
• Otwierana pokrywa silnika z odwzorowanym silnikiem 3S-GTE
• Elementy łukowego i standardowego tylnego spoilera (do wyboru)
• Szczegółowe zawieszenie super-strut z przodu
• Gumowe opony z wzorem bieżnika
• Elementy dla wersji lewo- i prawostronnej kierownicy
• Arkusz kalkomanii i instrukcja montażu

Dane techniczne modelu:

• Skala: 1:24
• Numer katalogowy: 24133
• Producent: Tamiya
• Długość modelu po sklejeniu: ok. 183 mm
• Stopień trudności: początkujący/średniozaawansowany

Uwaga: Zestaw nie zawiera kleju, farb ani narzędzi modelarskich. Model przeznaczony jest do samodzielnego montażu.

Budowa modelu:

Typowe dla Tamiya dobre spasowanie elementów czyni montaż przystępnym dla szerokiego grona modelarzy. Przed zamknięciem nadwozia warto pomalować wnętrze i silnik — po złożeniu karoserii dostęp do tych elementów będzie ograniczony. Wybór pomiędzy spoilerem łukowym a standardowym najlepiej podjąć przed przystąpieniem do montażu tylnej partii nadwozia.

Celica ST205 produkowana była w kilku kolorach lakierów, m.in. Super White II, Solar Yellow Metallic czy Black. Białe lub żółte nadwozie doskonale eksponuje szczegóły stylistyczne. Zaleca się nałożenie lakieru błyszczącego przed aplikacją kalkomanii, co chroni przed efektem srebrzenia kalkomanii.

Niezbędne narzędzia:

• Cążki modelarskie do wycinania elementów z wyprasek
• Nożyk modelarski lub skalpel
• Pilniki i papier ścierny do wygładzania śladów po wlewkach
• Klej do tworzyw sztucznych (np. Tamiya Extra Thin Cement)
• Pędzle różnych rozmiarów
• Farby modelarskie (akrylowe lub emaliowe)
• Opcjonalnie: wash modelarski do podkreślenia detali silnika i zawieszenia

O samochodzie – Toyota Celica GT-Four ST205 (1994):

Toyota Celica szóstej generacji (T200) zadebiutowała w październiku 1993 roku, a wersja GT-Four (ST205) — przygotowana jako homologacyjna baza rajdowa — weszła do sprzedaży w lutym 1994 roku. ST205 napędzana była silnikiem 3S-GTE (2,0 l, DOHC, turbo z intercoolem chłodzonym cieczą), generującym 255 KM, przekazywanym na cztery koła przez układ 4WD z centralnym sprzęgłem lepkościowym i tylnym dyferencjałem Torsen. Charakterystycznym rozwiązaniem technicznym był przedni układ zawieszenia „super-strut", zapewniający lepsze prowadzenie i stabilność — odmiana konstrukcji MacPhersona o zmniejszonym kącie pochylenia kół przy skoku zawieszenia.

W WRC ST205 nie osiągnęła sukcesów na miarę poprzedniczki, m.in. z powodu afery technicznej (niezgodna z regulaminem turbosprężarka) skutkującej dyskwalifikacją w sezonie 1995. Jednak jako samochód drogowy i obiekt kolekcjonerski Celica GT-Four ST205 zachowała wysoką pozycję — szczególnie 2100 egzemplarzy z opcjonalnym tylnym spoilerem łukowym, które stały się najtrudniej dostępną wersją kolekcjonerską.

Dane techniczne oryginału (Toyota Celica GT-Four ST205, 1994):

• Długość: 4395 mm
• Szerokość: 1750 mm
• Wysokość: 1295 mm
• Masa własna: ok. 1390 kg
• Napęd: silnik 3S-GTE, R4 DOHC, 2.0 l turbo, 255 KM
• Napęd: 4WD, centralny dyferencjał lepkościowy, Torsen tył
• Zawieszenie: super-strut (przód), wielowahaczowe (tył)
• Produkcja: 1994–1995, ok. 5600 egzemplarzy (Japonia)

O producencie – Tamiya:

Tamiya Corporation to japońska firma modelarska założona w 1946 roku przez Yoshio Tamiyę w Shizuoce — uznawanym za centrum japońskiego przemysłu modelarskiego. Początkowo zajmowała się handlem drewnem, a w 1960 roku wprowadziła na rynek pierwszy model plastikowy. Marka słynie z wyjątkowo precyzyjnych form wtryskowych i doskonałego spasowania elementów, dzięki czemu jej zestawy są chętnie wybierane przez modelarzy na całym świecie. Seria Sports Car Series obejmuje setki pozycji i jest uznawana za jeden z najbardziej kompleksowych katalogów samochodów sportowych w skali 1:24 na rynku. Oprócz modeli Tamiya oferuje pełną gamę akcesoriów modelarskich: farby, kleje, narzędzia i pędzle.