Eduard CX203 - 1:72 A-20G maski

Zestaw masek Eduard CX203 – maski do malowania oszklenia do modelu A-20G Havoc (MPM) w skali 1:72

Eduard CX203 to samoprzylepne maski w skali 1:72 do malowania ramek owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz piast kół, dopasowane do modelu samolotu A-20G Havoc firmy MPM. Maski wycięto z żółtego papieru maskującego typu Kabuki, co pozwala uzyskać ostre krawędzie bez ręcznego maskowania taśmą. Model bazowy nie wchodzi w skład zestawu.

W zestawie znajdziesz:

• Arkusz masek samoprzylepnych z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki), wyciętych do owiewki kabiny i pozostałych przeszkleń oraz do piast kół podwozia
• Instrukcja rozmieszczenia masek

Dane techniczne zestawu:

• Skala: 1:72
• Numer katalogowy: CX203
• Producent: Eduard
• Dedykowany model: A-20G Havoc firmy MPM
• Typ dodatku: maski do malowania oszklenia
• Materiał: żółty papier maskujący (typu Kabuki), wycinany maszynowo

Maski samoprzylepne do malowania oszklenia – precyzyjne krawędzie ramek kabiny

Maski Eduarda to samoprzylepne szablony wycięte z żółtego papieru maskującego typu Kabuki o niskiej klejności, dopasowanego do delikatnych powierzchni modelarskich. Zasłaniają przezroczyste pola oszklenia, pozostawiając odkryte jedynie ramki kabiny, dzięki czemu po natryśnięciu farby powstają ostre, równe krawędzie ramek – trudne do uzyskania przy ręcznym maskowaniu taśmą.

Zalecaną metodą jest naniesienie masek na czyste i odtłuszczone oszklenie, dokładne dociśnięcie krawędzi, a następnie malowanie aerografem. Po wyschnięciu farby maski się usuwa. Maski przeznaczone są do jednorazowego użytku; nie zaleca się pozostawiania ich na modelu przez dłuższy czas.

O samolocie – A-20G Havoc:

Douglas A-20 Havoc to dwusilnikowy, górnopłat średnich osiągów, używany jako lekki bombowiec i samolot szturmowy. Konstrukcję opracowano pod koniec lat 30.; maszyne wyróżniała trójkołowa chowana goleń podwoziowa z kołem przednim, rzadka w owym czasie. Napędzały ja dwa silniki gwiazdowe Wright R-2600. Wersja A-20G, najliczniej produkowana, otrzymala litą, nieoszkloną przednią część kadłuba z silnym uzbrojeniem strzeleckim skierowanym do przodu, zamiast oszklonej kabiny bombardiera.

A-20 służył w lotnictwie amerykańskim, brytyjskim (jako Boston i Havoc) oraz radzieckim, ktore otrzymalo tysiące maszyn w ramach Lend-Lease. Używano go do ataków na małej wysokości, bombardowania i oslony. Wersja G przenosila cztery działka 20 mm lub sześć karabinów 12,7 mm w nosie oraz uzbrojenie obronne. Łącznie zbudowano okolo 7 tysięcy egzemplarzy wszystkich wersji.

Dane techniczne oryginału (A-20G Havoc):

• Załoga: 3
• Długość: 14,6 m
• Rozpiętość skrzydeł: 18,7 m
• Wysokość: 5,4 m
• Masa własna: 7 250 kg
• Masa startowa: 12 340 kg
• Napęd: 2 silniki gwiazdowe Wright R-2600-23 po 1 600 KM
• Prędkość maks.: 510 km/h
• Pułap: 7 200 m
• Zasięg: ok. 1 650 km
• Uzbrojenie (A-20G): 6 karabinów 12,7 mm w nosie, 2 w wieżyczce grzbietowej, 1 dolny; do ok. 1 800 kg bomb
• Produkcja: ok. 7 400 egzemplarzy wszystkich wersji (1939-1944)

O producencie – Eduard:

Eduard to czeski producent modeli do sklejania i akcesoriów modelarskich, działający od 1989 roku, z siedzibą w Obrnicach. Firma jest szeroko rozpoznawana wśród modelarzy lotniczych dzięki własnym modelom w skalach 1:48 i 1:72 oraz obszernej ofercie dodatków waloryzujących: części fototrawionych, elementów żywicznych Brassin, kalkomanii i masek malarskich. Maski Eduard wycinane są z żółtego papieru maskującego (typu Kabuki) i projektowane pod konkretne modele plastikowe, co zapewnia dokładne dopasowanie do kształtu oszklenia i innych detali. Seria masek EX obejmuje setki pozycji dedykowanych zarówno modelom Eduarda, jak i zestawom innych producentów.