Piko 40488 N - Lokomotywa spalinowa BR G1206 Rail Cargo Austria, ep.VI

Model lokomotywy spalinowej G 1206 w malowaniu Rail Cargo Group, towarowego ramienia Kolei Austriackich

Współczesny ruch towarowy w Europie Środkowej to mieszanka trakcji elektrycznej na magistralach i spalinowej na bocznicach, terminalach oraz liniach niezelektryfikowanych. PIKO 40488 odwzorowuje w skali N czteroosiową lokomotywę G 1206 w barwach Rail Cargo Group — grupy przewozowej zrzeszającej towarowe spółki Kolei Austriackich — w wersji odpowiadającej epoce VI.

Model powtarza charakterystyczną sylwetkę pierwowzoru z wąskim przedziałem maszynowym i kabiną przesuniętą w stronę jednego czoła, wykończoną precyzyjnym nadrukiem barw i oznaczeń przewoźnika. Oświetlenie LED przełącza się zależnie od kierunku jazdy, ze światłem białym po obu stronach lokomotywy. Napęd zapewnia pewne prowadzenie składów i spokojną jazdę przy niskich prędkościach manewrowych, a sześciopolowe gniazdo NEM 651 pozwala w każdej chwili zamontować dekoder DCC.

Dane techniczne modelu:

• Skala: N (1:160)
• Numer katalogowy: PIKO 40488
• Producent: PIKO, lokomotywa spalinowa G 1206
• Długość ze zderzakami: 92 mm
• Epoka: VI
• Zasilanie: prąd stały DC
• Gniazdo dekodera: NEM 651, sześciopolowe (model dostarczany bez dekodera)
• Napęd: własny napęd elektryczny, model gotowy do jazdy
• Koła z gumkami przyczepnościowymi: 2
• Sprzęg: gniazdo NEM 362 z prowadnicą krótkiego sprzęgu
• Minimalny promień jazdy: 192 mm
• Oświetlenie: LED, zmienne zależnie od kierunku jazdy, białe z obu stron
• Funkcje cyfrowe: dostępne po zamontowaniu dekodera DCC
• Zalecany wiek: od 14 lat

Uwaga: Do uruchomienia modelu wymagany jest zasilacz i torowisko z zasilaniem.

Model nie jest zestawem startowym i nie zawiera torów ani sterownika. W wersji fabrycznej przeznaczony jest do jazdy na klasycznym torowisku analogowym w skali N, zasilanym prądem stałym DC — wystarczy zasilacz z regulacją napięcia i tor podłączony do zasilania. Sześciopolowe gniazdo NEM 651 pozwala doposażyć lokomotywę w dekoder DCC; po jego zamontowaniu model odbiera polecenia z centralki cyfrowej i udostępnia funkcje cyfrowe, takie jak niezależne sterowanie oświetleniem czy dopasowanie charakterystyki rozruchu i hamowania.

Kolejki elektryczne – sterowanie cyfrowe czy analogowe?

W układzie analogowym prędkość i kierunek jazdy wynikają bezpośrednio z napięcia podanego na tor, więc wszystkie pojazdy na tym samym odcinku reagują tak samo. Sterowanie cyfrowe DCC utrzymuje stałe napięcie i przesyła torem zakodowane rozkazy, które odbiera wyłącznie lokomotywa o zgodnym adresie zapisanym w dekoderze — dzięki temu można prowadzić kilka pojazdów jednocześnie i niezależnie sterować ich funkcjami. PIKO 40488 jest fabrycznie modelem analogowym, przygotowanym pod montaż dekodera w gnieździe NEM 651.

O lokomotywie G 1206:

Kiedy w latach dziewięćdziesiątych XX wieku europejski rynek przewozów otworzył się na operatorów prywatnych, pojawiło się zapotrzebowanie na nowoczesny, uniwersalny spalinowóz średniej mocy. Odpowiedzią zakładów Maschinenbau Kiel, działających od 1998 roku jako Vossloh Locomotives, była seria G 1206 — maszyna nadająca się zarówno do pracy manewrowej i obsługi bocznic, jak i do prowadzenia pociągów towarowych na trasie.

Lokomotywa ma układ osi B'B' i przekładnię hydrauliczną Voith, a napędza ją silnik wysokoprężny MTU lub Caterpillar o mocy od 1500 do 1570 kW. Długość ze zderzakami wynosi 14,70 m, masa służbowa od 84 do 90 t zależnie od wersji, a prędkość maksymalna 80, 90 lub 100 km/h — również w zależności od zastosowanej przekładni. W niemieckim rejestrze pojazdów kolejowych typ ten figuruje jako seria 275 i 276.

Produkcja rozpoczęta w 1997 roku objęła 323 lokomotywy, które trafiły do przewoźników i operatorów logistycznych w wielu krajach Europy, między innymi w Niemczech, Francji, Luksemburgu, Holandii, Szwajcarii, Austrii i Hiszpanii. G 1206 stała się jednym z symboli zliberalizowanego rynku kolejowych przewozów towarowych, a jej egzemplarze na przestrzeni lat zmieniały właścicieli i malowania, co czyni ją wdzięcznym tematem dla modelarzy odwzorowujących epokę VI.

Dane techniczne oryginału (MaK / Vossloh G 1206):

• Producent: Maschinenbau Kiel, od 1998 roku Vossloh Locomotives
• Lata produkcji: od 1997, zbudowano 323 lokomotywy
• Układ osi: B'B'
• Długość ze zderzakami: 14,70 m
• Masa służbowa: 84–90 t zależnie od wersji
• Silnik: wysokoprężny MTU lub Caterpillar, przekładnia hydrauliczna Voith
• Moc: 1500–1570 kW
• Prędkość maksymalna: 80, 90 lub 100 km/h zależnie od wersji
• Przeznaczenie: praca manewrowa i ruch liniowy towarowy

O producencie – PIKO:

PIKO to jeden z filarów europejskiego modelarstwa kolejowego: firma powstała w 1949 roku w Sonnebergu w Turyngii i działa nieprzerwanie od ponad siedemdziesięciu lat. W jej katalogu znajdują się modele w skalach H0, TT, N i G, obejmujące tabor niemal wszystkich europejskich zarządów kolejowych oraz współczesnych przewoźników prywatnych. Seria PIKO Expert wyróżnia się bogatym detalowaniem i przygotowaniem pod nowoczesne sterowanie cyfrowe. Producent jest także czołowym wytwórcą modeli polskiego taboru — pojazdów PKP, PKP Intercity i PKP Cargo.